外形变化 配置升级 实拍详解2010款CR-V

    [XCAR 导购 原创]

    本田从1996年推出第一代CR-V，到1997年的正式上市，再到目前发展到的第三代CR-V仅仅有着13年的历史。先不论国外，在国内要提到SUV车型CR-V是怎么也跑不掉的。从上市之初的供不应求，到今天的市场火热，CR-V在国内汽车市场创造了一个不大不小的奇迹！别的不多提我们用数据说话，09年CR-V的销量过10万，截至目前为止CR-V车型在国内的销量超过了30万！3月初东风本田又推出了10款新CR-V，笔者第一时间借到了这款车，大家一起了解下吧！

    10款新CR-V在外形方面并没有特别大的变化，外观的改动主要体现前脸上，新车前进气格栅采用蜂窝设计，同时增加镀铬金属条的装饰，前保险杠改得更加简洁整齐，使得前脸总体印象更时尚动感。10款新CR-V的整车尺寸没有变化，长宽高依然分别为4530/1820/1680mm。

    前脸采用了蜂窝状的进气格栅，跟现款车型相比，新车型的前脸显得更加简洁明快！

10款新CR-V前脸造型特点

    如果只看侧面，10款新CR-V与现款车几乎没有差别。有变化的地方只有轮毂，新车采用全新AL-WHEEL设计的铝合金五幅轮毂，造型非常漂亮，同时配以米其林225/55 R17轮胎。

    尾部还是有一些小的变化，首先新车的尾部比现款车更加有层次感，保险杠上两个小灯的造型也有所变化，不过总体上没有根本上的变化，只是10款新CR-V豪华版及以上车型都标配了倒车雷达。

10款新CR-V轮毂及尾部造型变化

     内饰方面，新CR-V将现款黑色LCD仪表显示改为蓝色，让行车数据更清晰。同时座椅扶手加宽30mm，并采用新的内饰面料提高舒适度，整体风格变化不大。

    相比现款车新车增加了NAVI多媒体集成导航系统、无线蓝牙、集成USB系统（可外接i-pod），新CR-V全车采用多项隔音降噪措施，车内噪音将大幅度降低。

    新车的做工和现款车型一样，在20万左右的车里显得比较精致，常见的各种功能如大灯可调、VSA、电动座椅、座椅电加热等一应俱全。新车型的内饰搭配颜色更淡，显得很清新。

    内门扶手和座椅扶手都有所变化，总的感觉这两处比以前更好用了。

10款新CR-V内饰变化及电子设备

    CR-V上各种空间设计已经非常成熟了，所以新车型也没有必要做太多的改动。特别是后排空间的变化形式非常多，这为日常使用提供了很多便利。

    前后排不论头部空间还是腿部空间都不错，身高1.81米的笔者乘坐丝毫不感觉拘束，开习惯了这种高视野的SUV车型，再开轿车会感觉到压抑。

    各种储物空间设置的还是比较合理的，绝对满足大家的日常需要。在安全方面，新CR-V全车系将配备侧安全气囊。

    后备箱空间变化很多，后排座椅几乎可以任意翻转，以此组合出多样的空间。隔物板的设计也不错，可以隔出块独立的储物空间，而且隔物板还可以很方便的拆装。

10款新CR-V内部空间详细介绍

    动力方面10款新CR-V沿用现款车型的2.4及2.0升i-VTEC发动机及变速箱，所以整体的驾乘感受和新款车别无二致。根据工信部给出的油耗数据显示，2.4L排量的10款新CR-V的综合油耗是9.8L/100Km。

    相比现款车因为新款车在隔音上加装了不少隔音材料，所以新车的车内噪音明显有所减少，特别是车在高速行驶和发动机高速运转时。

    我们找了一个比较陡的坡做了坡道起步，很轻松的就完成了，这款车应付一般的小坡、小坎还是没有问题的。

    编辑点评：总的说来10款新CR-V和现款CR-V相比并没有太多的变化，整体的使用、驾乘感受和老款车几乎一样。新增的几件配置让整车更具现代感，如果上市价格和现款车一样，那无形中相当于提升了整车的性价比。CR-V不是一款性能很出色的车，但是却是一辆适应能力很强、各方面很平均的一款车、很实用的一款车，这点我不多说，这么些年的销量说明了一切！如果您有条件给家里买辆SUV的话，您会选择哪款车呢，有兴趣的朋友可以留言和笔者一起聊聊！