当情怀遇上电动 爱卡实拍上汽荣威Ei5

    或许不少朋友已经知道，荣威Ei5除了是全球首款纯电动旅行车之外，还是荣威首台采用全新纯电动休旅车专属架构的车型。该架构采用高度集成的架构布置，集成了电驱、电控、电池三大部分，不仅消除了传统纯电动车型由抬高底盘导致的不协调比例、乘坐空间不足、后排地板凸起等问题，还采用了较高的离地间隙，改善传统纯电SUV通过性问题，并全方位的保护底部电池安全。

    Ei5所搭载最大功率85kW（116Ps）的驱动电机，搭配高能量密度的三元锂电池，其能量密度可达到140.74Wh/kg，并配以高精度电池管理系统BMS，有效解决了日常用车跳电影响的剩余里程估算不准的问题。官方公布的综合工况续航里程为301km，最大续航里程为401km。

    小结：从上面的表现不难看出，荣威Ei5的空间以及动力表现相比同级普通轿车都不落后，甚至在一些地方还有着一定的优势。特别是超过400KM的续航里程以及40分钟充至80%电量的快充速度，完全能够满足大多数家庭的用车需求，这点也是其日后与同级合资轿车竞争的最大资本。

    总结：荣威Ei5的综合实力表现不俗，虽说依旧有不及同级合资轿车的地方，但其新能源的身份在不少限牌限号的城市肯定会成为“香饽饽”。一款既能够满足大伙旅行车情怀又能够享受新能源车特权的车型，我想在市面上的表现应该不会差。而我们也能够从荣威Ei5的身上看到荣威这套全新纯电动休旅车专属架构的优势，这也说明日后荣威也会基于这一架构打造更多的纯电动车型。