[爱卡汽车 导购 原创]
财政部在5月22日宣布,自2018年7月1日起,降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%。将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。
那么关税下调了,进口汽车是不是意味着更便宜了呢?有关外贸相关概念以及各税种的计算公式罗列如下,若进口车的到岸价已知,那么我们便可以轻松计算出他们的最新售价。
●计算公式:
离岸价≈国外售价
到岸价=离岸价+运费+保险费
抵岸价=到岸价+关税+消费税+增值税
终端售价=抵岸价+国内经销商利润和运费等
关税=完税价格*关税税率(15%)
消费税=(完税价格+关税)/(1-消费税率)*消费税率
增值税=(完税价格+关税+消费税)*增值税税率(16%)
其中,关税和增值税税率是固定数值,分别为15%和16%,而消费税税率根据进口车的排量区间有不同的税率。排量越大,消费税率越高。具体如下表。
消费税税率 | ||
序号 | 税目 | 税率(%) |
1 | 排气量在1.0升以下(含1.0升)的 | 1 |
2 | 排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 | 3 |
3 | 排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 | 5 |
4 | 排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 | 9 |
5 | 排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 | 12 |
6 | 排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 | 25 |
7 | 排气量在4.0升以上的 | 40 |
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通过下面两个表格可以清晰地表示在增值税税率和关税调整之前和调整之后的综合税率。
2018年5月1日之前 | ||||
乘用车排量(L) | 关税税率(%) | 消费税税率(%) | 增值税税率(%) | 综合税率(%) |
1.5-2.0 | 25 | 5 | 17 | 53.9 |
2.0-2.5 | 25 | 9 | 17 | 60.7 |
2.5-3.0 | 25 | 12 | 17 | 66.2 |
3.0-4.0 | 25 | 25 | 17 | 95.0 |
4.0以上 | 25 | 40 | 17 | 143.8 |
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2018年7月1日以后 | ||||
乘用车排量(L) | 新关税税率(%) | 消费税税率(%) | 增值税税率(%) | 综合税率(%) |
1.5-2.0 | 15 | 5 | 16 | 40.4 |
2.0-2.5 | 15 | 9 | 16 | 46.6 |
2.5-3.0 | 15 | 12 | 16 | 51.6 |
3.0-4.0 | 15 | 25 | 16 | 77.9 |
4.0以上 | 15 | 40 | 16 | 122.3 |
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●举例
雷克萨斯NX价格变动一览 | ||
7月1日之前(万元) | 7月1日之后(万元) | |
到岸价 | 22.59 | 22.59 |
关税 | 5.65 | 3.39 |
消费税(5%) | 1.49 | 1.37 |
增值税 | 5.05 | 4.65 |
抵岸价 | 34.78 | 31.99 |
经销商利润+运费 | 7.02 | 7.02 |
终端售价 | 41.80 | 39.02 |
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奥迪Q7价格变动一览 | ||
7月1日之前(万元) | 7月1日之后(万元) | |
到岸价 | 31.32 | 31.32 |
关税 | 7.83 | 4.70 |
消费税(5%) | 2.06 | 1.90 |
增值税 | 7.01 | 6.45 |
抵岸价 | 48.22 | 44.36 |
经销商利润+运费 | 27.16 | 27.16 |
终端售价 | 75.38 | 71.52 |
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编辑总结:关税下调势必会带来一些进口汽车的降价,对于想买进口车的消费者来说,这多少是一件值得高兴的事。但是,进口汽车的价格受多重因素影响,具体的降价幅度可能并不会像我们想象的那么乐观。除了特斯拉外,相信近期还会有一波降价实锤消息出现,大家不妨继续关注爱卡汽车对此事的跟踪报道。(本文所做价格均为推测理论数值,实际降幅还要等到厂商给出实际降价金额才能知晓。)
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