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海豚跳/撞飞防滚架 F1车手们的危险世界

第 1/2 页:更难的赛道 更简单的保护措施?
第 1/2 页:更难的赛道 更简单的保护措施?第 2/2 页:保命的Halo “一次性”的防滚架
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  [爱卡汽车 导购 原创]

  “人没事就好,人没事才能拿世界冠军嘛”。

  虽然这是网上流行的一句调侃,但也证明了赛车这项运动的危险性。上周F1英国站,中国车手周冠宇的赛车发生了严重的事故,他的赛车受到撞击,车身翻转,冲出缓冲区后,直接翻过轮胎墙被卡在与防护网之间的缝隙处。值得庆幸的是周冠宇并没有大碍,赛后在社交媒体上,周冠宇表达了对Halo系统的称赞,该保护措施在本次事故中起到了巨大的作用。

  在本次事故中,应起到作用的防滚架居然脱落,不禁让人们再度对F1的安全性提出质疑。而事实上,仅从这起事故本身,所展现出的安全隐患远不止防滚架这一项。

F1车手们面对的危险

  ▲很早突破300km/h,但安全隐患始终不小

F1车手们面对的危险

F1车手们面对的危险

F1车手们面对的危险

F1车手们面对的危险

  ▲步入商业化,越来越多的高速街道赛即将加入

F1车手们面对的危险

F1车手们面对的危险

F1车手们面对的危险

F1车手们面对的危险

  ▲缓冲区的作用应该被重视

F1车手们面对的危险

F1车手们面对的危险

F1车手们面对的危险

F1车手们面对的危险

F1车手们面对的危险

  对于像银石赛道这样比较传统以及相对较大的专业赛道,增加柏油缓冲区的面积是非常有必要的;而像巴库赛道这样的高速街道赛,Tecpro材料的布置应该更加合理。此外,高速街道赛对于车手而言,难度毫无疑问更大,例如吉达赛道的高速盲弯+护墙也给车手们制造了很多困难,并且伴随着更多的安全隐患,这应该是主办方需要考虑到的事情。

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