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菱智5.99万起
风行T56.89万起
景逸S506.99万起
风行SX66.99万起
风行雷霆9.98万起
风行T5 EVO9.99万起
菱智PLUS10.19万起
风行游艇11.99万起
风行M712.69万起
菱智M5EV13.99万起
风行S50EV15.09万起
风行S60EV15.29万起
星海V919.99万起
星海S7未上市
风行T1EV未上市
风行Friday未上市
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来自于：风行论坛 作者：漸漸蘇醒
来自于：风行论坛 作者：胜天二
来自于：风行论坛 作者：边城老顽童
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来自于：风行论坛 作者：漸漸蘇醒
这里赞一下TT的底盘，能很好地控制侧向力，轮胎抓地性好，就算在后面车手高速试驾体验野没有感觉到有甩尾的情况来自于：风行论坛 作者：胜天二
方向盘比较厚重并且指向也很准确来自于：风行论坛 作者：胜天二
在连续过几个这样的弯道，我都没有感觉到车尾有向外摆，很稳定来自于：风行论坛 作者：胜天二
TT的悬挂系统在这方面表现得还是可以的，不过坐在里面就是觉有点硬，舒适性不怎么好，不过好像操控性与舒适性永远都是一对孪生相反兄弟，方向盘的是否灵敏对于操控性的好与差也有很大的影响来自于：风行论坛 作者：边城老顽童
虽然车速不是很高，但景逸TT的操控性真的很好，方向盘的指向准确，在过弯时只需要握紧方向盘车就会按照指定的方向走，在过弯道时景逸TT稳定不错，我想在这两方面应该说明了景逸TT的地盘稳定性比较好。我还听说景逸TT的转向系统有一个什么后轮随动转向技术，不知道是不是这个技术“作怪”呢？来自于：风行论坛 作者：边城老顽童
创新的底盘稳定性设计理念