[爱卡汽车全车详解 原创]
ID.6 X(参数|询价)作为上汽大众ID. 家族打造的第二款产品，其定位中大型纯电SUV。相较于ID.4 X(参数|询价)时尚动感的个性，ID.6 X要更加庄重沉稳，主打品质7座纯电SUV，满足追求更高生活质量的消费者。实拍车型为ID.6 X智享长续航版。
【外观】
外观方面，ID.6 X相较于ID.4 X明显更具气场，霸气的外观配合离子灰车身涂装更显沉稳庄重的性格。
ID.6 X车头延续了ID.家族的设计风格，大尺寸点阵式格栅采用了分层设计，使前脸看上去更有层次感。
机舱盖上采用了波光双曲面的设计，清晰的筋线更突出整车的力量感。
虽然定位中大型SUV，但得益于MEB平台的优势，使ID.6 X的车侧线条看上去流畅且动感。
醒目的D柱设计无疑是车侧的点睛之笔，采用撞色的手法营造出悬浮式车顶的视觉效果。
尺寸方面，ID.6 X车身长宽高分别为：4876/1848/1680mm，轴距达到2965mm，配合短前悬的优势，带来更为出色的车内空间表现。
车尾采用贯穿式设计同样层次感分明，并且与车头造型相呼应。
【车灯】
ID.6 X全系标配IQ.Light智能矩阵式LED大灯，内置17颗LED光源。大灯支持雨雾模式、自适应远/近光、转向辅助照明一应俱全。
近光灯、远光灯均采用LED光源，开启远光灯后亮度较高，照射距离更远。此外，中央的LED贯穿灯带与车头的发光LOGO也会同时亮起。
近光灯、远光灯均采用LED光源，开启远光灯后亮度较高，照射距离更远。此外，中央的LED贯穿灯带与车头的发光LOGO也会同时亮起。
近光灯、远光灯均采用LED光源，开启远光灯后亮度较高，照射距离更远。此外，中央的LED贯穿灯带与车头的发光LOGO也会同时亮起。
灯组整体采用熏黑处理，灯腔内的“X”造型元素更贴合车型元素。
车尾采用贯穿式尾灯设计，尤其在双线灯带点亮后的辨识度更高。
【轮圈/轮胎】
多辐双色轮圈采用花瓣样式造型比较新颖别致，配备规格为235/50 R20的韩泰Ventus S1 evo3轮胎，该轮胎是专为电动车开发，具备滚动阻力低、重量轻、承载能力高、舒适性好的优势。
【车门】
门把手采用与ID.4 X相同的半隐藏式设计，兼顾了美观和实用性。只需伸手反向扣动把手内侧即可解锁车门，更加实用且可靠性更高。
车门内饰板大致延续了ID.4 X的设计风格，采用软质、皮质以及塑料等材质拼接而成。接触手肘的部分采用软质材料包裹，配以黑色烤漆处理的车窗控制区域更显质感。
后门儿童锁设计在控制区域的左上方，轻触并点亮图标即可。此时，电动车窗升降器和车门均无法从车内进行控制。
后门采用与前门相同的设计风格，简洁却充满层次感。
前后车窗均支持一键升降功能，轻触点亮“REAR”键即可切换为后门车窗控制，操作简便且易于上手。
外后视镜设计在门板上沿位置，减少视野盲区。配置方面，支持外后视镜电动折叠、电动加热功能。
前后雨刷器均采用无骨雨刷，清洁效果更好，更换也更加便利。
倒车摄像头隐藏于尾门LOGO下沿,车牌架上方的位置，设计隐蔽不影响美观。
【充电口】
充电口的位置与传统燃油车保持一致，设计在副驾驶一侧，且直流和交流充电口并排布置，充电更方便。
【内饰】
全新的ID.系列内饰整体布局均采用了简洁的设计风格，并且中控区域向驾驶员侧倾斜，在车辆行驶过程中操作更加得心应手。
【方向盘】
多功能方向盘采用经典的三辐式设计，左右两侧的功能按键布局合理，配合扁平化的LOGO更显精致。
左侧按键区域负责驾驶辅助系统的控制。ID.6 X配备最新的IQ.Drive辅助驾驶系统，并支持L2级驾驶辅助功能。
右侧为多媒体系统控制区域，主要负责多媒体音量加/减、语音识别以及液晶仪表界面的切换等功能。
灯光控制拨杆采用传统的样式，对于刚接触ID.系列的车主来说也能快速上手。
右侧同样为常规的前后雨刷器控制开关，对于老司机来说无学习成本，操作简单易上手。
方向盘支持前/后/上/下4向手动调节，只需向下扣动方向盘下方锁定把手即可进行调整。
【灯光/除雾控制】
中控台左侧灯光和除雾功能区域采用全触控式操作，轻触相应的图标即可快速启动该功能。
【中控区域】
全系标配5.3英寸全液晶仪表，屏幕显示清晰自然，默认状态下功能区域划分为三部分，左侧为驾驶辅助功能，中央为车辆行驶数据，右侧为导航地图。
液晶仪表界面可通过方向盘右侧的VIEW按键进行调整，只需左右滑动触控按键即可实现仪表界面的切换。
中控大屏区域的整体设计更倾向于驾驶员一侧，更便于日常的操作。12英寸的屏幕尺寸相对主流，搭载的MOS车载智联系统界面简洁且操作流畅无明显卡顿。
车辆设置界面采用动画显示效果，点击相应的指示按键即可切换相应控制界面，非常直观。
MOS车载智联系统内置了无线苹果CarPlay交互系统，配合无线充电板使用更加方便。此外，系统还支持百度CarLife系统，根据用户使用习惯自行选择即可。
系统内置环境氛围照明系统，支持30种氛围灯自定义，也可选择多种主题配色方案，并一键同步车机主题配色。
控制面板采用触控操作，内置了日常高频使用的功能，泊车辅助、空调、危险警报灯、驾驶辅助系统以及驾驶模式切换功能一字排开，更为直观。
打开泊车辅助功能，车辆启动后置摄像头，此时屏幕界面会切换后方倒车影像画面，随着转动方向辅助线会模拟车辆行迹路径。
空调系统主要分为智能空调、经典空调以及净化空气三大模式。其中智能空调功能更为丰富，可对手、脚温度进行独立控制，经典空调设置相对传统。
点击驾驶辅助系统按键，画面自动跳转至IQ.Drive功能展示界面。该系统主界面为示意图展示，根据画面点选相应区域即可切换为该功能的设置界面，非常直观。
进入驾驶模式界面，提供包括：经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式切换。根据路况环境不同，可在界面中点选模式切换。
ID.系列均采用造型独特的电子旋钮式挡杆，按照图标指示前后旋拧挡杆即可控制前进、空挡和倒车操作，驻车挡设计在右侧位置，点击P挡按键即可启动电子手刹。
【前排座椅】
座椅造型符合人体工学设计，表面采用真皮和仿拼混搭材料包覆，触感细腻。此外，坐垫和靠背均采用真皮打孔工艺。
座椅的填充物柔软且舒适，配合细致的缝线和纹理更显高级感。
座椅配置非常丰富，前排主驾位支持8向电动调节和4向腰部支撑调节。此外还有两挡座椅记忆以及座椅按摩功能，带来更出色的乘坐舒适性。
副驾驶座椅配置同样丰富，相较于主驾驶座椅仅取消了座椅记忆功能。
前排主副驾驶位还配有电动座椅加热功能，通过中控屏幕切换空调界面即可进行调整。
前排配备了宽大的中央扶手，带来不错的舒适性。细节方面，工整的缝线配合扶手上方的ID.字样的打孔标识凸显仪式感。
【前排储物空间】
前排门板内置有储物格，且开口较大，更便于拿取物品。
前排储物槽内配有无线充电板以及两个Type-C充电接口，满足前排用户手机的充电问题。
储物槽后方还内置有两个标准的水杯架。
中控台下方空间得以利用，设计了一个小尺寸的储物槽，可以放置零钱或卡片等轻薄的物品。
中央扶手箱的内部空间比较规整，且底部设计了防滑处理。
副驾驶手套箱的空间很大，有一定的纵向深度，存放一些尺寸稍大的物品也没有问题。
【后排】
后排座椅无论设计和舒适性方面与前排座椅高度一致，体验方面表现出色。
后排座椅靠背支持角度调节，以满足不同用户的乘坐需要。
第二排左右两侧座椅均配有ISOFIX接口，便于日常快速安装和拆卸儿童安全座椅。
第二排座椅支持向前翻折，以方便第三排乘客上下车。只需扣动左右上方的把手即可解锁座椅调节功能，操作十分方便。
此外，如需放倒第二排座椅也非常简单，只需拉动座椅靠门一侧的拉环即可快速放倒。
ID.6 X提供2-3-2（7座位）以及2-2-2（6座）两种座椅布局，以满足不同消费者的用车需求。
第三排座椅同样可一键放倒，扣动座椅上方的开关即可实现快速收纳。
【后排储物空间/配置】
后排配有独立分区空调以及后排座椅加热功能，此外还提供有两个Type-C充电插口。
后排座椅配有常规的中央扶手，内置水杯支架，也可临时放置标准尺寸的手机等小件物品，以备不时之需。
此外，在车内B柱的位置还精心设计有一个挂钩，提升车辆在储物方面的实用性。
虽然全景天窗无法开启，但天窗尺寸非常大，整块玻璃可以带来更好的通透效果。
【机舱部分】
车内的机舱盖扳手设计在中控台左侧下方的位置，宽大的手柄使得开启机舱盖的操作更加轻松。
机舱盖的解锁扳手则设计在机盖内侧，这与传统设计有所不同。当然，即便盲操作也很容易找到。
前机舱内，蓝色的玻璃水加注口非常醒目，设计在机舱右侧偏居中的位置，操作过程更加方便。
动力系统部分，ID.6 X单电机版本车型采用后置后驱布局，电机最大功率为150kW，峰值扭矩310Nm。搭载宁德时代三元锂电池，长续航版CLTC纯电续航为617km。
【后备厢】
作为一台主打7座的纯电SUV车型，当第三排座椅立起时，此时后备厢最小容积为202L，储物能力有所取舍。
将第三排左右放倒后，此时可以得到一块非常平整的地台。
将后排座椅全部放倒后，会得到一个非常开阔的储物空间，此时后备厢容积达到了1820L。
ID.6 X配备了电动尾门，支持一键开启，此外车尾还支持感应式解锁方式，操作更加便捷。
三角警示牌隐藏于尾门内侧，紧急时刻方便拿取，同时还避免占用多余的车内空间。
后备厢配有12V电源插口，以便为车载用电设备提供电力供应。
在后排座椅立起或需要装载大件物品时，后备厢织物帘可隐藏收纳于地台下方的凹槽内，设计十分巧妙。
底盘方面，ID.6 X采用前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂。驱动方式为后置后驱布局，前轮转向角度相当大，转弯半径只有4.4米，对于这样大尺寸SUV来说车辆调头更加轻松。
编辑总结：在国内上汽大众ID.家族已经推出了三款产品，相较于ID.3(参数|询价) 、ID.4 X主打年轻消费人群，ID.6 X的定位要更加高端化，无论在内饰整体豪华感还是舒适性方面都要更加全面。此外，在座椅布局方面主打7座（2-3-2布局）纯电SUV，以迎合消费者更多样化的用车场景。
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作者：阎宇南 
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作者：沈达炜 
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