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同类型车:紧凑型车|8-16万车型

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最近浏览过的车:

优势:此车高配有,大多数车没有
缺失:此车低配没有,大多数车有
中华骏捷
中华骏捷指导价:8.88-15.88万元
中华骏捷在同级别128款车中配置排名No.28
6主要优势(高配)

隔热玻璃:有

竞品745款车型,有31%的车型配置

31%

无钥匙启动:有

竞品745款车型,有13%的车型配置

13%

胎压监测:有

竞品745款车型,有10%的车型配置

10%

座椅加热:有

竞品745款车型,有7%的车型配置

7%

电调节座椅:有

竞品745款车型,有13%的车型配置

13%

ESP:有

竞品745款车型,有23%的车型配置

23%

2主要缺失(低配)

座椅调高低:无

竞品745款车型,74%的车型都配有

74%

安全带提醒:无

竞品745款车型,87%的车型都配有

87%

参数配置中华骏捷所有车型配置情况

1.6L车型 缺失配置(同级别大多车型有,但此车没有) 优势配置(同级别少有配置,此车有)
2011款 1.6L 手动舒适版
指导价:8.88万
  • 座椅调高低
  • 安全带提醒
  • 隔热玻璃
2011款 1.6L 手动豪华版
指导价:9.88万
  • 座椅调高低
  • 安全带提醒
  • 隔热玻璃
1.8L车型 缺失配置(同级别大多车型有,但此车没有) 优势配置(同级别少有配置,此车有)
2011款 1.8L 手动舒适版
指导价:9.88万
  • 座椅调高低
  • 安全带提醒
  • 隔热玻璃
2011款 1.8L 手动豪华版
指导价:10.88万
  • 座椅调高低
  • 安全带提醒
  • 无钥匙启动
  • 隔热玻璃
2011款 1.8L 自动豪华版
指导价:12.88万
  • 座椅调高低
  • 安全带提醒
  • 无钥匙启动
  • 隔热玻璃
1.8T车型 缺失配置(同级别大多车型有,但此车没有) 优势配置(同级别少有配置,此车有)
2011款 1.8T 手动豪华版
指导价:13.88万
  • 座椅调高低
  • 安全带提醒
  • 无钥匙启动
  • 隔热玻璃
2011款 1.8T 自动尊贵版
指导价:15.88万
  • 安全带提醒
  • 胎压监测
  • 座椅加热
  • 电调节座椅
  • 无钥匙启动
  • ESP

中华骏捷车型配置详情

当前:所有车型配置总览(点击下方可查看具体车型配置情况)

1.6L: 2011款 1.6L 手动舒适版 2011款 1.6L 手动豪华版

1.8L: 2011款 1.8L 手动舒适版 2011款 1.8L 手动豪华版 2011款 1.8L 自动豪华版

1.8T: 2011款 1.8T 手动豪华版 2011款 1.8T 自动尊贵版

优势项目(同级别少有配置,此车有)

隔热玻璃:有

避免紫外线射伤乘客,对车内起一定保温作用[详细]

竞品745款车型,有31%的车型配置

31%

无钥匙启动:有

启动车辆不用掏钥匙[详细]

竞品745款车型,有13%的车型配置

13%

胎压监测:有

轮胎气压异常时预警,避免爆胎后发生事故[详细]

竞品745款车型,有10%的车型配置

10%

座椅加热:有

可对真皮座椅进行加热 冬天很舒服[详细]

竞品745款车型,有7%的车型配置

7%

电调节座椅:有

电动调节使得调节座椅更轻松 免除人工扳拉带来的不便[详细]

竞品745款车型,有13%的车型配置

13%

ESP:有

紧急躲避障碍物时避免失控 防止侧滑 避免失控 急打方向 防止侧滑 避免失控[详细]

竞品745款车型,有23%的车型配置

23%

缺失项目(同级别大多车型有,但此车没有)

座椅调高低:无

可调节座椅高低使驾驶员找到更舒适的坐姿[详细]

竞品745款车型,74%的车型都配有

74%

安全带提醒:无

没系安全带会有声音提醒[详细]

竞品745款车型,87%的车型都配有

87%

常规项目(同级别普遍配置)

变速箱类型:MT/AT

改变汽车行驶速度,使汽车倒退,传递或中断发动机动力。[详细]

MT:成本低 操作与主流自动变速箱不同

AT:常规自动变速器 换挡顿挫 费油

CVT:顺畅 省油 提速不明显

保修政策:3年6万公里

保修时限内更换车辆存在质量问题的部件免费(易损件除外)详见车内行车手册[详细]

同竞品中最大保修政策:6年15万公里
同竞品中最小保修政策:2年

增压类型:自然吸气/涡轮增压

增加发动机进气量,提升汽车动力性。[详细]

自然吸气

涡轮增压:提速快、但有迟滞、维护费用高

混合增压:提速快、无迟滞、维护费用高

前悬挂类型:双叉臂

缓冲不平路面传给车架或车身的冲击力并衰减震动,传递力和力矩。[详细]

双叉臂:运动性好,成本高、定位复杂

麦弗逊:侧倾、刹车点头