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仍是日系德系的天下紧凑型车销量TOP10

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: 尉迟晋臣 2022-01-19 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：比亚迪、吉利险入局: 第 1/2 页：比亚迪、吉利险入局第 2/2 页：万年不变的销冠

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　　[爱卡汽车导购原创]

　　如今汽车市场已经日趋饱和，增购和换购已经替代新购成为目前购车的大趋势，SUV、MPV车型逐渐成为市场上的热销品。但不可否认，紧凑型轿车依旧是各大厂商销量的中坚力量。下面就一起来看看，在“缺芯”的一年里，究竟是哪些车还能继续保持高销量。

　　紧凑型车销量第十名：东风本田思域(参数|询价)

　　厂商指导价：12.99-16.39万元

　　2021年销量：166127辆

思域于2021年9月完成换代上市，新车采用了本田最新的家族式设计语言，“扁平化”风格十分浓郁，细窄的中网结构以及大灯组也使其充满了“老大哥”INSPIRE(参数|询价)的味道。低矮、修长、四平八稳是全新思域外观设计的核心。虽然相比上一代缺少了战斗感，但看着更加精致了。

全新一代思域的内饰采用了比较简约的设计方案，对称式中控台搭配全液晶仪表盘以及悬浮式屏幕，带来了不错的科技感。贯穿式空调出风口四周采用钢琴烤漆饰板装饰，不仅提升了车内的豪华感，也增加了中控区域的层次感。

　　车型小结：思域为了迎合更多受众，换代之后的外观设计风格更加突出稳重感。动力方面则是取消三缸1.0L涡轮增压发动机，全系搭载1.5L涡轮增压发动机，并提供高、低功率两个版本，可以说是“回归正途”。不够相对偏高的定价也确实影响到了它的销量。

　　紧凑型车销量第九名：比亚迪秦（秦、秦新能源、秦Pro(参数|询价)、秦Pro新能源、秦PLUS(参数|询价)）

　　厂商指导价：6.49-17.48万元

　　2021年销量：188921辆

目前在售的秦有三个版本，秦、秦Pro和秦PLUS，其中秦PLUS可以看做是秦Pro的继任车型，也是秦车系的销量担当。秦PLUS外观采用了最新的Dragon Face家族式设计语言。配合箭羽龙睛LED前大灯，一扫以前国产车给人审美不在线的印象。略带溜背的造型也显得动感十足。

环抱式座舱设计有着浓郁的比亚迪味，悬浮式液晶仪表、悬浮式可旋转中控屏和蓝色中控面板提升了车内的科技感，大面积软性材质的使用则带来了不错的质感和豪华感。

　　车型小结：对于普通消费者来说，购车的唯一标准就是“值不值”。这个“值”可以分为3个维度，配置值、技术值和品质值。而比亚迪秦(参数|询价)不仅有着丰富的产品线，同时丰富的配置以及DM-i技术和三电技术的夹持都让它显得“物超所值”。因此成为爆款也是顺理成章的事。

　　紧凑型车销量第八名：吉利帝豪(参数|询价)（UP、第四代、帝豪L(参数|询价)）

　　厂商指导价：6.28-10.99万元

　　2021年销量：209158辆

作为吉利品牌的销量主力车型，吉利帝豪目前在售的有帝豪UP、第四代帝豪和帝豪L，其中主销车型第四代帝豪基于最新的BMA基础模块化架构进行打造，全新的家族化设计让它一扫老款中庸的设计，变得年轻了不少。

家族化的内饰设计简约时尚，以黑色主题打造的车厢看起来很有高级感。大量软性材质的使用也提升了车内的豪华感。全液晶仪表和悬浮式中控屏的配备则为车内增添了一些科技氛围。

　　车型小结：帝豪之所以能盖过秦我觉得有一下几点原因。其一，作为诞生于BMA架构的车型，帝豪在造型、空间、动力、品质、科技、安全上都有着不俗的表现；其二，帝豪“入门即高配”，诸如倒车影像、定速巡航、无钥匙进入等配置在低配车型上就能享受到，而且低配车型是正常销售的，不是只是噱头。其三，更加亲民的定价也让它更具性价比。以上种种不正是消费者想要的吗？

　　紧凑型车销量第七名：广汽丰田雷凌(参数|询价)

　　厂商指导价：11.38-21.88万元

　　2021年销量：229859辆

作为卡罗拉(参数|询价)的兄弟车型，雷凌有着更加年轻动感的外观，尤其是家族化的大嘴以及两侧犀利的大灯设计，也更符合年轻消费者的口味。