| 车型名称 | 变速箱 | 厂商指导价 | 平均续航里程 | 综合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023款 焕新版 后轮驱动 | 1挡固定齿轮比 | 24.59万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
| 2023款 长续航焕新版 双电机全轮驱动 | 1挡固定齿轮比 | 28.59万 | 暂无 | 暂无 | 我也要发口碑 |
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车子的动力应该是最大的优点了，感觉非常强劲，每次踩油门的时候都会有那种推背的感觉!外观自然也很不错!毕竟特斯拉的车子外观都很时尚!
支柱会员
主要看电车，因为只有电车指标，电车也只看了汉、小鹏、i3,结果试驾了Model3就中毒了，外观，新鲜的内饰和良好的操控。轻易不要试驾。另外，就是销售，感觉销售这种不紧不慢的方式比较好，至少不来烦你
支柱会员
我想大多数的购车理由应该就是一张牌照的问题吧，不过在众多新能源车中选这一辆应该源自于对高科技的崇拜，以及试驾中一脚电门带来的加速感。
支柱会员
这是我第一辆车，住的地方开车很方便，就考虑买辆车。而model3刚好，车又不大，新能源里又是佼佼者。其实没有多少车型可选。所以选车的时候根本没看别的车，只试驾了这一款车，试驾后直接定下。
支柱会员
外观，真的帅！动力，真的猛！科技感，真的先进，另外一些细节，像无框车门，运动座椅，大卡钳这些增加运动感觉的配置也是爱了。很符合我的审美。
三星会员
内饰做的很简洁而且很有科技感，中控大屏的功能很强大，中控颜值挺高而且用着也还比较方便。
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颜值非常满意，非常适合年轻人，个人就是买的主要因素就是冲着颜值买的。车头看起来有股保时捷的感觉，而且配合无框车门真的不要太好看，哈哈。而且因为是电动车的原因，也不需要去考虑发动机、变速箱的布局位置
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车辆上手后，最让我欣喜的，反而是这辆车一直被诟 病的，制动力很强的动能回收模式，在设置为保持状 态后,车辆几乎可以不用去踩制动踏板，只有急停以 及出现突发情况时,制动踏板才有踩下去的必要
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内饰做工还算可以，手能触摸到的地方基本都是皮质，那是不会显得很寒酸。
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操控很好，开起来感觉车头非常轻非常灵活，毕竟前面没有发动机，重量分布的比较均匀。转向手感一般，电子味很浓。
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