极氪怎么样?_极氪汽车优缺点

车型名称	变速箱	厂商指导价	平均续航里程	综合平均分
2025款 WE版 95kWh后驱	1挡固定齿轮比	25.90万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款 WE版 100kWh后驱	1挡固定齿轮比	26.90万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款 WE版 95kWh 四驱	1挡固定齿轮比	26.90万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款 ME版 100kWh 四驱	1挡固定齿轮比	29.90万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款 YOU版 100kWh 四驱	1挡固定齿轮比	32.90万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款 95度四驱 Max版	1挡固定齿轮比	26.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款 103度四驱 Ultra版	1挡固定齿轮比	29.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款 103度四驱 Ultra+版	1挡固定齿轮比	32.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款 103度后驱 Max版	1挡固定齿轮比	26.98万	暂无	暂无	我也要发口碑
2025款 FR版 100kWh	1挡固定齿轮比	76.90万	暂无	暂无	我也要发口碑
2023款 FR版 100kWh	1挡固定齿轮比	76.90万	暂无	暂无	我也要发口碑

: xuser1943153
支柱会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

4
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-03

购入信息

爱车车型: 2023款ZEEKR 001YOU版 100kWh

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 38.6万 (厂商指导价 38.60万)

续航里程: 650km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

极氪001是我的第三辆车，第一辆车是凯美瑞，第二辆车是奥迪a5，对比前两辆车来说，加速十分顺滑（前面两辆车加速都有顿挫感），空间也要更大，非常省钱，想去哪里就去哪里，毫无压力。

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爱车评价

[最满意]: 对于极氪001这台车来说，我满意的地方还是比较多的，比如说外观设计，掀背车的造型看起来就很年轻运动，无框车门显得逼格也比较高。而且现在市面上和极氪001风格相近的新能源车几乎没有，这一点对极氪来说很有优势了。动力方面要比我原来的燃油车好了太多了，现在开车再也没有换挡的顿挫感了，加速那叫一个流畅丝滑。智能方面更是不用说了，驾驶辅助安全辅助功能装了一大堆，就像是专门给我安排了一个辅助的司机一样，开车也变成一件挺轻松事儿了。还有专属的手机APP，不仅可以当做车钥匙用，而且还能看到车子的电量、续航等等，很多功能都能在这个APP上面直接预约和查询，确实是比较方便的。整车的功能很丰富，和我之前的车相比，智能化方面会加很多分，能感觉到科技的进步和车企之间的内卷。总的来说，就是很香！

[不满意]: 车是好车，不管是外观、用料还是性能方面的配置，都是用了心的。虽说现在车机更新了，比之前好了很多，但有些个别我使用频率还算高的功能，位置设计上不是很直观，找起来不方便，最讨厌的是爱趣听，缓存超过470M就断网，卡顿，强烈建议下一个版本增加网易云音乐

[外观]: 我是挺喜欢极氪这种掀背车的设计风格的，流畅的线条搭配溜背的造型看起来特别有范，侧面看起来真的非常的帅气，而且这种设计的辨识度也比较高，开着上下班的时候还真的有不小的回头率。

[内饰]: 极氪内饰的用料是比较好的，而且还是比较舍得用料，坐在前排基本上手能碰到的地方都是软质材料包裹的。设计布局看起来简洁大气，智能化还有豪华感营造的都还可以，相信也符合大多数人的审美。座椅全都是真皮的，填充物挺柔软，对于腰部还有肩部的支撑很到位，而且还有座椅按摩的功能，开车的时候有一个舒适的座椅真的能减少太多的驾驶疲惫感！

[续航]: 我平时用车主要是上下班通勤，单程50分钟的路程，单程70km左右，一般三天冲一次电，感觉这台车给的续航对我来说是够用的。而且，去极充站充电很快，家充很香。买了新能源车才发现，每个月省去油费真的是一件特别开心的事情，原来一年的油费大概也要一万多块，新能源的养车费用简直是低了太多太多了。

[空间]: 我喜欢坐姿低一点舒服一点。车内的空间绝对是够用的，毕竟车长还有轴距在这里摆着。前排的储物空间比较丰富，能放得下不少杂七杂八的东西，两边的门板放水杯还有纸巾啥的，拿起来也比较顺手方便，中间还有大小两个固定的水杯架，深度挺深的，这样的设计在放水杯的时候也不会碰到我的胳膊，必须给一个好评。扶手箱的空间也很大，不过可以买个分层的收纳啥的，上下空间充分利用起来。对了，还有一点就是无线充电的功能，这个很方便，之前会担心无线充电的时候会接触不良，因为之前在别的地方充的时候有这样的情况，实则没有，直接把手机放到对应的充电面板上面就可以了，再也不用跟我以前的车一样还要插一条线，那样的话就显得前排的空间比较杂乱了。后备箱容积可以堪称巨大了，实用性也比较高，感觉都能在里面躺下睡个觉了。

[舒适]: 虽然是无框车门，但是001的隔音我觉得做的还是很不错的，音乐一放，在时速80km/h左右时基本听不到风噪声，而且后排空间特别大，家人坐在后排的时候真的非常舒服

[动力]: 现在的新能源车加速成绩确实比较给力，动不动就能到五秒以内，我买的双电机的更是猛地丫批~，3.8s秒变精神小伙，日常生活中绝对是非常非常够用的，而且这台车的调校十分线性。虽说马力很足、加速很猛，但是驾驭起来一点不会觉得吃力，是比较轻松的那种，平时就把它当做一台平常的代步车使用就可以。说是这么说，需要它“上班”的时候，绝不含糊一点儿动力，随踩随到，推背的感觉还是比较刺激的，我感觉这台车的动力调教在家用还有运动之间找到了一个很好的平衡，蛮不错的。

[操控]: 001的操控毋庸置疑的，很多车评人的爆点就是001的操控，从我自身来说，对比我之前的两辆车，操控显然远大于凯美瑞，略大于奥迪A5，我的奥迪已经基本在家吃灰了，提车两个月不到已经行驶了5000多公里了，真的非常香

[性价比]: 性价比真的相当高了，毕竟是作为我的选择，它的性价比当然没问题。

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: xuser1943153
支柱会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2023-03

购入信息

爱车车型: 2023款ZEEKR 001WE版 140kWh 千里续航套装

购入时间: 2023-03-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 40.3万 (厂商指导价 40.30万)

续航里程: 1000km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

极氪001是一辆拥有极致性能的猎装轿跑，可以满足多场景的驾驶需求。在城市里，经济和舒适模式，让你做到毫不费力、车载按摩通风的功能也让你的旅途轻松惬意。在郊外，极氪001不错的地盘高度，让你不用担心。

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爱车评价

[最满意]: 1、外观：列装轿跑的外观非常帅的同时，不管是乘坐空间还是装载能力都非常好。自己选择了黑色+黑化套件，黑武士就此诞生。2、内饰：大面积的真皮包裹，加上简约的设计，整体氛围营造的豪华，简约，是我自己喜欢的风格，再加上极氪继承了沃尔沃的环保造车理念，所以用的材料都没有什么异味。3、丰富的社群活动让等车不无聊：我从下定到提车是139天，自己没觉得难熬，积极参加极氪的社群活动，获得了客观的极分和小礼品，用极分换了官方的脚垫、后备箱垫、头枕、屏幕膜、仪表膜等等必需品，参加活动又获得了垃圾箱、车模、置物箱一堆有用的小礼品。

[不满意]: 我提车十几天，跑了1000多公里，目前还没出现任何其他人爆出的问题，如果让我挑不满意的话可能就是音响了吧，为了国补，没有选择雅马哈音响，原厂的这个音响音质真的不太匹配40w的车价。不过听说雅马哈的音响音质也不咋地。

[外观]: 极氪的外观就不用我说啦，我相信大部分购买极氪的车主都是被他的外观所吸引的，简直太帅了，纯电猎装唯一车型！

[内饰]: 3050的轴距，这空间绝对没得说，猎装的造型，匹配近5米的车身，后备箱超级能装，出去露营，你就知道大后备箱有多能装了，内饰大面积的真皮包裹，整体的氛围打造也都不错，虽然是单层玻璃，但是他厚啊，隔音非常好！

[续航]: 提车回来三天跑了400多公里，然后就开始了小黑的第一次充电，没用极氪的家装，用了自己家里北汽的桩，充电功率一直在6.5-7KW，顶格的速度，因为我想试试满电续航到底有多少，所以我把上限调整到了100%，满电显示731km，全程运动模式，截止到今天，共计5天表显剩余287，掉了444km，实际跑了356公里，356/444，刚好0.80，也就是表显八折，这几天的北京的温度夜间3度左右，白天10度左右。目前表显电耗16.5左右徘徊，官方续航732公里，运动模式按照八折算的话秋季续航在600公里左右。供大家参考！

[充电]: 充电当然是没问题了，速度方面表现的还是非常优秀的。

[空间]: 空间没得说，座椅用料没得说，完全不输45E。

[舒适]: 随让极氪把它定为未列装轿跑，但是极氪的地盘调教其实是比较舒适的，过滤一些细小的颠簸非常好，在激烈驾驶的时候支撑又非常到位，估计是学到了沃尔沃的精髓，中控大屏有爱奇艺，正好我是爱奇艺的会员，周末带孩子，打开爱奇艺，放个动画片，孩子一动不动，简直是带娃神器！

[动力]: 单电机版本有运动、舒适、经济和个性化设置，三个模式可选，运动模式下动力随叫随有，但是方向盘比较重，我一半选择个性化设置，动力运动、方向盘舒适、制动运动，毕竟是单电机嘛，动力还是要发挥到极致，6.9s的加速都已经很上头了，我没敢尝试一脚到底，到一半就不敢踩了，随便一脚车速就100以上了。。。。。

[操控]: 咱也没开过啥好车，但是都说极氪的地盘调教的好，我不太专业，1000公里给我的感觉就是，地盘在过滤小的颠簸方面做的很好，过减速带的话我觉得有点硬，可能和轮毂太大有关，激烈驾驶超车过程中，车身非常灵活，不会让我觉得这是个2.2吨的车，整体隔音做的很好，还有就是这个车很宽，在钻小路的时候很不习惯，也和自己不熟悉车辆有关，然后就是商场停车的时候，非常考验技术！奥迪在极氪旁边就像个小弟弟。

[性价比]: 虽然说我选择这个版本稍微贵一点，但是真的超值，它的电池总量摆在那里，性价比还是很不错的。

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: xuser1955125
三星会员

综合评分4.13

外观

4
内饰

4
续航

4
空间

3
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2023-02

购入信息

爱车车型: 2023款ZEEKR 001WE版 100kWh

购入时间: 2023-01-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 30万 (厂商指导价 30.00万)

续航里程: 410km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游

爱车简评

整体来说是很喜欢的，满足我生活的一切需求，像空间和动力都很好。

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爱车评价

[最满意]: 选择极氪001我最看好的就是它的性能，性能这一块极氪真的是很棒的，可以说是同价位中无人能比。而且驾驶感受和乘坐感受都是很棒的，续航也是比较长的，不用害怕续航焦虑。车内的配置和一些辅助功能做的也很好，像外观我也是比较满意的，猎装轿跑的造型真的很符合我的审美，像一个捕猎者，整车的辨识度也很高，开在路上也是回头率满满

[不满意]: 方向盘的驾驶感受比较一般，后备箱的空间没有想象的大，不过还是可以的，有时候车内会传出来一些异响，真的不知道是哪里在响，不知道你们有没有这种问题。像别的也没有什么不满意的地方，我赶紧是“情人眼里出西施”真的是越看越喜欢。方向盘的驾驶感受比较一般，后备箱的空间没有想象的大，不过还是可以的，有时候车内会传出来一些异响，真的不知道是哪里在响，不知道你们有没有这种问题。像别的也没有什么不满意的地方，我赶紧是“情人眼里出西施”真的是越看越喜欢。

[外观]: 当初买车的时候就很喜欢外观，感觉特别的酷炫和高级，我老婆这个颜控一眼就看到了。整车也特别有辨识度，半封闭式的进气格栅非常帅气，车身的线条流畅，最后还是选择了比较大众的白色，我感觉还是白色比较耐看。

[内饰]: 极氪001的内饰和外观都不是惊艳性，比较耐看的，现在市面上的车，内饰都是比较的浮夸的，相对我来说我还是比较喜欢简约一点的内饰，看起来也比较舒服。极氪001的用料也是比较有质感的，配的上这个价格，采用的大部分都是软包设置，摸起来感觉也是很好的。而且我刚提车的时候内饰的味道也不大，可以看出来用料还是比较好的。

[续航]: 续航的话，对于我来说是够用的，虽然没有像官网上报的那么多，但是也不会虚很多。我买的是WE版的续航546KM，但是实际续航在400KM左右，是左还是右要看自己驾驶了。我一般在420KM左右（很少开空调的情况下）

[充电]: 刚开始买电车真的很犹豫，害怕500的续航不够用，现在我感觉500的续航真的够用。对于充电我都是在家里充电，因为在外边充电不方便而且电价也比较贵，我在家安装的充电桩。现在极氪不赠送充电桩了要自己购买，价格是比较贵的。我买的是第三方普诺得的充电桩，性价比还是可以的，家里能申请380V的电表，所以直接一步到位安装的21KW充电桩。最后一共花了不到4000元，充电速度和原厂充电是一样的，一小时给我极氪充11度电，6/7个小时就可以充满，我现在晚上回去直接就插枪充电，真的很方便

[空间]: 我买这款车主要也是家用，所以空间我也是比较看重的，结婚后无论买什么东西都是要以家庭为主的，像以前自己一个人，只要开着舒服就行，现在不可以了，老婆孩子都要照顾。看车的时候也带着家里人一块去感受了一下，一致感觉极氪的坐起来比较舒服。整车的轴距是3005mm，在同级别车中也是比较有优势的

[舒适]: 我一般都是在城区开，开起来真的很舒服，但是有时候回老家走一些烂路，颠簸感是有一点严重的，而且底盘有点低，很多路走起来会有点磨底盘的

[动力]: ：我以前一直是开油车的，对于驾驶感受也是比较看重的，极氪001的驾驶感受真的很棒。比较看重驾驶感受的车友真的可以来试驾一下，会让你有不一样的感觉。而且电车的动力也是比较迅速的，比油车好很多，爆发力很强，推背感超强。高速上跑起来，有种轿跑的感觉，很刺激。

[操控]: 操控起来也是比较简单的，我老婆现在都在跟我抢着开。

[性价比]: 性价比在我看来是非常高的，不知道别的车友的评价是如何，因为它各个方面都是比较符合我的用车需求的。在用车方面的体验真的很不错，像电车也很好操控，我媳妇这种女司机驾驶起来也很六

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: 小果冻啊啊
支柱会员

综合评分4.63

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

4
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-12

购入信息

爱车车型: 2022款ZEEKR 001超长续航双电机 YOU版

购入时间: 2022-08-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 37.07万 (厂商指导价 38.60万)

续航里程: 650km

购入用途

上班购物 接送小孩 自驾游 拉货

爱车简评

作为国内新能源最热门的车型之一，不论是空间、动力、操控、做工用料还是续航等方面都是非常不错的，但是车机系统是极其拉跨的，如果能解决车机问题，那么就是真正的国产性价比之王，当之无愧的全能六边形战士。

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爱车评价

[最满意]: 最满意的地方非常多，诸如动力、外观、空间、操控等等都是非常让人满意的地方。

[不满意]: 最不满意的地方还是车机系统，即便是目前是8155芯片以及3.0系统，车机系统依然是这个车最大的槽点，没有之一。

[外观]: 外观是见仁见智的东西，个人觉得这个妙蛙种子的外观还是可以的，尤其是车身侧面和尾部的线条和造型设计，基本上可能有些人会觉得车头的蛤蟆造型不是太好看，但是看侧面和尾部尤其是尾灯部分，说不好看的应该还比较少。

[内饰]: 内饰只能说是中规中矩的吧，毕竟差不多40万的车了，该用真皮的地方都是真皮，也是比较好的nappa皮，当然诸如仪表台饰板也没有用特别高级的材料，而在座椅下部分，车门板最顶端和车门储物盒处，包括仪表台用的都是塑料，不过好在仪表台稍微做了些工艺处理，看着比普通的硬塑料或者软搪塑舒服一些，车顶用的是超纤绒材质，这一点在三四十万级别好评，这里强调一点，顶棚用的并不是Alcantara。不过我想问一下，二十万级别的领克03+都是Alcantara顶棚了，极氪001为什么不能使用Alcantara顶棚呢？起码在四个门板顶部和仪表台部分包裹一下nappa真皮吧。

[续航]: 续航问题就得看和什么车比了，和特斯拉比的话，能耗还是比较高，但是和蔚来比，能耗控制还是非常不错的。我是天气最热的时候提的车，恒温座舱常开，每次上车前提前20-30分钟打开空调和座椅通风，且温度最低风量最大，最热的时候基本上能耗稳定在22度左右，最近这两天温度稍微降低了一些，比较友好，在城市道路上的能耗基本在14-16度之间，高速基本全程LCC125km/h，能耗稳定在18.5-19度。提车9天行驶里程2026公里，其中大部分是高速，城市道路应该是不超过500km，剩下均为高速路况。这里说一个小问题，在极氪自营站与7kw家充以及随车赠送的2.2kw随车冲充电后，高速能耗基本没有超过19度，城市能耗就更低了，但我在国网充了两次电，而每次从国网充电后，不论是城市还是高速，能耗基本稳定在22--24度之间，我不李姐。但是最近苏州气温骤降，开启了速冻模式，一天之内温度极具下降接近二十度，能耗暴涨，续航也拉跨了，基本上上车之前提前15分钟左右开启暖风除雾，开启方向盘加热和前排座椅加热，上车这些常开，电耗基本上能去到30度百公里，下雨天可能是因为轮胎阻力更大，所以电耗会比干冷的时候更高一些。

[充电]: 首先现在的充电环境都还是不错的，在大城市遍地都是充电桩，比如我所在的苏州，要找到充电桩还是比较轻松的，而在我老家那样的小城市，家里安装一个家充桩也是比较方便的，虽然充电桩比较少，但是电动车也比较少，所以总的来说充电还是相当方便的。要说充电速度，那就得看是用什么充电设备了。如果用随车附赠的2.2kw充电线，那么基本上充满电要三天三夜。如果用7kw的家充桩，大约需要十来个小时充满，如果用11kw的家充桩，大约需要七八个小时充满，毕竟我们也不可能经常把电耗的干干净净再充电。如果用第三方的充电桩，那么充电速度还是良莠不齐的，国网可能是最慢的，其他的稍微好一些，但是充电速度与充电环境都不及极氪自营桩，不论是极充站还是超充站。极氪每月赠送1000度点是根本用不完的，家里当初安装的蔚来家充桩也基本没有用过，毕竟蔚来终身免费换电，极氪终身免费充电，还有一个极氪的免费充电桩现在还没装的，好在这个权益是终身有效的。

[空间]: 空间得分为储物空间和乘坐空间。先说储物空间，作为一个五米级别的车型来说，储物空间还是相当丰富的。有一个只能放下一个包的前备箱，有一个可以放到后排座椅的后备箱，也是整车主要的装载能力，后备箱隔板可以往下放10cm左右，也可以选择购买一套下层储物格放置一些比较小的物品，而在这个储物格下方，如果是WE版车型，还有一个大约20寸行李箱大小的储物空间，如果是YOU版车型，则没有这个储物空间，因为被气罐给占用了。而车内随手储物空间，有四个门板下方储物格储物能力是不错的，有开关门拉手的小号储物格，有仪表台无线充和杯架，手扶箱的空间相对比较小，手套箱的容积中规中矩，中控下方有一个不大不小的储物空间，后排有扶手箱，还是有后备箱的上半部分，总的来说不论是存放随身小物品还是拉货，这个空间都是不错的。乘坐空间在下部分来说。

[舒适]: 先说个结论，后排比前排坐着要舒服。再说前排，前排座椅偏硬，且没有腿托和肩部前后调节，所以舒适性相比于稍高价位的56e来说还是有不小的差距，当然跟78s就没有可比性了（因为经常看见有人说能和78s比，所以在这里多说一嘴）。功能也相对丰富，座椅通风加热按摩应有尽有，唯独可惜的就是没有腿托肩部调节以及副驾驶的电动腰撑。最后说后排。后排座椅比前排要软很多，老板键在后门门板上，这要比放在副驾座椅上要好看且优雅。后排不论是横向空间还是腿部空间都很不错，同样和56e比是有差距的，但是对于所有国产电车来说，后排舒适性仅次于比亚迪汉，与蔚来ET7相比，半斤八两。

[动力]: 动力就没有什么好多说的了，544匹的马力，3.8秒的百公里加速，还要啥自行车，在国内新能源车型中，不论价格都基本上是天花板级别了，在快估计就只有保时捷taycan turobo s与路特斯之流了，燃油车要到达这个加速基本上也是百万级别了，要么说在电动车时代，动力是最不值钱的东西呢。

[操控]: 驾驶感受非常棒，基本上只要开过的没有说这个车不好开的，没有说这个车的底盘滤震不好的。我老婆开惯了小车，也说这个车特别好开，我爸开惯了日本车，也说这车要行驶质感和底盘滤震真的高级。但于此同时还是要大大吐槽一下转向机的问题，估计这并不是个例，低速转向的时候异响严重，且当车辆处于要走不走的状态时异响严重，也不知道到底是转向机异响还是悬挂异响，这一点实在是影响驾乘体验。

[性价比]: 由于是去年的订单，所以YOU版大满配裸车价格为370700，总价比最早一批要高7500元，比现在的价格低44300元。但由于是8月提车，出厂便是8155芯片，省去了更换的麻烦，且比老版YOU多了闪电切换，加上订车晚，比第一批车主贵了7500元也不算什么了。剩下的便是保险7165.5元（全险三责200万），价格比极氪店里大约便宜了一千元。车窗膜为前挡威固VK70，侧后与后档k15，侧前k35，天窗贴冰甲，B柱TPU，中控和仪表钢化膜，内饰TPU膜。总的来说，在三十万以上级别的国内新能源车型当中，性价比基本上是无敌的存在。

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: xuser1926800
支柱会员

综合评分4.38

外观

4
内饰

5
续航

4
空间

4
舒适

5
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款ZEEKR 001超长续航双电机 ME版

购入时间: 2022-05-01

购车地点: [重庆市]

裸车价格: 35万 (厂商指导价 34.90万)

续航里程: 616km

爱车简评

理想空间可以满足我的需求，但是隔音做的一般，再有一个它并不是一台真正意义上的新能源车，拿到2023年估计要淘汰了，综合七七八八的因素，和家人商量后是选择了极氪001 超长续航单电机版本。

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爱车评价

[最满意]: 我最满意的还是它的空间，足够大。因为疫情，没法带孩子出远门，趁他还在没有兴趣班的压力，这不有了极氪001平时只要有空就会带孩子去周边野餐、露营、自驾游等等，露营基本上最短半天时间，需要帐篷、桌椅板凳、孩子的吃耍玩具啥的，东西又杂又多，极氪001超大的后备箱空间承载了所有，更好玩的是，后排座椅可以放到，孩子可以在上边玩。

[不满意]: 外观确实很好看，但是或许也是因为这个外观造型的原因，下雨天的时候，最好还是不要开车窗了，不然坐在车里都会被雨波及，车顶的积水第一次泼进来的时候，给我整迷惑了。

[外观]: 猎装轿跑的设计，看上去确实很帅，很大气，前脸乍一看有帕拉梅拉的感觉，哈哈哈，有了家庭有了小孩以后是越来越喜欢大车了。前灯是矩阵式大灯，说是可以智能分区照明，当对面来车，不至于让对方晃眼。

[内饰]: 内饰选的是氮蓝，不知道为啥拍出来有点白白灰灰的感觉，实际看上去还挺时尚的，可能是因为颜色淡吧，再加上家里小孩闹腾，相对深色系来说肯定不是那么耐脏

[续航]: 毕竟我选的是WE100，续航也是我考虑的内容之一，相比WE86来说，WE100的续航要多出小200公里，日常通勤足够了。

[充电]: 我不是每次都给它充满，一般充到90%的样子就不充了，之前看论坛说这样能保证电池的寿命，能不能我还不知道，试了再说。

[空间]: 无论是乘坐空间还是载物空间，都足够大的，后排放到最大能有2144L的容量，像我这种经常要带小朋友出去玩的，后备箱足够我放装备，没什么空间顾虑。

[舒适]: 座椅还算舒服，符合人体工学不知道，反正我坐着蛮合适。有时候自驾游跑的路程长了，也不会太累，这个就是相比我之前的油车而言的。我老婆最喜欢的就是坐在副驾驶的时候把座椅按摩打开，把我的车当移动按摩椅了可还行。

[动力]: 由于轮毂大的原因，整车稳定性好很多

[操控]: 虽然这个车确实很大，刚到手的时候，开的其实蛮心惊胆战的，还会有点不适应。再有就是这车转弯半径比我想象中小太多了，以前以为这种大车开起来会很笨重，实际上开下来还挺灵活的，方向盘也是指哪打哪。

[性价比]: 虽然说小问题确实有，但瑕不掩瑜。外观够大气，内饰够豪华，配置够丰富，虽然没选空悬，但机械悬架也算稳扎稳打，总体的机械素质方面的表现是可圈可点的。其他方面也能满足的需求，不然我选择买它干嘛。

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: gh1631068191
支柱会员

综合评分4.00

外观

5
内饰

5
续航

3
空间

4
舒适

4
动力

4
操控

3
性价比

4

发表于 2022-09

购入信息

爱车车型: 2022款ZEEKR 001超长续航单电机 WE版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 29万 (厂商指导价 29.90万)

续航里程: 732km

爱车简评

超高的颜值和配置，但又极具性价比的价格。到了展台看实车确实很惊艳。但当时还没有购车的打算，后面老婆怀孕每天打车上下班购车才提上日程。想要绿牌，又有长途回老家的需求，所以开始关注市面上的混动车型。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 因为颜值而被吸引，所有首先最满意的肯定是颜值啦，外观内饰都很满意，氮蓝的内饰收到了不少女士的好评。车内空间很大，舒适性高。颠簸路面，底盘过滤干脆利落。不同驾驶模式满足不同情况的驾驶需求，能带娃家用，也能偶尔释放激情。静音效果良好，续航表现不错。

[不满意]: 目前要说不满意的地方就是车机了，我想这也是大部分车友的共鸣了吧。不满意有两方面，一方面是车机本身存在不够流畅有些逻辑bug的问题，另一方面是最近两次更新版本后总会出现一些新问题，而这些新问题的修复都要去售后升级不能通过在线OTA解决。官方的回应是大的版本可以通过OTA，小的版本需要去售后，可选择叫板车运送车辆去售后升级系统。

[外观]: 相比领克，车身加宽后前脸更协调大气了。尾部线条圆润饱满，晚上车灯亮起，真的帅。

[内饰]: 极氪的仪表小屏造型挺特别，相比大多数车的大连屏，我还是更喜欢极氪的设计。

[续航]: 续航的整体表现，我还是挺满意的。表显续航我没怎么关注，开了半年我发现速度和温度对能耗的影响很明显，高速行驶比地面行驶能耗高5度左右。

[充电]: 我加减速算多的，配合高动能回收冬季空调25度我整体下来能耗在20左右，相当于七折吧。

[空间]: 因为车本身就比较宽大，所以乘坐空间是很富余的。我有个朋友每次坐我的车都会感叹下，你的车好宽敞啊哈哈哈。乘坐空间前排座椅就是轿车座椅的高度，我身高179头顶没任何压力。三米的轴距，后排腿部空间充裕，并且右后座配有老板键调节后排空间方便家人自己控制。座椅宽大能提供足够的支撑，后排座椅角度可以调节，家人坐后排舒适性蛮高的。后备厢容积后备箱容积比较大，盖板是两段式可以调低增加容量，我没有选择空悬盖板下面还有一个挺大的槽可以放东西。后排座椅放倒后也能安放的下我高大的身躯。前仓盖下面也有个储物槽，不算大，可以放个健身包。

[舒适]: 刚提车的时候觉得座椅偏硬，坐久了现在没觉得硬了。后排我没怎么坐过，老婆也没说硬。

[动力]: 因为我是单电机版本，经济模式起步明显很肉，中后断加速也不强，真的像小马拉大车。舒适模式下，起步不会感觉到肉了，但也不至于有往前串的感觉，这个模式下已经比大多数油车起步加速快了，方向盘的力度也较轻。切换到运动模式，电门响应积极提速迅速，很轻快的感觉，方向盘力度明显加重，刹车前段的力度也增加了。没实测过，但我觉得单电机运动模式的百公里加速可能比官方说的6.9秒要快。

[操控]: 方向盘的指向比较精准，开了半年人车的结合越来越好，过弯还是能感觉到侧倾，但控制的还好，不会让人担心。

[性价比]: 我是第一批购车用户，性价比可以说非常高了。官方优惠了一万六，国家补助一万八，并且有三万多的选配空间。我装了充电桩，一个月电费也就一百多一点，保养一年或两万公里，安照我目前的使用习惯一年也就保养一次，用车成本非常低。目前极氪的售后是领克负责，服务态度还不错，极氪自建售后后肯定会更好。我前段时间出了一次险换了后保险杠，两天修好，维修的费用我贴图出来给大家做个参考。回到标题的问题，极氪达到了我的预期吗？提车半年多，参加过了一些极氪社群的活动，有很多是第一次体验。认识了各行各业优秀的车友，得到了一些朋友对001的赞美。我只能说这个选择没错，希望极氪继续完善，越来越好。

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: tonywang15
青铜长老
认证卡友

综合评分4.88

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-07

购入信息

爱车车型: 2021款ZEEKR 001长续航双电机 WE版

购入时间: 2022-05-01

购车地点: [江苏省]

裸车价格: 29.9万 (厂商指导价 29.90万)

续航里程: 1km

购入用途

上班 自驾游

爱车简评

首先，极氪001的外形很打动我，猎装的造型优雅从容，但是在好看的外观下还有着同样优秀的空间表现；其次，花30万不到的价格，你可以得到双电机，3.8秒的加速，86度的电池，所以就是闭眼入。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 这辆车对我来说满意的地方很多，首先，就是3.8s的加速能力，那种随叫随到秒杀一切的底气；其次，空间不管是乘坐空间还是装载能力同级基本没有敌手；最后，还有猎装造型的外观，用一句Slogan就是猎装即全能。

[不满意]: 如果一定要找一个点，那就是车机了卡顿外加各种失忆，不过还好这都是暂时的，因为已经有了免费的8155升级方案，相信这个短板马上可以补齐

[外观]: 外观方面我认为极氪001非常好看，因为车宽的缘故，看上去非常低趴，尾部的猎装造型也是区别很多我们常见的路上跑的车，非常有辨识度。车灯设计矩阵激光大灯即将上线，可以根据环境照度和对向来车来调整大灯的角度，又会把我们的极氪用车体验推到一个新高度。车身做工整体做工接缝工整均匀，整体我觉得比我的特斯拉要好一些，尤其这个关门的手感，很轻的力度就可以关上。

[内饰]: 内饰的话豪华氛围营造的还是比较成功的，真皮座椅，翻毛皮车顶，触之所及基本都是软的。屏幕 15.4的大屏平时显示丰富的行车信息，驻车时候爱奇艺、bilibili助你打发无聊时光内饰材质所有座椅都是napa打孔真皮，手感非常细腻柔软，乘坐感受出色。车顶使用的翻毛皮的材质，非常显档次。

[空间]: 极氪001的空间表现绝对称得上是惊艳，不管是前排还是后排，空间都是绝对充裕，尤其是后排腿部空间。家人乘坐评价后排的空间以及可电动调节角度的座椅给家人留下了深刻的印象，无论如何你总能找到一个令自己舒服的角度。

[舒适]: 不管是前排还是后排，舒适性我认为还是很不错的，尤其是后排，座椅柔软、空间充裕。空调温度分区控制这一点值得表扬，后排空调可以独立关闭以及可以关闭风量，这样对于怕冷的长辈坐在后排给予了充分的照顾。座椅舒适性前排座椅稍硬，但是整体乘坐感受还算不错，后排座椅完美，椅背角度电动调节，你总能找到一个合适自己的舒适的角度。车内噪音、异味首先，极氪001的噪音控制在无框车门选手中属于优秀的水平，低速时的噪音隔绝还是很棒的，中高速虽然风噪胎噪会增加，但还是属于同级别的优秀水平。其次，异味方面我认为极氪001还是深的VOLVO的真传，新车基本没有什么异味。空调效果空调制冷效果不错，在夏天只要提前几分钟开启空调制冷，基本上车的时候就可以给你一个清凉的车内环境。

[动力]: 3.8秒的加速，动力充沛随叫随到，日常在市区游走真的是一种享受，感觉行云流水，丝般顺滑。经济/运动模式：经济模式下非常像传统的燃油车的感觉，直观的感受就是平顺好开。运动模式下整台车明显暴躁了起来，基本1/3的电门就可以完成加速超车，那种爽快感真的是无法形容。跑高速高速在140km以内动力都是随叫随到，而且由于车重的原因，跑起来非常稳，给人信心很足，一点也不飘。

[操控]: 首先方向盘的手感很好，我一般选择舒适模式的方向盘力度，不会轻的发假，也不会想运动模式的方向盘有点偏重，这样开起来感觉更加得心应手。其次，由于可变转向比的加入，极氪001的转弯半径和车身尺寸比起来不算大，在路口掉头也都游刃有余，感觉不出来开了一台很大的车。主动刹车目前来说主动刹车体验良好，得益于VOLVO的CITY SAFTY 的真传，我觉得极氪001的AEB系统还是能够在防碰撞方面起到一定的作用的，但整体感受还有待优化。刹车表现我一般是使用个性化设置，加速调成运动外加高动能回收，单踏板模式，基本的减速靠动能回收力度，偶尔才会用到刹车，目前感觉以极氪001 2.3吨的自重来说，刹车效果还是比较优异的。

[性价比]: 29.9万的价格可以买到双电机四驱、3.8秒的加速、526km的续航，可谓性价比之王

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: gh1635640121
青铜长老

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

4
空间

5
舒适

4
动力

5
操控

5
性价比

4

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2021款ZEEKR 001长续航双电机 WE版

购入时间: 2022-03-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 28.64万 (厂商指导价 29.90万)

续航里程: 526km

爱车简评

空间比较大，本人的个子比较高，有的车感觉就憋得慌，长时间呆在狭窄的小空间会很烦躁，也影响开车的心情，路怒症啥的，这样也不好，而且回来家的时候总要带不少东西，全家出去玩也轻轻松松的都坐上去。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 最满意的肯定是极氪的底盘啦，不愧是路特斯团队调教的，非常有高级感，比我试驾过的国产新势力品牌的车都好；第二是车顶的天幕，在湛江这么热的夏天开起来头顶都不热，开始还担心会热，想装遮阳帘的，后来发现多虑了；第三是车内的空间，虽然车身高度和轿车差不多，因为是猎装造型，所以车内空间表现得特别出色，所以原来只考虑SUV的我爱上了这台极氪001。

[不满意]: 唯一的槽点就是车机系统，还是达不到头部车企的水平，但并没有大家说的那么不堪，目前来说还是够用。希望极氪官方尽快优化，这样才能匹配上它优秀的机械素质。

[外观]: 两米的车宽，猎装的外观、低趴的造型、配上天际线前脸，显得非常霸气，再加上21寸的空气漩涡轮毂，对比瞬间觉得停在旁边的其他轿车太紧凑了，猎装型侧面线条过度得很流畅，车头要再长点就显得更和谐了，最喜欢的还是贯穿式的尾灯，超大的臀部配上1.8米长的灯带，夜晚不要太美。

[内饰]: 进入车内，没有燃油车繁杂的机械按钮，整体采用简约风格，中控、座椅以及车门缝线整齐划一，不失精致豪华感，符合现代审美。我的车是we版双电机，氛围灯就没办法像YOU版一样跟着音乐律动，遗憾是有的，但是能用的颜色还算够用。。

[续航]: 城市电耗比较低，可能预判得比较好，不会急开急停，市区电耗大概17左右；高速电耗在20左右；综合电耗19左右；日常充电就是家充，方便省钱；表现的续航其实可以做到1：1，这就要练黄金右脚啦。

[空间]: 车内的空间很大，本人1米八高，驾驶位的空间绰绰有余，后视镜、方向盘、座椅都是电动调节的，而且还有座位记忆功能，人脸识别后就会调到该驾驶员最后一次的位置，非常便捷！中控的大平板是向驾驶员倾斜的；扶手箱质地有点硬，但是里面的空间足够了，而且点烟器和usb口都在扶手箱里面；手套箱的开关是在中控下的实体按键的，但是得在小电瓶有电的情况下才能打开；门板储物格的位置够放水和一些文件吧；主驾和副驾驶位中间还有一个巨大的储物空间，在脚旁边的位置。

[舒适]: 在路况一般的路上开，是能感觉到这台车的滤震表现的，柔中带刚。座椅带加热和按摩的功能，虽然车窗是单层玻璃，但是车内的隔音效果做的比我预料的好很多，关上窗，外面的一些噪音基本是隔个七七八八了。整车采用科技风简约设计，配上双拼nappa真皮座椅，无论是档次还是舒适性完全是豪华级轿车水平，不输气场。

[动力]: 双电机的加速也太猛了，我选的是日电的电机，因为已经有两个电机了，就不追求爆发力了，就选用更加稳定的日电电机；高速的动力到120的后劲还是很大的；开舒适模式踏板的重量是刚刚好的，能将车控制得很好，不会时快时慢，在这个模式下灵敏度有点像5系；起步的时候没有顿挫感，上坡动力也很足，并线超车简直就是轻而易举的。

[操控]: 方向盘操控就是指哪打哪，很少的虚位；个人感觉在舒适模式下的油门及刹车灵敏度是最舒服的；辅助驾驶现在只开启了带跟车模式的ACC，感觉还可以吧，就是有时候会急刹车就不太好，这方面不够人性化；高速行驶、过弯刹车的时候车身很平稳，得益于这个优秀的底盘，不会点头。

[性价比]: 时尚的外形，高科技的内饰，加之百万豪车才有的机械配置，还有让我非常心动的价格都是比很多品牌性价比要高，而且它的对外放电功能真的很难不爱，出门在外都不用怕没电，不得不说我选它还是蛮有眼光的。

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: gh1631070350
青铜长老

综合评分4.63

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

4
动力

4
操控

5
性价比

4

发表于 2022-06

购入信息

爱车车型: 2021款ZEEKR 001长续航双电机 WE版

购入时间: 2021-05-01

购车地点: [北京市]

裸车价格: 28.64万 (厂商指导价 29.90万)

续航里程: 526km

爱车简评

开下来整体很满意，虽然车机有短板，但是由于已经有了心理准备，所以落差不算大，整体来说对自己的决定还是非常满意的，自从001到家，特斯拉已经吃灰好久了。

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爱车评价

[最满意]: 放眼当下性价比无敌，同等配置的都比001价格高，同等价格的不管是配置，动力、底盘质感各个方面都不如001。

[不满意]: .后排有快充TpC口，而储物盒却没有快充口，无线充电功能聊胜于无，刚开始充电都从后排拉过来快充，后来只得在极物上购买快充充电器。这里建议前排也要安排快充口或提升无线快充功率，后增快充有点缺憾。

[外观]: 说实话，在网络上看到极氪没有那么惊艳，但看到极氪001实车时，深深地被它的外形吸引，也契合我心中运动车型的造型设计，加上强大的车身气场，越级轴距但却比例协调，猎装旅行车的车尾设计屁股越看越帅，妥妥的车界西装暴徒，帕拉梅氪，名符其实！ps车头再长一点低趴一点更是完美。

[内饰]: 内饰做工用料也很不错，至少比我家TESLA要强不少的，真皮很有质感。

[续航]: 电动车逃不开续航话题，天气冷暖、空调高低、驾驶习惯、脚法轻重等等都会影响续航，我个人用车会一般开空调、低动能、舒适模式，加上个人脚重，能超就超，市区上班10公里范围，所以时常25kWh。

[充电]: 17-28℃的温度条件下，运动模式单踏板中回收，百公里电耗17左右，作为一个2.3吨的胖子，这个电耗还是比较满意的。

[空间]: 空间没的说，3005的轴距，不管是前排还是后排，抑或是后备箱的装载能力都可以算得上是优秀。

[舒适]: 得益于百万级的底盘调教，底盘非常扎实，运动性十足的同时兼顾了舒适，虽然试驾时并没有空悬，但其过滤减震却一点不拖沓，比宝马五系感觉还要好，当时也是我下定的最大吸引力！唯一感觉是刹车前段脚感有点偏软，不知后续可否升级调教。还有这么大的车转弯半径却堪比奥拓！

[动力]: 这个动力数据，又是大厂做的调教，基本都不用说了，会开车的一试就懂，可以说，极氪是最不怕试驾的车，试驾完都会点赞，在这里感谢一下极氪和领克的底盘调教团队。

[操控]: 方向盘的指向很精准，这点是比较意外的，本来想着这么大个车，还有空气悬挂，应该是走舒适的路子，看得出调教者是有着一颗野性的心。一台5米长，2米宽的大块头，能不能跑赛道，能不能劈弯跑山？极氪给我们的回答是，why not？

[性价比]: 这个价格，只能说真香，有点后悔当初没有多订几台。

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: xuser1893932
青铜长老

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2022-04

购入信息

爱车车型: 2021款ZEEKR 001超长续航单电机 WE版

购入时间: 2021-08-01

购车地点: [河北省]

裸车价格: 29.9万 (厂商指导价 29.90万)

续航里程: 610km

爱车简评

单纯的一眼相中了它的外观和它的加速，虽然我没有最终选择双电机版本，因为续航我也还是非常在意的，仔细考虑了一下还是选择了单电机。

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爱车评价

[最满意]: 安静，动力好，底盘超级整，转向那就一个精确。

[不满意]: 宽，靠边停车容易碰擦轮毂哦，要提前开360，老司机也失误。车机还待升级完善。

[外观]: 既豪华又大气，这是很多朋友对极氪001的评价。能够得到别人的认可，这说明极氪001确实很耐看。我最喜欢的其实是无边框车门，还有贯穿尾灯。

[内饰]: 比如我正在使用导航，我想回到主界面，这时候点一下返回，它可能就有个两秒左右的延迟，后面看看升级后是否会好转。

[续航]: 续航对它来说没问题。六百多公里的续航能力，甚至比某些燃油车的续航还长。

[空间]: 巨大的后备厢容积，再也不担心东西多了放不下了。后备厢还带电动开启和位置记忆功能，对于身材不算高的媳妇来说也很友好。

[舒适]: 底盘确实舒服平时过减速带的时候或者路面有细碎石子的路，整个车经过滤震之后，从座椅坐垫传递上来的震动少之又少，配的上豪华车的行驶品质。

[动力]: 如果和双电机版本比，动力表现肯定是略逊一筹，和差不多同价位的纯电车相比算得上是齐头并进吧我觉得。但哪怕是单电机的，加上车身自重数据在这摆着呢，平时驾驶的时候动力也是完全跟得上的，我不太想和燃油车比较动力这方面，毕竟动力输出来源都是不一样的，有不少网上的人拿这点和油车来说我觉得意义不大。

[操控]: 整个车的操控感受确实蛮好的，电门刹车都很线性，反应很有实感。车身长度确实是我家里到现在为止最长的一辆车，平时在地库转弯或者掉头的时候会比之前操作的更慢一些，还得慢慢适应。我平常开车也不猛的，只要不是前车太慢的话我都很少超车的，所以高车速转向什么的体验感我也没什么好分享的点。

[性价比]: 对极氪001这台车，我可以说买到就是赚到。品质稳定，质量可靠，续航长，动力足，没得挑。

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极氪001

极氪极氪001车型口碑

极氪极氪001口碑集锦

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