MODEL S2019款长续航版怎么样_优缺点

: xuser1855681
三星会员

综合评分4.88

外观

5
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-05

购入信息

爱车车型: 2019款Model S长续航版

购入时间: 2019-05-01

购车地点: 特斯拉北京华贸中心店 [北京市]

裸车价格: 80万 (厂商指导价 73.39万)

续航里程: 600km

购入用途

上班购物 接送小孩

爱车简评

跑车一样的外观，绿色环保新能源，各种炫酷的高科技，虽然价格有些高，但是这并不能成为阻止我买它的理由。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 新能源电动汽车，没有污染绿色环保。2.跑车的外观时尚霸气，非常耀眼。3.取消了传统的仪表盘，用中控屏代替，让驾驶者拥有更广泛的视野。4.全车都充满着新科技，给人新鲜刺激的体验。

[不满意]: 有些人可能对于电动汽车的要求过于高了，认为中控屏代替仪表盘很不合理，还有电池的使用寿命之类的，毕竟这款车在中国刚开始销售没多长时间，它到底能不能和广告上说的一样，还是慢慢体验吧。不过目前对于我来说它最大的不足就是空间小，尤其是后排空间，三个人坐在一起都费劲。

[外观]: 当初买这辆车的时候很大一部分原因就是它的外观，和跑车一样帅气。和传统汽车不同的是隐藏式车门把手和无边框车门，非常炫酷。

[内饰]: 中控屏取代了仪表盘，科技感十足啊，绝对是高调奢华上档次。

[续航]: 长续航版毋庸置疑

[充电]: 虽然这辆车它不耗油，但是耗电啊，在城市里上下班开的话需要两三天充一次电。

[空间]: 前排的空间还不错，后面的储物空间也足够大，但是最令人苦恼的就是后排的空间，太小了，小女生坐进去还好，但是稍微壮实一点的女生或者男生坐进去根本就伸不开。

[舒适]: 真皮方向盘手感很棒，座椅是仿皮的，但是有自动加热功能。但有空后排空间太小很大程度上降低了舒适性。

[动力]: 马力十足，起步又快又稳，5秒破百，在路上一般的车都比不过我。

[操控]: 三种驾驶模式：标准舒适、ECO和雪地可供选择，并且能够自动驾驶，稳定又精准。

[性价比]: 跑车一样的外观，绿色环保新能源，各种炫酷的高科技，虽然价格有些高，但是这并不能成为阻止我买它的理由。

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: xuser1841935
三星会员

综合评分5.00

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-04

购入信息

爱车车型: 2019款Model S长续航版

购入时间: 2019-11-01

购车地点: [湖北省]

裸车价格: 79万 (厂商指导价 73.39万)

续航里程: 400km

购入用途

上班 接送小孩

爱车简评

同级别颜值担当、电动机和只有一个前进档的变速箱带来的0延迟动力输出、D级车级别的悬挂减震效果

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 同级别颜值担当、电动机和只有一个前进档的变速箱带来的0延迟动力输出、D级车级别的悬挂减震效果

[不满意]: 这车的做工只能说和价格不符。几十万的车做工真的是很LOW，细节处做得不好，内饰很多瑕疵。很齐很多小毛病，不是今天这坏了就是门板快掉了，感觉这些都不应该出现在特斯拉身上。但是我都碰到了，后面再和大家说吧，反正很多不满意的地方。

[外观]: 当初买这辆车的时候很大一部分原因就是它的外观，和跑车一样帅气。和传统汽车不同的是隐藏式车门把手和无边框车门，非常炫酷。

[内饰]: 中控屏取代了仪表盘，科技感十足啊，绝对是高调奢华上档次。

[续航]: 费电，好在电费没那么贵吧。续航根本达不到官方说的，特别是冬天续航缩水的很严重，耗电很高，开个暖风空调都会有压力。

[空间]: 空间有点局促吧，不是很大，后面放完儿童座椅之后剩余的地方也比较少了，坐不了几个人。车里面的储物空间也很少，感觉不太适合家庭用车。前排空间还可以吧，就是后排真的有点小了。放上婴儿座椅之后感觉也就能做一个人了，后备箱也装不下什么东西，孩子的婴儿车基本别想了。

[舒适]: 舒适性一般吧，空调坏过一次，在店里修好了。再就是总有异响这个很烦人。雨刮器比起步电机声还大。座椅还可以，开时间久了不会感觉太累。

[动力]: 起步加速还不错，比我那个汽油车强。不过后期加速会感觉有点吃力了。前期还可以吧。高速性能差一些。

[操控]: 这里特别说一下，车开1000公里的时候，就出现方向盘向右跑偏，开直路都要扶着方向盘。去4S调了了几次都不行。这个有点醉了，这么贵的车服务挺一般的。

[性价比]: 家里其实有一台油车了，这个是第二台。当时买车的时候也是迫于摇不到号，孩子出生了确实一台车不够用。买新能源吧，心思起码是新产物买的话就买个好的吧，所以就挑了最贵最好的。看来特斯拉被外形迷惑了。特斯拉起码这么高大上的品牌，车应该感觉是不错的吧，所以最终就买了。但是结果有点差强人意，确实让我有点失望。

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: xuser1840786
三星会员

综合评分4.75

外观

5
内饰

5
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

4
性价比

4

发表于 2020-03

购入信息

爱车车型: 2019款Model S长续航版

购入时间: 2020-01-01

购车地点: [河南省]

裸车价格: 74万 (厂商指导价 73.39万)

续航里程: 480km

购入用途

上班

爱车简评

比汽油车经济型好多了，驾驶感受能去到200万以上的跑车级别（城市路况），经济环保充电不花钱，养护费用低

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 加速加速加速重要事儿说三遍4.4s的加速而且毫无顿挫感现在也就tesla吧

[不满意]: 做工，贴车衣的时候才发现保险杠居然有一块漆不匀！而且大灯两遍的缝隙不一样大而且70w的车不能给个电吸门么

[外观]: 二代不带大嘴的前头没槽点尾灯感觉中规中矩

[内饰]: 风格那没得说但是做工唉空调口材质就是20w车的水平但是高级内饰选装包顶棚材质真是可以全皮座椅做工感觉稍差一点

[空间]: 本人183前排完全ok但是后排真就是做俩人而且头部空间很一般四米九的车弄那么大后备箱不能匀点给后排么！

[舒适]: 空悬很实用models也能过些沟沟坎坎轿跑的定位舒适性做成这样已经可以了后排除外

[动力]: 特斯拉就是动力的代名词当然你要是高速150非要跟英菲Q503.7飙也是自寻没趣

[操控]: 开完你就知道什么叫指哪打哪宝马宣传的操控就low的不行了

[性价比]: 特斯拉作为电车很多东西是没法用性价比衡量的比如北京的车牌子免费超充等等总结就是买车不便宜用车真真便宜赶上19年底优惠了10w感觉相当可以

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: xuser1836380
三星会员

综合评分4.75

外观

4
内饰

4
续航

5
空间

5
舒适

5
动力

5
操控

5
性价比

5

发表于 2020-03

购入信息

爱车车型: 2019款Model S长续航版

购入时间: 2020-01-01

购车地点: 特斯拉上海太古汇店 [上海市]

裸车价格: 79万 (厂商指导价 73.39万)

续航里程: 450km

购入用途

上班

爱车简评

细节做工是不得不吐的最大槽点，从电动机的发泡层，到玻璃胶条，到内饰饰面板，总有一个地方体现出不符的做工。

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 充电免费，完全环保绿色出行，性能在同价位的车中也数一数二。

[不满意]: 细节做工是不得不吐的最大槽点，从电动机的发泡层，到玻璃胶条，到内饰饰面板，总有一个地方体现出不符的做工。

[外观]: 选了全景玻璃顶，不能开启的那种，后排看天空很舒服。外观轿跑风格加无框车门，城市里开回头率还是不错的。

[内饰]: 中控是亮点，但细节做工把能加的分全扣完了，我的车连木饰面的缝隙都有大小。异味异响：新车味道很大，炭包3m的分解甲醛水齐上，一个星期了，还是有味道。

[空间]: 乘坐空间绝对足够，后备箱因为后排可以整体翻到空间大不少。

[舒适]: 前排座椅包裹不错，现款头枕能根据座椅前后和靠背斜度自动调整高度了，整体舒适度不错。

[动力]: 4.4秒足够用了，平常路上超个蜗牛什么的，几秒内就完成了不拖泥带水。加速很线性，电门踏板踩多深，速度就多快，没有迟滞。

[操控]: 方向力度什么的都可以在行车电脑里调解指向准确，路感回馈和奔驰比还有差距，总体还行。

[性价比]: 既有商务，又有运动，工作家庭两不误的车子，而且性能和绿色的结合，不选他选谁。

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: xuser1835798
三星会员

综合评分4.13

外观

5
内饰

4
续航

4
空间

4
舒适

4
动力

4
操控

4
性价比

4

发表于 2020-02

购入信息

爱车车型: 2019款Model S长续航版

购入时间: 2019-10-01

购车地点: 特斯拉广州广粤天地店 [广东省]

裸车价格: 73万 (厂商指导价 73.39万)

续航里程: 400km

购入用途

上班

爱车简评

同级别颜值担当、电动机和只有一个前进档的变速箱带来的0延迟动力输出、D级车级别的悬挂减震效果

实拍图片

爱车评价

[最满意]: 同级别颜值担当、电动机和只有一个前进档的变速箱带来的0延迟动力输出、D级车级别的悬挂减震效果

[不满意]: 这车的做工只能说和价格不符。几十万的车做工真的是很LOW，细节处做得不好，内饰很多瑕疵。很齐很多小毛病，不是今天这坏了就是门板快掉了，感觉这些都不应该出现在特斯拉身上。但是我都碰到了，后面再和大家说吧，反正很多不满意的地方。

[外观]: 当初买这辆车的时候很大一部分原因就是它的外观，和跑车一样帅气。和传统汽车不同的是隐藏式车门把手和无边框车门，非常炫酷。

[内饰]: 中控屏取代了仪表盘，科技感十足啊，绝对是高调奢华上档次。

[续航]: 费电，好在电费没那么贵吧。续航根本达不到官方说的，特别是冬天续航缩水的很严重，耗电很高，开个暖风空调都会有压力。

[空间]: 空间有点局促吧，不是很大，后面放完儿童座椅之后剩余的地方也比较少了，坐不了几个人。车里面的储物空间也很少，感觉不太适合家庭用车。前排空间还可以吧，就是后排真的有点小了。放上婴儿座椅之后感觉也就能做一个人了，后备箱也装不下什么东西，孩子的婴儿车基本别想了。

[舒适]: 舒适性一般吧，空调坏过一次，在店里修好了。再就是总有异响这个很烦人。雨刮器比起步电机声还大。座椅还可以，开时间久了不会感觉太累。

[动力]: 起步加速还不错，比我那个汽油车强。不过后期加速会感觉有点吃力了。前期还可以吧。高速性能差一些。

[操控]: 这里特别说一下，车开1000公里的时候，就出现方向盘向右跑偏，开直路都要扶着方向盘。去4S调了了几次都不行。这个有点醉了，这么贵的车服务挺一般的。

[性价比]: 家里其实有一台油车了，这个是第二台。当时买车的时候也是迫于摇不到号，孩子出生了确实一台车不够用。买新能源吧，心思起码是新产物买的话就买个好的吧，所以就挑了最贵最好的。看来特斯拉被外形迷惑了。特斯拉起码这么高大上的品牌，车应该感觉是不错的吧，所以最终就买了。但是结果有点差强人意，确实让我有点失望。

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