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宝马iX/宝马X5 “i”与“X”的时空交汇

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  有人造平台,有人油改电,电气化时代到来,车企们都在做着各种各样的努力......一年多以前,宝马宣布不会打造纯电平台,其中原因我们不进行过多揣测。但你不难发现,“巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司”并不想为了不确定的事情(指纯电动车)投入过多的资金,四缸大厦的高层们更希望一个平台能同时兼容多种动力形式,听起来像是为自己留有后手。你要知道,打造一个纯电平台并回本,宝马需要卖掉400多万辆电动车,这对于宝马集团是一个不可控的天文数字。

宝马iX/宝马X5

  虽然宝马推出了一款驾驶感受甚至好于燃油版本的iX3,但我们仍没有看到在i3后,宝马对于电动车的新鲜构想。慕尼黑人不会一条路走到黑,这次iX的横空出世,或许能让我们重新认识宝马,认识“i”。

宝马iX/宝马X5

  按照规划,宝马将电气化分为3个阶段展开,第一阶段对应的产品便是i3与i8,而目前正处于第二阶段,对应的产品是已经推出的iX3、iX、i4以及不久后将会推出的i5、i7。第三阶段的时间节点在2025年,宝马将发布一款全新的车型(被称之为新世代车型),同时MINI旗下的车型将实现纯电动化。姑且不考虑第三阶段,当前的iX可能是唯一一款与燃油车区分较大的车型,委婉的说法是电动车,而不是纯电版车型。

宝马iX/宝马X5

  从车身尺寸、底盘布局、指导价格等方面上来看,iX就像是X5对应的纯电产品。但iX并未命名iX5,“i”与“X”的组合似乎另有深意。纯字母组合在宝马中并不常见,让人联想到了近期M部门发布的XM。从某种程度上来说,iX、XM是宝马在这个时代最为标新立异的产品,我们需要通过查找X5与iX的一些差异,进而发现宝马如何步入下一个阶段。

宝马iX/宝马X5

  燃油车到电动车,各家车企最想传递的是“变”与“不变”。所谓“变”,便是一切化繁从简,从设计上来讲,或许平面化是突显清洁能源的最佳载体。去掉繁琐的线条交织,让车看起来更加简洁、干净,这会给体验者营造出一种神秘、高深莫测的感觉。而“不变”则是保留品牌的符号化元素,它不能完全脱离品牌本身的气质。提到宝马,你会想到什么?

宝马iX/宝马X5

宝马iX/宝马X5

宝马iX/宝马X5

宝马iX/宝马X5

宝马iX/宝马X5

  见到iX的内饰部分,我立刻联想到新一代2系旅行车以及i4。新一代2系旅行车的海外谍照曝光后,人们或多或少会对双联屏设计感到惊讶。人们总在吐槽宝马不如“隔壁”的内饰设计有新意时,这时双联屏姗姗来迟。这或许是BMW的一次全新尝试?似乎不然,iX与i4等车型的官图曝光后,双联屏这一事实已经既定。在i4上,我认为它还未与燃油车进行过多的分割,iX的进化则更加彻底。

宝马iX/宝马X5

宝马iX/宝马X5

宝马iX/宝马X5

宝马iX/宝马X5

  设计需要一个客观的角度去评价,无论iX好看与否,我都认为它具备足够的回头率和颠覆性。它的不变是宝马标志性的“双肾”,而它的改变无处不在。i4、iX3、iX都挂着“i”,但也只有iX真正让“i”与“X”时空交汇。如果说X5是大家闺秀,身材匀称、五官端正、温文尔雅,那么iX更像是T台上的走秀模特,它的特点鲜明、气场更加强大。

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