十万元家轿之争 2代逸动VS一汽大众宝来

    面世6年，凭借出色的原创设计和不凡的性能品质，逸动家族已取得累积72万辆的销量成绩，并斩获国内外荣誉无数，既是长安汽车名副其实的销量担当，也是A级国民家轿的标杆车型，更是自主品牌轿车中为数不多可与合资品牌抗衡的车型。时隔6年，被长安寄予厚望的逸动迎来了第二代车型（以下简称逸动），第二代长安逸动的上市，能否延续辉煌，继续成为十万元家轿市场中“领跑”的新星呢？我们通过与老牌A级车宝来的对比，看看逸动能否抢滩成功。

    外观

    从整体设计而言，基于最新家族设计语言，逸动在颜值、品质、空间、科技、舒适之间找到了完美的平衡点，尽管定位于家轿车型，但动感的外观设计足以媲美诸多Coupe车型，兼顾精致感、品质感与肌肉感的整体设计，逸动可以说是惊艳，视觉效果以及质感非常棒。

    宝来迎来了换代车型，更换为MQB平台，使用了大众最新的风格设计，外观设计前脸富有张力，外观设计比起老款更年轻、更运动，线条非常凌厉，前进气格栅采用多边形设计，前大灯造型充满立体感，可以说第一眼看上去还有不小的新鲜感。

    空间

    逸动的车身尺寸分别为4710*1820*1505（单位：mm）加2700mm的超长轴距。

    宝来4562*1793*1468（单位：mm）的车身加2614mm的轴距，从数据来看空间表现的话，那么绝对是逸动胜出。

    就自身的紧凑级轿车定位来说，逸动的空间表现已经足够满足日常使用了，这是广大中国消费者们最关心的地方之一，它的前后排乘坐空间都非常充裕，提升了整车的舒适性。

    在坐垫长度方面，宝来表现出色，后排中部凸起较高，后排坐垫足够较长，可以起到支撑大腿的作用，但是前后排的头部空间略微有点局促。

    逸动的行李厢内部规整度非常高，便于在日常使用中存放物品，它的行李厢容积达到了500L。不过逸动全系后排座椅都不能放倒，对装载能力有所影响，这是一个小遗憾。

    行李厢空间方面，容积超过500升，表现出色，纵深和宽度以及平整度方面没有问题。但后排座椅放倒后，座椅背面和行李厢台面出现高度落差，影响了一部分使用感。

    内饰

    逸动内饰采用了大量针织材料包括一些搪塑材质等，使得整个中控部分采用了软性包裹，大面积的银色装饰板搭配黑色钢琴烤漆饰板，以及金色缝线与黑色内饰颜色搭配，营造出强烈的高级感，让人印象最深的是在副驾驶位置设有音量触摸按键与信息栏，让副驾有更多的参与感。

    宝来内饰做工，造型较规整，标准的大众T字形中控，高配有6.5英寸触屏，配备的三幅式方向盘的运动感不是很强。中控大部分依然采用硬塑料覆盖。但全系标配ESP，还是很实用的。HHC陡坡辅助和后驻车雷达的配备，也为日常用车提供便利。对比新逸动要差很多。

    配置

    逸动配备了10.25英寸的LCD液晶屏1920*720高清分辨率可以实现人机交互，还可实现经典、科技、运动三种主题模式，并且搭载了长安的In call 3.0智能人机交互系统、Forest-Air森林空气净化系统、高德全时在线导航、车机自带全时4G流量服务、ACC自适应巡航系统和右侧盲区监测系统。这些都是逸动配置上领先的地方。甚至是同级别都没有的配置。

    动力

    逸动搭载了1.6L GDI+6AT/5MT动力组合，功率峰值可达94kw，扭矩峰值168N·m,1000转/分时扭矩输出即可达130N·m。并且第二代逸动对底盘悬架进行大胆创新，前悬为液压圈梁式前麦弗逊独立悬架，后悬采用U-O Forming封闭式扭梁后悬架，并经过底特律专家级调校底盘，让整车操控轻便，响应迅速，用户驾乘体验更加舒适畅快。

    宝来可选1.6L和1.4T两款发动机，其中1.6L发动机最大输出功率81kW(110PS)，最大扭矩155Nm，匹配5MT或6AT变速箱。1.4T发动机最大输出功率为96kW(131PS)，最大扭矩225Nm，匹配5MT或7速双离合变速箱。

    操控

    1.6L自吸发动机+6AT动力组合是紧凑级家用车普遍采用的选择，动力输出流畅，换挡平顺，驾乘舒适性表现好，激烈操控时，逸动的底盘极限非常高，悬挂调校韧性十足，极限状态下甚至会呈现出转向过度的情况，具有不错的操控乐趣。

    日常驾驶中，宝来还是大众的风格，方向沉稳、底盘扎实。不同的是减震器比较硬。其好处是路感清晰，舒适度要打折扣。双离合变速箱的平顺度依然没法和AT相比，起步的时候离合器接合会有微小冲击感。

    舒适性

    舒适感，必须符合你对乘坐舒适享受的追求。逸动有着55%类针织材质，长达15米的真皮缝线，仿Nappa材质的座椅，再加上钢琴烤漆和银饰拉丝板设计，精致又显高档，部分车型拥有座椅记忆功能，增强了日常用车的便利性。并且通过修长车身流线延伸至C柱，从而保证车内乘客足够的头部空间。

    宝来座椅依然也是大众标准化的风格，采用真皮包裹手感也不错，但是填充材质较硬，并且座椅的调节采用手动，对于力量小的，实在是非常难转动旋钮来调节椅背，并且第二排座椅成人做进去稍显局促。

    性价比

    宝来的售价区间为10.78万到15.98万之间，逸动的售价区间为7.49万到10.59万之间，对于合资车来说在价格方面，似乎总是有一些的坚挺，而长安第二代逸动绝对是性价比最高的车型。

    全文小结：

    作为紧凑级轿车中的新旗舰车型，逸动从里到外焕然一新，外观内饰上有了自己的坚守与风格，再配合长安汽车优秀的调校水准，内饰上，保持逸动的内饰设计，就已经足够好了。配置上丰富多彩，还有长安in-Call系统加持，科技感十足。虽然动力不是很强劲，但是非常平顺，底盘调的好，操控很不错，舒适性很强，与合资相比也丝毫不逊色，再加上合理的售价和使用成本，很明显逸动的性价非常出色，与宝来的比较优势很大，卖点十足。