雷克萨斯GX

[最满意]

雷克萨斯越野车GX400外观高大上，内饰精致，空间足够；使用驾驶的可靠性、良好的口碑与4s售后承诺高性价比；雷克萨斯品牌不失低调，但又彰显与众不同的品味。不愿意落入俗套、与暴发户攀比谁比谁牛逼的ABB，是一个不错的选择。

[不满意]

动力不够！不像3.0T轿车那样随心所欲、随叫随到；由于动力原因，在高速路上常常对于超越我的、或者想要超越我的车辆骂娘！比动力咱不是强项，但是有哪一个动力强的轿车敢与咱比一比乡村毛石路？

[外观]

外观特别是当初选择的加分项！正前方的大嘴看起来时尚、霸气，雷克萨斯标志“纺锤形”前进气格栅显得与众不同，正面看上去像是一张大嘴在怒吼，又像是张开大嘴在大笑。

[内饰]

用料考究，做工上乘，接缝与细节处理很完美，内部台面大多用软性材料包裹，中控前台，门侧两边，透露着舒服与品位，良好的工匠精神无处不在。最好的感觉是汽车里面没有那种让人不舒服的低档朔料味。

[空间]

5个人乘坐时候空间够大，7个人乘坐时第三排空间小了点，两个小朋友在第三排还可以较长时间应付；但是在第三排座椅打开使用以后，后备箱储物空间很小，不能满足7个人的旅行储物，必须考虑加装车顶行李箱，但是又害怕地库与个别道路的限高，这是一个让人踌躇选择。

[舒适]

座椅通风是必须的配置，这一点必须点赞。但是日系汽车的腰靠只有前后调整需要吐槽，比起德系汽车的上下前后四向调整还是差一点；整个汽车Sport模式下悬挂稍微硬点，Normal和Comfort模式下悬挂晃悠晃悠的，像大船，比起奔驰GLK/ML感觉晃动大。不过使用一段时间以后还可以接受这样的晃晃悠悠。

[油耗]

15年1月份提的车子到现在，两年多一共只开了13500多公里，目前的油耗是13.2个左右；在城市里开得时间多些，高速公路里程多一些。

[动力]

动力只能说够用！这车我是看中的是越野性能与大西北原住民多年的选择（丰田品牌），以及使用者对其可靠性口碑，但是在实际驾驶时还是对动力不满意！但是，启动汽车刹那间像狮子咆哮的声音很销魂。

[操控]

操控感觉还不错，实际驾驶与同价位轿车相比还是逊色！毕竟这么大，这么高、这么重的大家伙在泥淖、崎岖、凹凸不平的道路才是它的长项，雷克萨斯越野车GX400在这样的道路上给人以极大的信心；高速140以内油门响应积极，油耗也比较低，超过140加速吃力，油耗急剧上升！最快开过190，感觉再上去非常困难了。雷车是一个忠实可靠、中规中矩、负重爬坡、任劳任怨的好伙伴。

[性价比]

性价比呢，如与普拉多相比贵了很多，但是从品牌与售后附加值相比是物有所值；与同级别、同价位的其他品牌相比，个人认为其可靠性更胜一筹，性价比更高。所以至今非常满意。 【为什么最终选择这款车】世界那么大，我想去看看。对比很多品牌的同级别越野车，感觉GX400提供4年或10万公里免费保养让人省心省事，以及丰田汽车的可靠性口碑让人信心十足。购买汽车是一个任劳任怨，负重爬坡的工具和朋友！不是请了一个毛病十足“大爷”，好吃好喝侍候着，稍不如意就罢工停摆，更换一个配件还要耗时半年去德国原厂邮购；去他大爷的，我可不惯这个毛病！想有一个好伙伴，非雷克萨斯GX400莫属了！ GX400雷克萨斯越野车，这个车只要不急不躁，在高速公路上保持80---120的巡航速度，油耗可以在8.5----10.0之间。所以，油耗确实是因人而异，因路况而异。长期空载与满载的不同，市区拥堵都会大幅度增加油耗。我是高速公路占比60%；城市拥堵占比20%左右，一般道路20%；长期是两三个乘员，处于低荷载状态比较多，总的感觉油耗令人满意。特别是现在油价还在可以接受的范围内，因此没有刻意去节油驾驶。 雷克萨斯4s非常贴心，1000公里电话通知去初驶检查，临走把汽车洗的干干净净，这个不收费的。表扬成都辰宇雷克萨斯4s的贴心服务。5000公里、10000公里常规保养，按照雷车承诺预约保养，两个小时之内齐活提车走人，没有花一分钱。咱也没有、4s也没有刻意要求增加自费项目。 售后：经常有短消息提醒保养、天气变化注意驾驶事项、还有保险到期提示。地图更新也非常及时，gbok非常好用，赞一个。 雷克萨斯越野车质量稳定性，售后也不错，主要是省心，车型感觉很霸气，空间和乘坐的舒适性很好，特别适合长途驾驶，就是车的油耗略高些。毕竟是比较老的车型了，电子系统与操控辅助相比雷克萨斯NX200t车系还有提升空间。 【故障】到现在没有遇到过，也没有异响，感觉质量方面的口碑名副其实。 【吐槽】由于家庭还有一辆奥迪A6L TFSI50，那个驾驶操控与提速就杠杠的！雷克萨斯GX400与之对比虽然排量很大，在速度上就没法跟轿车相比，特别是在上坡道的高速公路要想超车就得打提前量了；还有在城市拥堵道路真是受欺负，比起轿车起步慢半拍、穿插变道由于高大不够灵活、特别是右转弯得小心翼翼，以免与障碍物擦挂。

[最满意]

舒适性好

[不满意]

音响系统接受的音源太少，除了过去的AC3 DVD能出5.1剧场声效，现在的蓝光、DTS等DVD碟全不能用，所有外接USBAUX蓝牙无法实现5.1以上剧场声效，废柴一个。

[外观]

还可以，远光灯不是LED，需要自行更换

[内饰]

基本满意，不满意的是第三排座椅多余，这样的车让乘客像猴一样儿地钻来钻去太那个了，应省出空间放备胎，方便底盘下扩油箱

[空间]

基本满意

[舒适]

满意

[油耗]

15升/百公里，满意

[动力]

基本满意，可以再提升下，加节气门垫，提升下点火线圈和火花塞

[操控]

基本满意

[四驱]

满意

[性价比]

满意

[最满意]

造型太像普拉多，低调内敛，适合我内骚而又装逼的需求； 隔音绝对是雷克萨斯的高端水平，千万不要和CT比，那货是用来比油耗的； 换挡如丝顺滑丝，毫没感觉5A的落后，偏又动力储备充裕，中后段满足各种需求。

[不满意]

座椅太大、不够贴身、调了好久都不是最佳姿势，实在太怀念法系车座椅的人体工学，或许是LZ太贱了,没开过啥好车，从爱丽丽舍、毕加索、3008都是一上车就零秒贴合，长途一点都不累； 内饰面板太软了，很容易挂花； 没有实时胎压监测，但应该有报警。

[外观]

太喜欢了！像极了LC150，低调内敛又不失豪华。新款的纺锤脸除了新出的LX570，一概觉得无法接收。近几年丰田蟑螂的设计师估计人工没给够，整个儿都是高级黑，你看看雷凌、新普锐斯的鬼脸，像鲶鱼呢还是像蟑螂呢？反正我无法接受。 说句题外话，近来的捷豹F-pace稍微适合我等老人，其他的不入法眼。

[内饰]

豪华，就是内饰面板太软了，很容易挂花，在考虑以后是贴纸呢还是重新喷漆呢？反正严重不爽。

[空间]

不算大，为大梁放弃了不少空间，但是还是很方便实用，第三排一用上，根本就没地方。一家老小出行，还是建议MPV!

[舒适]

超舒适，安静的大船；换挡如丝平滑，5AT但调教功力异常深厚，舒适得昏昏欲睡。好像说多了都是废话。

[油耗]

V6，4.0的车，目前是跑出综合油耗12.3。当然平均时速40，市区那是没救，肯定14-17之间。

[动力]

想有就有，敢踩敢来，中后段储备充裕，期待着去西部高原的体验。

[操控]

还好，那么大台车，真心不错！视野超好，后视镜宽大。 刹车比小车偏软习惯就好，立马开回小车要有适应过程。

[四驱]

这个不用多说了吧，不强悍才不挑这车。当然极限越野挑牧马人那些分时四驱，穿越还要综合考虑舒适性。

[性价比]

丰田的实力，普拉多的口碑，雷克萨斯的品质！谁用谁知道，稳定性、耐用性无出其右了吧。

[最满意]

GX400的外观就是一种硬派越野的感觉。真皮的方向盘的握感很不错，还可以加热。仪表盘很有科技感，中间的液晶屏信息很丰富，挺实用的。车里的手工缝线很提升档次感，中控台很大气。按钮排列清晰容易上手，操控感也不错。对空间很满意，第二排座椅能前后移动而且靠背的角度可以调节，可以把座椅调整到自己最舒服的角度，舒适度没的说。第三排座椅放好之后，坐上去腿部空间还很宽敞。侧开式的后备箱，挺特别的。这车底盘高，通过性好，跑烂路啥的肯定没问题。

[最满意]

GX400外观看上去有种不怒自威的气场，这也是我喜欢它的原因之一。雷克萨斯家族式的纺锤前脸增加了豪华风范，大灯眼神犀利威风凛凛。其实我觉得从侧面看的话，车子线条给人视觉的张力更明显。车标，车子看上去很狂野，但是车子的内饰做工却很精致，舒适度很高。真皮包裹方向盘、挡把，精细的手工缝线，内饰给人很强烈的豪华感。仪表盘很简洁，可以很全面的显示车子的情况，富有科技感。车子细节做的很考究。电动记忆座椅，后排的空间充裕，坐上去试了试，腿和前排座椅的距离还有两拳多。外观霸气。细节精致考究，很和我心意。

[最满意]

提车时，贴了防爆膜，3-4天不能开窗，虽然有点新车的味道，但连续开几个小时下来，没感到任何不适，看来大雷所用材料确实够环保。隔音效果是个惊喜。我对音响比较挑剔，大雷的音响可以达到我的要求，但一定要用正版CD碟才更出效果，煲几个月后，音效更好。悬挂真的很舒服，过通麦时选多地形模式，颠簸小很多，确实要多做功课，说明书最好读2-3遍。动力确实不是此车强项，西藏下来，经过摸索，有几个经验供车友们分享，可以弥补动力不强的缺憾；

[不满意]

导航有时会启动不了，我碰到过几次，显示什么地图更新中。空调调节实在不方便，AC开关、风量及后排调节没设单独按钮，我还是习惯按钮，触摸屏在开车时使用很不方便也不安全。

[最满意]

喜欢GX400有很多原因，首先是耐看，外观乍一看，就突显出它的霸气以及十足的越野味。还有就是它鹰眼式的前大灯和LED组合式尾灯，视觉效果不错。方向盘右边功能键能选择路况模式，左边各种调节键，还真是两边搭配，操作更方便。内饰我倒没什么特别要求，只要驾驶起来方便就好了。但不能忽视GX内饰的高品质，全方位多地形路况监测器，蓝牙免提通话功能，雷克萨斯智能副驾等等，看着很上档次，确实有面儿。乘坐空间当然是毋庸置疑，这么一个大块头，空间没有改进的话，何来市场。所以，空间内的座椅都可调节，后排还可折叠放倒，提供了超大的空间，乘坐也更加舒适。侧开门式后备箱很别致，开关在牌照框左侧，使用起来还算方便。

[最满意]

坐姿很高。车子开起来很轻。非常安静。开惯了IS，这个GX也很容易上手。

[不满意]

动力非常一般。

[最满意]

有大梁的，所以比其它同档次城市SUV要高很多。带来的好处就是坐姿可以放很高。视野也不错。这车真TMD安静。怎么觉得比俺开了4万多公里的IS300还安静啊。后排空调开大点的话，什么外面的风噪胎噪都被第二排空调出风口的声音压住了。开过雷车的人非常容易上手。空调强劲。导航轻松。座椅通风很爽呵呵呵。自适应定速巡航。300公里不到的时候，我和LD就把车开到了杭州，自适应定速巡航确实省心省力了很多。后门上的小玻璃窗能打开，拿点小东西很方便。M.L.的音响确实不错确实不错呵呵。手箱小冰箱，长途放着瓶可乐、蒜肠、北京老酸奶。油耗在高速跑到杭州也就不到13个。油耗能低于16就不错了。上过一次马路牙子，很稳很轻松。

[不满意]

这车真心不是很大。长宽都很一般。三排座讲讲可以，真要长途，反正我是不会坐的。对10来岁的小孩和狗，应该是够了。第二排第三排空间真的不如GL和JX35，甚至比MDX还差一点点。动力很一般。向右侧开的后门。真是不方便，拿个东西放到路边要绕一大圈子。

[最满意]

车子开了2000公里了，动力可以，绝对够。音响也可以但是我觉得bose好点哈哈。