保时捷怎么样?_保时捷汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	车主平均油耗	综合平均分
2025款 Carrera Cabriolet 3.0T	8挡	166.80万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款 Carrera Cabriolet 3.0T	8挡双离合	145.40万	14.5L/100Km	4.81分	我也要发口碑
2025款 Carrera GTS 3.6T	暂无	暂无	暂无	暂无	我也要发口碑

: qwer1egx38
新手上路

综合评分4.50

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

4
油耗

4
性价比

4

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2017款911Carrera GTS

购入时间: 2018-03-08

购车地点: [浙江省]

裸车价格: 120万 (厂商指导价 146.00万)

当前油耗: 15L/100km

购入用途

自驾游 跑长途 泡妞赛车

爱车简评

买这个车就没考虑过空间的问题，所以说对于一个跑车，来问关于空间和关于适用的话题我一概不回答，但是真心想说911空间真心还行。日常用可以了，去远门我才不会开这个车

爱车评价

[最满意]: 最满意的就是保时捷的精神，这种精神在911上面完美的杯体现出来了。最开始是想买718boxster的，但是预算一下加了资金充裕就选择了最有保时捷灵魂的911车型了。因为之前朋友开的就是718boxster而且还放在我这里开了两个月，本来之前是开奥迪Q5的，对奥迪的四驱还是信心十足，但是开了朋友的718后就完全被保时捷中置后驱给迷上了。因为购车预算是从718到911，所以选择车型也是911最入门的车型，但是自己把自己喜欢的配置都加装上去了，龙头凤尾的道理我都懂，但是在911上面算是体现的淋淋尽致，这是一台超跑入门车型。其他方面驾驶感受是别的车比拟不了的，特别是弹射起步的体验，我的感受用形容词说就是在马路上坐过山车，之前网上一个老外接连用保时捷911弹射起步50次，就我现在弹射后的体验连着3次以上头肯定都是昏的，外国人口少是有原因的，别说保时捷质量好，人坐在上面都吃不消。驾驶感受是我最最满意的。

[不满意]: 最不满意的应该算应急的第二排座椅了，这车的主驾驶位是非常爽的，毕竟是一台超跑级别的，但是第二排算是宠物座但是估计连大金毛都不太乐意坐在后面。记得有一次去接朋友，车上已经做了老婆了，因为赶着去另一个朋友婚礼，路程也在半小时左右，作为应急的后排座椅体验很不爽，这是看我老婆的眼神和语气听出来的，后面还赶我朋友下车让他打车去。后面估计坐一只泰迪还可以，人的话就算了，看后视镜里的她就是一种人间的劫难，太憋屈了。

[动力]: 作为保时捷灵魂车型，911的动力确实毋庸置疑，这点在试驾上的弹射起步可以把我个人给征服了，自己提车后也在绝对安全的条件下尝试过3、4次，每次心里都非常兴奋激动，在公路上坐过山车的感觉，估计副驾的人会更加体会深刻，因为油门是我控制的，有主观感受。

[操控]: 转向的反馈很好，刚好契合低趴的车身。就我开习惯Q5的操控来说，911的操控更加精准，并且底盘反馈还是非常的硬配合更好的过弯体验。

[外观]: 外观觉得满分，从初代911到现款911，个人都非常喜欢。这个外形也是后面跑车一直借鉴的正面教材，之所以被称为经典是因为有自己与众不同和坚持到底的东西。

[内饰]: 内饰很保时捷，因为之前两台车也是德系的，所以非常能接受保时捷的内饰。竞速黄的仪表盘和中控指针表都是自己选装的，整体的气愤营造的非常到位。

[空间]: 空间不是咱家911的强项，既然有这个选项我就只能少一星了，小型的宠物狗是可以坐到后面的，人的话我老婆已经亲身经历过了，就算应急的话也不太好坐人，空间咱们就省略掉了，因为这是一台911

[舒适]: 底盘整体的反馈还是偏硬的，这种还是偏激烈驾驶的属性，在舒适性上肯定有取舍。在驾驶位的感受和舒服是比较融合的，除了激烈过弯的反馈，老婆就经常说这车的避震是不是偷工减料，坑坑洼洼的反馈完全被屁股吸收，我就不跟大家解释了。

[油耗]: 作为3.0的排量这个油耗还是可以接受的，但是这是一台911，油耗完全取决于你的心情。

[性价比]: 选911就没有在乎过性价比，这车可以吹牛逼一辈子，我也会开一辈子，之前看过一个视频，一个老外开着911跑了三百多万公里，车况依旧给力，我老了也会把我的竞速黄给展示出来

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: dogi2002bij
新手上路

综合评分5.00

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

5
油耗

5
性价比

5

发表于 2018-12

购入信息

爱车车型: 2016款911Targa 4

购入时间: 2017-03-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 169万 (厂商指导价 141.10万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班

爱车简评

从综合方面考虑，性价比之王，同级的车不想评价，反正我是没对比就直接选择了911，911不需要对比。

爱车评价

[最满意]: 颜值就不说了，透明顶棚，半软顶敞篷，贯标尾灯，毫无争议的最美911，回头率已经不下于牛马，同时这次入手Targa以后才发现小惊喜挺多的，首先就实测加速来说0百远比官方所说的4.5要快的多，原厂状态下，路况好弹射起步可以开进3.9秒。其次车头似乎比以前硬了很多，之前被前车倒车拱了一下，结果是我方毫发无伤，连漆都没掉，然后对方整个后杠都松了，结实程度确实要超过991.1。

[不满意]: 敞篷有的时候不太灵，而且貌似发动的时候默认的座椅位置改不了，尾翼和原厂运动排气也会自动保持关闭状态，不像上一代会记忆之前的设置还有保持开启。但是总体来说也都是小瑕疵啦～

[动力]: 且不说这一代targa对比上一代targa自吸动力上的大幅度提升，涡轮迟滞几乎感觉不到，即便在买菜模式下也可以随时暴起和对手一战。和上一代一样实际加速会比原厂的零百指标快蛮多的。至于这台发动机的潜力就不说了，1阶之后在城市道路当中几乎就是无敌。

[操控]: 操控不说了，有一句话叫做，如果你想体验什么叫做人车合一，那么就去买一台911，毫无疑问，这车子最强的就是操控，绝对是赛道级的操控，一句话稳如老狗。方向盘会比自吸的卡雷拉略轻一点点，屁股因为是targa的缘故会重一点点，但是几乎感觉不到，至于打滑，这一辆车无论怎么暴力转弯还从未发生过……横向对比：如果是城市路段开过的车里，无论是宝马M，科尔维特C7，阿斯顿马丁的操控都远不如911，开911几乎不用动脑，想怎么拐就怎么拐。

[外观]: 911经典外观加上targa的玻璃顶，再加上贯穿式尾灯，这屁股我给满分！毫无疑问的最美911，991.2的大灯看起来攻击性也强了不少。因为一直不是太喜欢软顶敞篷，又无奈911一直没有正了八经的硬顶敞篷，所以当找到targa的时候，让我尤为激动，几乎没有软顶敞篷的任何缺点（包括中间那软顶简直厚实的就是硬顶了），还有旋律狂拽吊炸天的开关方式，怎么说也必须满分啊～这个屁股，毫无疑问必须要满分满分再满分！经典蛙脸~在考虑是不是再来个更激进的GT3前包围呢~侧面来说，还是打开尾翼更帅一点。

[内饰]: sc套件共有普通模式U，运动模式（S），赛道模式S+,自定义I，以及中间的20秒疯狗模式风格上整体排布一如既往还是老样子，但是选装的GT方向盘可比原装的漂亮多了，中间的计时器表盘也比991.1的时候略有优化。地图应该是和苹果合作的，这3D看着还蛮顺眼的，有的时候居然还会提示测速信息~GT方向盘选装还是不亏的，看起来战斗力十足~这里还是老样子，但是移走了SC套件的相关按钮多媒体车机：多媒体系统也比上一代给力的多，至少导航是实用多了，而且该有的胎压检测，数据监控之类的也都有~各种小细节上的优化挺多的，至少从我来说这一代的中控使用频率还真是高了好多……看着还挺舒服的

[空间]: 感觉比起自吸版本的911（991.1卡雷拉）空间上后排会更大一点点，虽然依旧只能给小身材的妹纸和小孩坐，但是确实会大一些。而且targa的玻璃顶（在敞篷关闭状态下）也可以当做一个微型后备箱，至少放一个17寸的外星人电脑包毫无压力。（而且可以打开玻璃顶用来塞东西，不需要从后座往里塞，倒是挺方便的，不过不知道有没有第二个人和我这样了哈哈）后排还是一如既往老样子，但是其实还是会比以前大一些。

[舒适]: 感觉略好于991.1，总之在跑车当中绝对算是最舒服的那一类的，当然不能和轿车比，因为根本就不是一类东西啦~

[油耗]: 油耗和上一代差不多，市区道路顺畅时可以开出9~10升，高峰期在16~17左右（福州已经算是超堵了），至于跑高速猥琐起来可以跑出6升的成绩，也就是一箱油跑出900公里（3.4自吸和这次的3.0涡轮都实测过着实变态……）总之911还是超省油的啦~城市路段表现：顺畅时期（如非拥堵环路）9~10高峰期16~17极为暴力驾驶（连续弹射刹停急加速）20~24高速路段表现：160~210段位12~14升140~160段位9~11升80~128段位6~8升

[性价比]: 性价比没什么好说的，只要是911那么性价比就摆在那，几乎就是同价位综合性价比最高的车。况且还是这台最美911呢～如果从某一方面来单说，或许在这个价位段有能够超过911targa的跑车，但是当所有的闪光点都聚集在一起，无论是赛道级的操控，991世代targa的外观，3.0T涡轮的潜力，那么毫无疑问她的性价比将无可挑剔。标配配置：相比991.1增加了一些门锁控制按键，看起来似乎没什么用，不过附加的东西都是好的哈哈。

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: xuser1896684
青铜长老

综合评分4.75

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

4
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款911Carrera Cabriolet 3.0T

购入时间: 2023-03-01

购车地点: 成都百川金保汽车销售服务有限公司 [四川省]

裸车价格: 145.4万 (厂商指导价 145.40万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

车子用着舒服，开着喜欢就是最好的性价比，而且就算选了同级别的宝马或者奔驰之类的，外形也没保时捷这么好看。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最爱的还是它萌萌的大眼睛，丰满的小翘臀还有它的尾灯真的是我的最爱。战斗机舱一般的驾驶座也让人战斗感爆棚，开在路上回头率高。

[不满意]: 选配是真的贵，如果便宜点就好了。不过这也是没办法的。

[动力]: 市区跑跑足够，由于排量限制，后段发力肯定不足。诚然这后半段一般人也用不到。红灯起步挺快的，我的车还在磨合期，踩油门没超二分之一过，但动力还是够的，给她一点时间，加速并不暴躁，缓慢而有力。油门行程挺长的，很轻。不管是堵车，还是超车，这车真的非常平顺，没有什么顿挫感。怠速很合理，堵车蠕动的时候只需要控制刹车即可，需要油门时，轻轻慢慢的踩，稍微给点油车就跑起来了。

[操控]: 方向盘略重，但是转向很精准，重心比较低，提速很快，转弯的时候感觉抓地力也很好。悬架略硬，毕竟是跑车品牌，考虑的应该是运动性能。

[外观]: 外观没说的，911不是吹出来的，确实是好看，好看到都有人来山寨了，这从另一个方面更肯定了设计真是挑不出毛病。真的是越看越喜欢了。

[内饰]: 内饰飞机舱设计，精致，激情，一坐进去，肾上腺素激增，整个内饰会激发你的驾驶欲望，没选配真皮组件，搪塑材料较多会有廉价感，同级别的内饰基本都全真皮覆盖了，没选配的保时捷还是很不厚道的。还有内饰的塑料按键质感偏硬，按起来有点吃力。

[空间]: 我170前后排坐着完全没有问题，家里人个子都不高，坐着都可以。只是后排中间的凸起使后排坐三个人就会很难受。储蓄空间是完全够用的，前排座椅下居然还有个小格子。后备箱的挡板拿掉的话，还是可以放下不少东西的。

[舒适]: 悬挂偏硬但是座椅包裹感很好总体来说偏运动噪音方面还可以算是可以接受的程度运动SUV没点噪音开起来不真实原厂标配的18寸轮毂或者18寸S轮毂舒适性会好很多过减速带会比较软但是换了20寸鸟巢轮毂之后过减速带时真的很硬也许是因为2.0没有空气悬挂的原因吧。

[油耗]: 油耗确实是挺高的，毕竟这款车的动力这么强，而且我也不是很在乎油耗这方面，自己开着舒服就好了。

[性价比]: 性价比这方面我不是很在意，自己喜欢就好了，毕竟这款车已经这么拉风了，这就是最大的性价比了。

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: xuser1896684
青铜长老

综合评分4.75

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

4
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款911Carrera 3.0T

购入时间: 2023-03-01

购车地点: 保时捷（北京）汽车销售有限公司 [北京市]

裸车价格: 129.8万 (厂商指导价 129.80万)

当前油耗: 13L/100km

购入用途

上班 自驾游 商务接送

爱车简评

保时捷这辆车子第一眼见到的那一刻我现在还是非常记忆深刻的。当时就觉得这个车子的外部质感也太好了吧，车漆真的看起来是特别亮的。材质方面才是这款车子最大的一个亮点。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 无论是内部外部的材质真的都是非常不错的。当时去店里的时候看了奔驰宝马，但是感觉态度太差了，看我穿的不咋地，接待都不热情，是怕我买不起似的，后来又去了保时捷这家店，当时和销售聊了有1个小时吧，热情的讲解，对比，各种试驾，最后确实打心底里满意911这辆车，而且我也是个看中服务的人，所以当时就下定金了，开了几个月感觉各方面都很满意。

[不满意]: 其实这个车子整体来说我觉得还是非常不错的，但是还是有让我不太满意的一些地方。首先应该就是空间的这些方面吧，虽然空间方面我也不是很在乎，但是整体的感觉上其实是没有什么剩余的。

[动力]: 车子在动力方面的表现还是让我非常满意的，因为其他地方我都是非常喜欢的，在看到动力方面的配置的时候，我觉得可能不是很满意，但是真实的使用感还是比较不错的。前一段时间我们刚出去周末玩了，在山路上行车感觉还是非常好的，虽然比不过那些超跑，但是高速的时候还是非常省力的。

[操控]: 保时捷车子虽然车身是比较小巧的，但是整体的操控性还是比较灵活的，新手也能非常快的上手。因为整个车子的稳定性应该算是非常高的，在转弯以及通过不平整的路面的时候都是比较舒服的。方向盘也没有虚位的感觉。

[外观]: 外观车子在颜色上面，我是买到了自己比较喜欢的一个颜色的，就是在整体的设计上看起来没有什么设计的，比较平常。除了颜色方面之外，我觉得车子在外部的质感上面也是非常好的，最终选择她也是很大一部分，有这个的原因。

[内饰]: 内饰我觉得这个车子这个方面也是比较不错的。首先一个就是材质，这价格能有这么好的材质，而且还是内部的材质，我觉得还是非常不错的，没有偷工减料做工也是非常精致的，接缝的地方处理的还是非常均匀的。

[空间]: 空间方面我觉得跟他的车型是相对应的，车型是比较小巧的，所以内部空间相对来说也是比较小的一个类型，不过坐在这款车子里面会感觉到是非常舒服的，无论是前排腿部空间都是比较大的，而且可调节性也是非常强。

[舒适]: 保时捷的舒适性还是非常不错的，首先第1个就是内部的材质方面真的是非常舒服的，无论是你的视觉感受还是你的触摸感受，都应该是非常不错的，特别柔软。最后满意的还是这个座椅了，我个人是比较喜欢厚一点的座椅，这一款就是那种类型，而且支撑性也会比较的强。而且这一款的视野也算不上很低，几乎整个车子都是处在比较好驾驶的感觉。

[油耗]: 油耗方面这个车子在这个方面的表现也是比较不错的，油耗应该算不上很高，因为他自身车型的原因，所以我对油耗的表现也不是很关注，毕竟是动力挺强的一个车型。

[性价比]: 保时捷车子在性价比方面的表现，我觉得是非常不错的，因为这次买车子预算的原因还是对比了很多车子的。虽然不想在买车的问题上委屈自己，但是资金上面是暂时周转不开，所以只能把价格限制在这个范围之内了。

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: xuser1896636
青铜长老

综合评分4.88

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

5
舒适

4
油耗

5
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款911Carrera Cabriolet 3.0T

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 145.4万 (厂商指导价 145.40万)

当前油耗: 16L/100km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

牌子硬的、颜值高的跑车，所以就选择了这台保时捷911。我认为从我驾驶感受而言这个价位我最喜欢开的车型也就是保时捷911莫属了，无论是颜值还是性能都是这个价位的代表。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 1.第一点应该就是保时捷911的性价比，保时捷911应该是保时捷品牌中最具性价比的产品，在众多跑车中，911无论是定价、做工还是性能，都是很多购买百万级跑车用户避不开的选择，200万以内，保时捷911就是最好的跑车，没有之一。2.操控真的很好，911驾驶起来就如同驾驶卡丁车一样，作为世界上唯一的后置发动机跑车，让这台车开起来和其他跑车有着截然不同的驾驶质感，当高速进入弯道的一刹那，大力制动，通过重量前移的方式，让车头获得更多的抓地力，是保时捷最具魅力的地方。3.相比后期版本，我买的是四驱版本，驾驶的宽容度更高，也可以理解为最大化的容错，四驱无论是湿滑路面还是冬季干燥路面，都能有着不错的抓地力和稳定性，更适合一些新手玩家。4.这一代911真的很漂亮，尤其是尾部，贯穿样式的尾灯辨识度很高，同时保时捷还有精致的做工，即便日常代步通勤（短途），这台车都能够表现得兢兢业业，除了不能越野，基本上是一台合格得家用车。

[不满意]: 1.911的座椅有运动性没舒适性，坐的时间长会不舒服。2.保时捷的选装文化吧，很多东西都是经销店强加的，增加了不必要的花销。3.轮胎噪音很大，开习惯了家里的轿车，换到跑车上，感觉四周都是噪音。4.变速箱低速顿挫明显，尤其是运动模式下，身体都会有前后的摆动。5.异响比较多，车内仪表台会有细碎的声音，影响心情。

[动力]: 当然，这些并不重要，因为男人总是有很强的好奇心，，你也很好奇如果发动机在后面开起来会有什么不同的感觉，因为尾标后面多了一个S，所以这台3.0T水平对置6缸双涡轮增压发动机，最大输出450马力，峰值扭矩530牛米，百公里加速只需要3.9秒，所以即便后轮的宽度达到了305，但是当你踩下地板油的时候，车尾还是会出现抓不住地的扭动，你第一次在开车的时候感觉到心跳差了一拍的感觉，有点意思。

[操控]: 而在后轮恢复抓地力以后整台车真的就像青蛙一样粘在地上，以前大猩猩说997的路感就像你用手摸着地面，992世代虽然方向盘的路感少了一些，但是转向过程依然很犀利，转向的时候仿佛你把手伸到了前轮一样直接。你就车，车就是你。

[外观]: 以前在网上看图片，觉得911的敞篷还得targa，但是看到实车才发现，原来软顶的911也很好看，第一次如此仔细的观摩以后还发现，原来911的敞篷即遍合上以后也和车身线条是融洽的。

[内饰]: 内饰部分中控台上方采用软质材料包裹，往下是仪表台部分采用双7英寸非全液晶仪表，方向盘材质采用真皮包裹的方向盘，整体握感还是比较好的。中间是嵌入式10.9英寸的中控大屏，整体显示效果细腻而且反应速度也较快。再往下是金属质感的面板。整个内饰看起来特别有科技感和层次感。

[空间]: 我们依旧是老规矩先来报数据。保时捷911车身长度为4819mm，车身宽度为1852mm，车身高度1298mm，轴距2450mm。我们把前排调整到适合我的坐姿（香哥身高173cm，体重55kg），前排座椅调整到最低，前排头部空间3指。接下里我们一起去后排看一下后排空间表现如何吧？我们保持前排座椅位置不变，后排腿部空间1拳，头部空间2指，这个后排空间属实有点小了，只适合应急而且后排没有车门上下车也不方便。

[舒适]: 座椅材质方面采用真皮座椅，整体包裹性特别好，填充便硬支撑性也特别到位。

[油耗]: 油耗高点倒也是比较正常。

[性价比]: 这个价格里来说911性价比还真的不错。

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: xuser1896637
青铜长老

综合评分4.88

动力

5
操控

5
外观

5
内饰

5
空间

4
舒适

5
油耗

5
性价比

5

发表于 2023-04

购入信息

爱车车型: 2023款911Carrera 3.0T

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [上海市]

裸车价格: 129.8万 (厂商指导价 129.80万)

当前油耗: 15L/100km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

车身尺寸不算大，但是因为双门四座的缘故，后排也有存在的意义。但如果作为家里唯一一辆汽车的话，是不太靠谱的，不过倘若家里有其他车辆，或者单纯需要一台大玩具。会是你的一个好选择。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 可能对于部分车迷来说，座椅后方硕大的Targa防滚架并不是一个适合的敞篷车的选择，因为这会给你带来的“天空”还不够大的感觉。但对于另一部分人来说，背后那宽大的防滚架和后挡风玻璃却能给到更多的安全感。在车辆静止状态下，911 Targa车型的全自动车顶系统仅需19秒即可开启和闭合。采用轻型复合安全玻璃制成的可加热式后挡风玻璃以及隔音型车顶衬里在车顶闭合时能够确保极低的驾驶噪音。

[不满意]: 后排实用性较差。

[动力]: 保时捷911Carrera搭载了DKC 3.0T发动机，最大马力385Ps,最大扭矩450N·m。匹配8速湿式双离合变速箱。动力不错，变速箱反应也很快，足够满足日常使用。偶尔小飙一把也能给我足够的刺激。

[操控]: 3.0升双涡轮增压水平对置6缸发动机其卓越之处在于整个发动机转速范围内均可提供出色的输出功率、优秀的直接响应以及即使在低转速时也能达到峰值扭矩的宽扭矩区间。911 Targa 4S的450匹马力在8速PDK变速箱的帮助下能瞬间传递给四个车轮，没错，所有的911 Targa车型都已经采用了四驱系统。当然，对于部分纯粹主义者来说，四驱依然不如后驱那么有趣。但针对像Targa 4S这样注重格调的车型而言，稳定且迅速的四驱系统似乎是个更加明智的选择。并且Targa 4S那3.8秒的零百加速成绩怎么说，也还是很诱人的吧？

[外观]: 选择保时捷主要当然还是因为外观，保时捷的金字招牌911 2023款Carrera 3.0T。家族式青蛙前脸，外观非常犀利，前19寸，后20寸的轮圈，让整车的轮廓看起来更加饱满。前后大灯的设计很锋利，整车看上去非常的精神，保时捷911在颜值这一块，确实是拿捏住了。

[内饰]: 但由于自身预算问题，选配并没有选太多，也导致内饰质感不是特别出众，中控区域并没有软性材质的覆盖，中控大屏画面设计较为整洁，但支持CarPlay好评。档把设计比较小，我堂堂7尺男儿，挂档却要翘起手指，很有违和感。

[空间]: 】911Carrera的车长4519mm，车宽1852mm，车高1298mm、轴距2450mm，这个参数只能说一般，但毕竟是双门车型，后排勉勉强强能坐人。但好在日常出行两个人偏多，后排偶尔应应急也是可以的。

[舒适]: 911 Targa前排的运动型座椅非常舒适，和某些性能跑车那费腰的座椅结构不同，911上的座椅即使是长距离乘坐也毫无问题，并且在高速转弯时依然能够提供足够的支撑。舒适的乘坐质感令其成为了一款非常适合Daily Drive的性能跑车，这或许也是911系列备受欢迎的原因之一吧，你很难拒绝一台既舒适，又能在赛道上做出惊人圈速的跑车。即便是看上去主打颜值的911 Targa，依然有着非凡的性能。

[油耗]: 不在意油耗，多少都行，

[性价比]: 自己喜欢性价比就高。

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保时捷911

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