当1974年第一代高尔夫（代号EA400）亮相日内瓦车展时，没有人会意识到，40年后它依然有着如此强的生命力。作为汽车人，不管是从行业的角度，还是从汽车爱好者的角度，我们都应该向高尔夫表达些什么。为此，我们特别策划了本期选题——“致敬40周年！寻找本城最‘年长’高尔夫”，现在，请追随我们的脚步，重温那段记忆。________________________________________________________________________
北京：寻找高尔夫 一场期待中的偶遇
（作者：爱卡汽车 于硕 感谢车辆提供：芦竟）
寻找本城最“年长”高尔夫，当我第一次看到这个题目的时候，心里有些打鼓，虽然我自己也很想知道最终的结果。但是，在京城这么个卧虎藏龙、大厦林立的地方，寻找和确定一辆最“年长”的高尔夫，也并非一件易事，我虽然还没有正式开始付诸行动，但已经开始绞尽脑汁般地检索我的记忆，那些过往中偶遇的有可能是最“年长”高尔夫的记忆。
整理思绪 寻找“偶遇”的地方
身边不少人拥有过“高四”，那是首批国产化的高尔夫车型。不过可以确定这肯定不是北京最老的高尔夫。于是，我想起了一个容易出现这种国内不常见到车型的地方----使馆区。我记忆里，曾经骑车穿越街道遇见路边停靠着一辆黑色挂着使馆牌照的三代高尔夫双门版。可好运并没有再次眷顾我，在穿梭了那附近每条街道之后，终究还是没能寻到记忆中那个它的身影。看来世事都是可遇而不可求的，于是我徒劳而归。
日子就这么过去了，截稿的日期慢慢的临近，不停地和身边玩车的朋友打听遇见过的最老的高尔夫是几代？是否认识车主？朋友都肯求我不要再摧残他们。我成了一个只要见着挂着大众标志的两厢车就忍不住就多看几眼的“强迫症患者”。
满意的结果 期待中的偶遇
9月14日早上11点，躺在床上的我刚从睡梦中回到现实，总算从凌晨1点飞机落地的困倦中解脱出来，整理行李的时候突然看到自己之前随手放到桌上的两张2014 xmeeting车迷大会入场票，恍然间想起今天已经是开展的第二天，也是最后一天。之前也曾听说 这次车迷大会将会有老爷车展出，我为何不去那里碰碰运气？
带着期待，我拉着对车丝毫不感兴趣的媳妇驾车前往离家10多公里的金港赛道。这里是xmeeting车迷大会的会场所在地，按照官方说法，这里将汇聚世界顶级跑车、知名厂商、专业俱乐部、民间车手以及各种改装达人共赴此会,打造属于中国的汽车文化。
我的执着并没有白费，就在进门不远处一排超跑的旁边，静静地停着一辆土黄色的MK2 高尔夫GTI的，虽然我心中未曾有明确的目标，自己都不太清楚到底能找到本城最老的高尔夫是哪代车型，但这辆车给了我一个满意的答案。
这辆土黄色的MK2 高尔夫GTI已经经过了一定程度的改装，完全一副“低、斜、蹭”的HellaFlush风格。前脸双圆的前大灯设计是MK2的特点，前进气格栅上醒目的挂着一个红色GTI标志，下面20V字样则采用了镀铬材料。黑色的前后保险杠配上一套原厂的黑色铸铁轮毂，让人一下子感觉回到了80年代。但从后窗看到那银色亮闪闪的气动悬挂空气压缩机时，又猛烈地把你拉回到现在，这真是一种冲击力十足的搭配，一种复古与现代元素的碰撞。
虽然我承认自己并不是个地地道道的大众迷，也从未做过大众车主，但是，当面对着这么一款车时，就会明白为什么许多人给出了“高尔夫是大众最经典的车型之一”的评价，可以说：高尔夫就是大众的“魂”！
车是有生命，很多喜爱车的人肯定认同我的看法，而到底是谁又让这已经有20多年车龄的老家伙再一次拥有了旺盛的活力？带着这个问题，找寻这位车主成了我第二个重要的任务。
车迷遇车迷 寻找车的主人
遗憾的是我始终没有在当天的大会现场找到车主。不过，由于联系这些参展车辆的是我们网站社区论坛素未蒙面的同事，也多亏了这位热心的同事，让我没出公司大楼便很快联系到了车主，并约定了时间进行拜访。
就在车迷大会闭幕之后的一个中午，我驱车赶往离京港赛道6、7公里的金盏乡，在导航的指引下，一路畅通的来到了车主芦先生的办公地。而接下来3个多小时的与车主交流，让我清楚了这台车的前世今生。
到了那里，我才发现，原来芦先生是从事汽车改装业的一名老板，这让我顿时明白了为何这辆车能有如此个性的外观，原来是是出自行家里手。
改装店的规模并不大，2012年成立，主要从事对气动悬挂的改装。一进店门便是进行改装的工位，上面布置了一台举升机。芦先生平时经常被邀请参加全国各地的汽车文化、改装展会。而这次来到这里拜访很不巧的是那辆经典的MK2 GTI已经被托运到上海准备参加CAS改装车展，马上芦先生也会奔赴上海参展。
芦先生是个北京人，平时最大的爱好就是玩车，当然，这也是他的职业。因为好玩车，所以，也结交了不少在改装圈子里朋友。
由于都是车迷，所以很快我们便聊了起来。他说话声音不大，语速也不快，但对这辆车的描述却十分详细。这辆车并不是第二代GTI，其实它是辆第二代高尔夫CL，原产地德国。原车主是一位在中国某音乐学院任职的德国人，当他离开中国时，将这辆车赠予了一位中国朋友，他也是这辆车的第二任车主。而芦先生与这位第二任车主并不相识，遇见之后的一年那位车主才答应将此车出售给芦先生。
2010年，在朋友的帮助下，芦先生花了半年时间才将这辆几近报废的旧车翻新完善。由于，年头久远，原车的1.6L 8V发动机已经无法正常工作了,于是他利用一辆报废的捷达GTX上的1.8 20V发动机的配件让这台车的心脏重新跳动。而这台车前脸的GTI 20V字样其实也是定做而成。
按照芦先生自己的话说“改装不是主旨，翻新重生才是真正的目的。”这辆已经有了26年历史的老车再一次焕发了青春的活力。也难得这辆车有正规的牌照和手续，可以正常上路行驶，开着这辆老爷车获得的回头率丝毫不亚于那些超跑，只不过这超高的回头率换来的是一年两次验车的辛苦。
当谈起为何对高尔夫情有独钟。一切的一切只因爱好和执着，高尔夫是一辆大部分人都买得起的车，从成家到立业，它都能很好的陪伴着你，而GTI又曾经是在国内20w价位能买到的最出色的性能车，它也是无数年轻人心中的“偶像”，这是芦先生对这辆车所表达的初衷。
汽车在改变人们生活的同时，也承载着记忆人们的记忆和文化，他再是一台简简单单的冰冷的机器。而大众高尔夫这个已经有近40年历史的车型，也已经进化到了第七代，是它改变了不少人的生活，带给了不少的人快乐，同时，这也让它在大众心目中有了非同一般的形象。
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