北欧品质 中国制造 探访沃尔沃成都工厂

    2010年3月28日，在瑞典的哥德堡，中国浙江吉利控股集团有限公司董事长李书福和美国福特汽车公司首席财务官刘易斯·布思在沃尔沃的收购协议上签下了各自的名字。这标志着诞生于1927年瑞典哥德堡的著名豪华汽车品牌正式划归到吉利旗下。7年过去了，沃尔沃过得怎么样？我想这一组数据能够说明一切：2017年全年，沃尔沃全球销量对比2016年增长7%，达到571,577辆，全新XC60和90系列为销量增长的主动力。全新XC60成为旗下最畅销车型，以及欧洲地区最畅销中型SUV。沃尔沃在亚太地区的销量同比增长20.9%至152,668辆，主要受其全球最大的市场中国带动。沃尔沃去年在中国地区的销量同比增长25.8%，售出114,410辆，超越雷克萨斯成为国内豪华品牌第二梯队中的第二名。

    而作为目前在华销售主力车型的产地，沃尔沃成都工厂在其中的重要性不言而喻。这次爱卡汽车召集了数位沃尔沃车主卡友，和他们一起来到了沃尔沃成都工厂一探究竟。看看这个北欧豪华品牌是如何产出一台又一台让大伙叫好又叫座的车型。

    【沃尔沃成都工厂简介】

    沃尔沃成都工厂位于成都市龙泉驿区车城东7路368号，占地面积500，000平方米，按两班制计算，产能可达到120,000台每年，沃尔沃成都工厂已于2013年8月正式投产，到现在已经走入第六个年头。从设厂伊始，就严格按照沃尔沃汽车制造体系（VCMS）和全球质量运营体系（GQOS）来生产，从而保证了沃尔沃全球统一的质量标准。仅仅用了两年，成都工厂生产的S60 Inscription就成功出口美国，足见其实力。S60L之后，XC60和S60L PPHEV（插电式混合动力车）又相继落户成都，而今天，代表着全球汽车最高质量水准的沃尔沃全新XC60也在这里走下了生产线。

    值得一提的是，沃尔沃成都工厂也是沃尔沃第一个欧洲以外的整车厂以及国内的第一个沃尔沃工厂。除了最先进的制造工艺外，沃尔沃成都工厂也秉承了沃尔沃一向“以人为尊”的品牌理念和环保理念，生产产生的污水均达到了国家一级排放标准，并配备了空气循环过滤系统。

    在此之前我也参观过一些其他品牌的工厂，但沃尔沃成都工厂给我的第一印象便是占地面积并不算大。在之后询问过工厂的工作人员后，他告诉我们，这是因为沃尔沃对于占地面积方面的理念便是够用就行，并且紧凑的布局也能够减少生产运输过程中的成本。如果工厂面积过大，那么在生产运输中也会产生更多的废气和污染。

    随工作人员进入工厂后，首先是被带到办公楼的会议室参加了一个讲解会议。进入办公楼内，便能够感受到浓郁的斯堪的纳维亚的居家风格。不过大伙的注意力并不在意这，大厅里的两台布满签名的S60L和XC60已经吸引了我们全部的注意力。

    这两台车是沃尔沃成都工厂下线的首台S60L和XC60，上面则是工厂员工的签名。作为各自车型国产的“第一胎”，他们的象征意义自然不言而喻。

    来到会议室，会议桌上摆放着厂方为我们准备的安全服、安全鞋和安全帽等物品，不过今天我们只参观总装车间，所以不需要佩戴安全帽和护目镜。并且，非常幸运的是总装车间目前已经解禁，可以带上相机进厂拍照。

    在经过讲解员细致的讲解后，大伙终于等到了那句“下面，咱们就前往总装车间”。

    总装部分主要包括了前后内饰组装和底盘装配两大部分，配合下线之前的清洗、平衡、连接、联接、粘接、紧固、加注、校正等工作。底盘总装分为发动机线、动力总成线、合装线3条主线，最让我感兴趣的是最后的合装线。这里能最直观的看到一台车是如何组装起来的，在这个工位，已完成前内饰装配的车身将和大部分底盘及动力部件合装到一体，车身在上而底盘在下，向中间合并，而合并之后，XC60已初现雏形。这个过程可不能小看，因为多个位置的螺丝必须同时拧好，并且力度也要一致。所以沃尔沃采用的是静止合装工位，前后的机械部件整体一次合装完成，确保了整车的一致性精度。

    而在内饰方面，大家则对脚下踩着的脚垫产生了浓厚的兴趣。沃尔沃采用的水溶性隔音材料拥有隔音效果好、无需胶水粘合、没有异味的优点，而咱们的卡友们也客串了一把“鼻子小组”，凑上去仔细闻了闻。最终的结果自然是大伙都非常满意，在车内空气质量上，沃尔沃称得上行业标杆。

    最终质量的把控上，沃尔沃有一个非常先进的DATA-Prc平台（手指仪器），把总装线、待装配车辆、装配人员三位一体化了。如果发现某个工序不合格，首先报警，总装线暂停，然后装配人员检修，为保证绝对正确，当装配人员所拿的检修仪器或设备不配套时，这个平台是停止工作的，只有正确才工作。非常的先进、智能，这一切都是为了严格把控制量。并且，在最终的质检工位上，女性员工的比例更大，这也是因为女性相比男性有着更细腻的个性，更加适合作为质检员。

    参观过程中，还有一个非常有意思的发现，大伙在生产线上发现了美版的XC60。这也破除了“海外版车型做工更好”的谣言——在同一条生产线上生产的产品，要做到不一样也是非常非常难的。

    参观队伍的行进速度很快，很多东西来不及细看也记不住太多东西，但工厂30台/小时的生产速度更快。但通过这次的参观，我对沃尔沃成都工厂的工艺有了全新的了解和认识。

    如今再谈沃尔沃的复苏似乎已经不太合适了，毕竟无论从哪个方面来看，沃尔沃都比以往更为强大。在此次的工厂参过中，我们有幸能够透过种种普通消费者接触不到的细节感受到了沃尔沃全球统一的高品质。我们也有理由相信，在背后有着这样的工厂和这样的团队支撑下，沃尔沃在今年能够给出更加漂亮的数量数据。