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梅赛德斯-奔驰作为汽车发明者，在它130多年的漫长的发展历史中，一直把提升车辆安全性放在了首位，无论在哪个时代，奔驰都把当时最先进的安全配置应用在自己的车型上，除了在车身材质以及提升安全配置方面一直狠下功夫以外，奔驰在维修钣喷方面同样占据着领先地位。车主用车生活中，难免会遇到小磕碰：伤及漆面甚至是车辆板件，遇到这种事情该怎么办呢？
9月23日下午2点，参加贵州鹏龙晨羲奔驰4S店一场“匠心质造 保险有道”鹏龙晨羲奔驰钣喷维修及保险体验日活动或许能给您答案...
车主朋友们认真聆听奔驰“修养”之道的售后服务理念
体验日伊始，该店总经理上台致辞并介绍了公司售后服务骨干团队。随后，梅赛德斯-奔驰认证的钣喷技术专家，进一步对奔驰的钣喷工艺及车间技师情况进行了介绍。大多数从业人员都有多年服务奔驰的经验，他们参加了厂方考试，并通过厂家的认证，对于梅赛德斯-奔驰旗下每一款车型的机械结构都了若指掌，最后他代表鹏龙晨羲售后服务团队邀请来宾到钣喷维修车间进行参观。
钣喷服务流程体验
在售后钣喷服务进行之前，售后团队首先要进行的是车辆的损伤判定，就和看病讲究望闻问切一样，车辆板面或者漆面受损，都需要富有经验的专业奔驰售后技师对车辆的损伤进行判定，而判定损伤这件事，是借助仪器来完成的。
这是在之前一篇奔驰维保体验中，笔者拍摄的照片，车辆的损伤鉴定，现在全部由电脑软件进行，很大程度上避免了误操作。
梅赛德斯-奔驰认证的钣喷技术专家反复指出，电脑识别和判定车辆损伤情况能帮助售后车间快速将车辆进行分类，在保证车间工作运行流畅有序的前提下，提升维保的工作效率，帮助车主尽快修复爱车。
损伤判定后的下一个流程是结合技术，通过了解，我认为这应当算作对奔驰车辆结构使用材料的说明环节。在现代汽车工业中，一台车往往需要使用多种符合性金属、合金才能完美保证乘客的安全，而这些直接构成车辆主体结构的材料都有着不小的学问。
售后服务团队代表向人们展示的奔驰车辆上使用的不同质地的钢材、合金、稀有金属
了解了奔驰车辆使用的特殊材料以及他们的结合方式，车主们日常遇到的车辆受损情况也可能有比较极端的碰撞甚至是车体溃缩。遇到这种情况，就需要钣金部门，在可控范围能进行车辆结构校正。这是门比较苦的活儿，对于售后师傅来说也属于比较艰苦的活，因为受损车辆送到维修车间之后，很可能发生千奇百怪的结构形变，为了能把它们回复原状，就需要专业的奔驰售后设备。
梅赛德斯-奔驰认证的钣喷技术专家向来宾演示复杂的校正机构运作
细部校正工具展示
认真观察倾听的奔驰车主朋友
说完了结构内部维修，钣喷活动进入下一个环节，外板维修。我们寻常说，车子撞得不厉害，把车子带回维修车间让师傅敲一下就好了。殊不知，这听起来非常简单的敲一下，却需要非常专业和细致的工作，才能获得理想的修复效果。
看看面前的操作台上，板面维修所需要的工具居然有20多种，还都是一般修车场里看不到的。同样给奔驰进行板面操作的木槌，就有大大小小五六种型号，师傅说用起来的时候还需要来回更换调整，实在是让人佩服。
车间体验的最后一个环节是油漆工艺，售后服务工程师代表首先向来宾们介绍了几种在奔驰车上正在使用的车漆产品，表面上简简单单的黑色车漆，实际上包含甚广，这也是为什么每次车辆漆面受损需要相对高昂的维修费用的缘故。
该店售后服务人员展示奔驰专业漆面修复操作
体验日当天的车间参观让来宾感觉非常有意义，售后维修工程师带领着车主们进入平时不常进的钣喷维修车间，让客户感受源自德国品质的奔驰修养之道，了解奔驰汽车的钣喷工艺及流程，了解各个工具和各个零件的作用是什么，面对车主们的提问，售后技师们都对答如流。损伤判定、结合技术、结构校正、外板维修、油漆工艺等几个方面的展示和说明，也让车主更进一步地走近奔驰，了解到更多关于爱车有用的知识。
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