对于豪华车来说，进门的仪式感也特别重要。按说20来万，想做出什么新鲜的东西挺难的。全新1系还是下了番功夫，离门落锁啊、无钥匙进入啊、迎宾灯啊什么的，早年也是只有5系往上才有的配置，如今反倒是车越少功能越是齐备。谁还能说现在的孩子们买车不幸福呢？

  车门上的这个小灯我很喜欢，因为不少时候早起，南方天一下雨就黑得不行。如果没有这个门把上的灯，说不定近视眼拉门都有障碍。而且购买1系肯定还不乏女生，在夜晚一个人去地库拿车的时候，走近车能给点回馈肯定是很暖人心的。

  运动型座椅的包裹度，宝马是出了名的做的好，同样是真皮座椅，有的车你坐上去真的是身不由己的。另外座椅前半部分其实是有一段拓展膝部支撑的，X系列都有的那玩意儿，因为内饰拍摄的时候是晚上，没能很好的捕捉到，大家可以看看爱卡图库里关于1系座椅的图片。

  为啥宝马坚持用橙红色灯光来作内饰的发光源，其实是有说法的。 他们并非抓阄、抽签或者心血来潮就选择“橙红色”，而是通过研究发现，人眼看波长为605纳米的可见光最舒服，而605纳米的可见光，就是这种橙红色。

  如今还坚持使用非触控人机交互系统的企业已经越来越少了，因为直接触控屏外包，一个华强北工厂就能做出非常高大上的触控系统。然而这并非宝马想要的，就像至今他们还保留着车内CD播放系统、转轮空调控制，这种看似很传统的交互模式。如果说这是种美学理念，大概也没有人能拒绝说不吧。

  宝马全新1系产品固然是面向年轻群体的，但其内饰水平和风格却坚持着不变的水准。甚至在导航机、仪表乃至方向盘以及人机交互领域都有所提升，人们在不明就里的过程中传承和接纳着工业制造过程种留下的美，或许你不必问那缘由，就已经由衷地从社会的每个角落听说过，宝马车的内饰很不错，但这也是已有百年历史的传说了。