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朗逸8.00万起
桑塔纳8.79万起
Polo9.09万起
途铠11.59万起
大众ID.312.99万起
凌渡14.39万起
途岳15.86万起
ID.4 X15.99万起
途安L16.68万起
途观L18.68万起
帕萨特19.99万起
帕萨特PHEV23.32万起
途观X24.08万起
途昂24.90万起
ID.6 X25.99万起
途观L PHEV26.11万起
途昂X26.90万起
威然28.98万起
辉昂34.30万起
朗逸纯电暂无
辉昂GTE未上市
宝来11.29万起
探影11.59万起
速腾12.79万起
高尔夫12.98万起
T-ROC探歌15.89万起
迈腾17.99万起
ID.4 CROZZ19.39万起
探岳20.79万起
一汽-大众CC22.49万起
大众ID.7 VIZZION22.78万起
高尔夫GTI22.98万起
探岳X23.29万起
迈腾GTE23.79万起
揽巡24.29万起
探岳GTE24.29万起
一汽-大众CC猎装车25.69万起
ID.6 CROZZ25.89万起
揽境26.19万起
蔚揽26.48万起
Arteon34.80万起
途锐58.78万起
途锐eHybrid67.98万起
Golf GTE暂无
Sportsvan(进口)暂无
e-Golf暂无
Golf R 旅行轿车暂无
甲壳虫敞篷暂无
Golf R暂无
甲壳虫暂无
尚酷暂无
迈特威暂无
Tiguan暂无
XL未上市
Crafter未上市
ID.UNYX 与众20.99万起
最近浏览过的车：
来自于：迈腾论坛 作者：qihua2
来自于：迈腾论坛 作者：shuimu1999
来自于：迈腾论坛 作者：寒月逛雪
来自于：迈腾论坛 作者：风驰电掣小皮卡
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来自于：迈腾论坛 作者：山晕子
京公网安备 11010102004670号
来自于：迈腾论坛 作者：qihua2
ＭＴ扎实的底盘与不错的发动机使驾驶充满着乐趣，提速＼变线＼刹车非常有信心．来自于：迈腾论坛 作者：shuimu1999
动力和操控很好，整车稳定性好来自于：迈腾论坛 作者：寒月逛雪
操控平稳灵活。不夸张的讲——在去南宁的桂北高速公路上，该车见车就超，涡轮增压分层喷油技术确实厉害。最高速度开到225公里/小时，而且感觉还有余量，这个时候，车发动机声音变化的并不暴躁，转速已经超过6000转，车体稳定无发飘现象。来自于：迈腾论坛 作者：风驰电掣小皮卡
方向盘不错，按钮清晰，指向准确，在成都这样比较拥堵的道路上的确得心应手。来自于：迈腾论坛 作者：彩师
操控和舒适程度都不错来自于：迈腾论坛 作者：牛儿笑
自动驻车自己用的并不多，因为这车刹车很轻，轻轻一点就能刹住不溜车，不过有总比无好。来自于：迈腾论坛 作者：永远缺5W
用得很踏实。这主要来自地盘的表现，虽然传自轮胎（本人的是固胎）的路噪明显大于日产车，但硬朗的底盘，近1.6T的自重和较低的重心，表现的十分沉稳。来自于：迈腾论坛 作者：永远缺5W
开的很应手。这是开MT最大的感觉，确实是开车比坐车有趣。来自于：迈腾论坛 作者：永远缺5W
运动型方向盘轻灵精准，刹车一点就有，油门轻重适合线性平滑。来自于：迈腾论坛 作者：山晕子
刹车：低速时很满意，随叫随来，决无拖泥带水之嫌。但在高速公路上有一次被马6从右边超车时，猛踩了一脚，感觉心中不是很有底气，当时我的速度约120迈。我想这可能与刹车盘尚未磨合好有关系吧，也提醒同学们注意。但愿按坊间的说法，待刹车盘磨出镜面后会好一些。