朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
大众ID.312.99万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
ID.4 X15.99万起
途安L16.68万起
途观L18.68万起
帕萨特19.99万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾17.99万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
一汽-大众CC22.49万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
e-Golf暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
ID.UNYX 与众20.99万起
最近浏览过的车:
来自于:新宝来论坛 作者:eric_5294
关于这个问题,有一种比较好听点的说法就是路感很清晰,其本质就是对振动的过虑效果不好,宝来在过坎或者路况较差的道路时,乘坐感受真的非常一般来自于:新宝来论坛 作者:老蔡-
避震比较硬,来自于:宝来论坛 作者:BenzGLK
刹车也像网友们所说的前松后紧来自于:宝来论坛 作者:27767364
2010年6月份提的车,1.4T自动舒适版,就是dsg那个,来自于:宝来论坛 作者:极乐鸟(apodis)
方向,离合有点沉,可以适应的范围,也可以叫稳重;来自于:宝来论坛 作者:foto520
五档比较难挂,要适应一段时间,其他档位还可以来自于:宝来论坛 作者:喜狼狼与灰太羊
新宝来的通过性能在当今的国内的任何公路上都是可以的,转弯半径也很小,所以这项指标就略显不是很重要了来自于:宝来论坛 作者:喜狼狼与灰太羊
制动系,制动系虽说是前盘后鼓,但性能不差,从踩下制动踏板道四轮反映很灵敏,没有迟滞,刹车没跑偏现象,在黄泥路面感觉得到abs工作。来自于:宝来论坛 作者:wcbsln
刹车没有传说中的那么软,德系风格来自于:宝来论坛 作者:gogodream
起步:在平地比较平稳;在陡坡要拉紧手刹,挂一档,如果坡度很陡,要多给一点油,否则会熄火,通过油门和离合控制车子的速度,在陡坡上的速度,当然要注意踩刹车,经常练习一下就好了