在多年以前，比亚迪品牌一直给我：很厚重踏实，但不够贴合我个人喜好的感觉。在我出生的城市，它常年跟父辈的形象出现，少不了艰苦打拼奋斗者的姿态，而后因新能源产品的发力引来广泛关注，在国内乘用车市场中早尝甜头。不过他们似乎并不满足与此：为了独辟蹊径，王朝系列产品应运而生。充盈产品阵列的同时，也在近些年陆续创造了不少“中式”的产品，完善了自己定立的新中式风格。

    也许我做梦都不会想到有一天，能以体验者的身份详细了解比亚迪的产品。更以全新的视角来审视，“国风”之热，给这个品牌带来的美好蜕变。

    此次旅程，伴随的我的是一台今年下半年刚刚推出新款小改的宋MAX DM车型（以下简称 宋）。

    我试图在贵阳找到一个地方，来以摄影的方式来体现我对“用心造车”的尊重，然而城市本身的发展对此却有矛盾。

    正当我踌躇间，从车前挡的水泥丛林中映入眼帘的教堂引发了些适当的猜想——

    余家巷深处的天主教堂本是南明区里的一景，颇具特色的雕檐飞瓦跟异域色彩十足的彩绘玻璃，让人看罢有种世外之景的感觉。虽然乍感几分新奇不搭，但教堂背面的墙壁却赫然写着1875年的字样。中华文化，向来无所不包，气量是我们这个民族中最强韧且有亲和力的文化。

    当我看到这面教堂的后墙，脑海中唯一浮现出的是五个字：真·中西合璧，没有壁垒的交融，属于全世界能接受的美感，想必也是如今，王朝产品想向所有用户传达的。

    说回产品。

    为了有效区别于燃油版本车型，宋MAX DM在外观上做了几项调整：车头显眼的双侧镀铬格栅、雾灯区域的双层辐条装饰、DM专属的18英寸大轮圈、后排随厂自带隐私玻璃。当然还有以深蓝色作为背景的“宋”字车标，它也成为显著区分DM车型的标志。

    有了这些调整，如果过去我们一直执著于6座实惠的MPV只能玩点“实惠”，那随着本次DM车型的改款，车主大概率能获得一种“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家。”的体验升级。

    回想有宋一代，“勾栏无夜至旦，夜市三更依鼓而息，才过五更复又开张。如要闹去处，通晓不绝。”一副《清明上河图》，一部《东京梦华录》都只能作那个盛极年代的遐想，没有过亲历，怎能见那时胡虏之下依然自负的中土光景。我怀揣着新时代的梦境，驾驶宋穿越都市，故而它并非是古人能形容的美，却不妨碍为情怀找寻归宿。宋MAX DM新增BSG电机组成全新的DM3结构之后，匹配1.5T发动机，有了更为静谧的加速和平顺性，挂挡之后，若不是中间的行车电脑提醒，我甚至都不觉得车子已经可以出发了。

    这股从容对MPV来说十分必要，即便车主不是我这样一个感性的人，也总会考虑车后的家人朋友会不会舒适。与此同时，宋原本就具备的扎实底盘功底，让DM车型在弯道中的表现也十分流畅温和，无论驾驶或乘坐都有高档次车驾的感觉。而且值得一提的是，此次升级，宋都新增了电子转向助力。很难想象之前没有它，会有多少女性车主牢骚不断，不过我敢保证，现如今宋的转向手感，已不再会让你感到厌烦，整体的驾控表现也和它，最富丽舒适的名字一般相称。

    高速巡航驾驶时，宋作为一台混动MPV也有着不输给轿车的实力，而且在DM车型的发力下，燃油发动机的工作时间大大减少，车内偏向家用的舒适感能很大程度讨好你的身心体验。更不用说非常贴心的定速巡航跟车功能了，毕竟是旗舰车型，宋MAX DM没有丝毫吝啬，给你配齐了。

    若是执意非要感受些车辆听觉的使用愉悦感，那车内也有能开启的发动机声音模拟。

    同时，EV、ECO、HEV、SPORT四个DM车型上都会提供的四挡驾驶模式，也能轻松找到符合你使用习惯的“姿势”。这项驾驶模式调节，可由驾驶者自行搭配，但我个人认为，MPV车型的主要诉求并不在这些花头上，算是符合宋朝人的喜好吧。如果宋朝的大儒或者官员能购买这款车，应该会喜欢如此华丽多变的设计。

    总的来说呢，作为旗舰产品，能考虑到用BSG电机来弥合6速变速箱的不足，保证起步脚感，稳定换挡之后的动力传递。比亚迪做出了开创性的举措，不仅把车子的成本控制下来了，用户也能收获不错的使用体验。在深夜的道路上，我总思考省油是值得赞扬的事我们另说，光这等巧思，就为国产汽车赢得了我的这一票。

    谁能想到四五年前，这还是一个以形似某厂产品为卖点造话题的比亚迪呢？

    早在很多年前就把产品策略引向海外的比亚迪，已经很娴熟地把全球元素和资源融汇到国内的乘用车产品中。王朝系列中的很多产品都成为奠定其口碑的坚实力量，全新的宋，除了前面所说的外观修改，还继续秉承着E平台的集成化思路。王传福所提出的：“要让比亚迪的产品从‘技术’单轮驱动转变为‘技术+设计’双轮驱动。”的思路，在如今产品中随处可寻。

    包括造型甚为帅气的龙眼大灯和结合西方现代工业设计理念和中国传统文化的“Dragon Face”。    

    然而我所体验接触的宋，还有了更进一步的升华。一旦进入车内，你会被很多以汉字为主导的车内信息所打动，可以说汉字作为中华文化中的内核，能被运用到车里很令人振奋。多年的汽车产品体验，并没有如今天坐在宋里边，能给我如此强的中式风韵。毫无疑问，这会让很多国人有亲切感。

    这是一家中国汽车制造商该有的样子。

    当我们看到“自动”而不是“AUTO”；看到“气帘”写道“AIRBAG”上方；看到“模式”而非“MODE”；看到“启动/停止”而不是“START/STOP”的时候，民族认同感肯定不止我写的这么多。而内饰那么多的汉字中，有一行不大的英文写在中控台的最醒目处，Build Your Dreams。早几年我看这句话，还难免有揶揄之意地笑笑，可目前从产品力上比亚迪几乎没有给我太多可笑的机会。

    整个内饰使用了超大面积的软质地材料，面板上甚至使用了光感很高的岑木饰板以及阳极氧化饰条。包裹打孔浅色皮料的座椅支持6向电动调节功能，可旋转的12.8英寸触控大屏幕，细致用心程度很难让人把宋和它的身价联系在一起。

    跟珍珠母贝类似的光泽度让这套内饰，除了不耐脏我找不到弱点。如果你是偏爱温馨的一家之主，相信没有比它更适合讨好老小共同出行的了。

    6座车型多舒适豪华光是用眼睛看就知道性价比有多高了，可如果放弃这种选择，同样的钱能买啥呢？换壳锋范过气网红杰德？动力系统老化造型毫无新意的途安.......？国内用户的精明程度无须赘言，面向中小家庭的MPV，宋的内饰真的太能打了。

    乘坐时候的舒适度决定了车上我能坐多久，而驾驶有时是需要陪伴的，如果是一台我最喜欢的车，可家里人不喜欢，那其实也只是满足了个人的一点兴趣。但如果车里一个大PAD能转能玩，无疑是能说服领导履行开支的解决方案。

    内置DiLike的中控屏幕能转只是个小噱头，关键是他还自带一定的内存，可以下载娱乐内容，跟一台真正的安卓平板无异。

    同时车内还自动提供无线WI-FI信号，一家人出行，到了地方，车里依然还有能聚集的理由。但凡有家伙想社交恐惧症躲起来，都能以WI-FI在车里为借口，“逮捕”回归团聚。

    更不用说，随时能把APP下到PAD里，开心追剧了。   

    拿到宋MAX DM的试驾机会，我就知道这款车必定会刷新自己对比亚迪的看法。事实上只是周围朋友和我的观点可能比较类似，在非上海和深圳的城市中，都鲜少能接触到比亚迪产品，不是他们进步不够快，而是我们对它太缺乏了解。此文絮叨又不甚详尽地展示了部分宋MAX车型的优势之处，也仅以个人观点提供了比亚迪产品的体验参考，不过事实上，宋MAX依然有很多不及备述的优点。完全按照国六标准定制的动力系统，驾驶起来佛系又充满自控力的油耗表现，整车高舒适度高参与度的乘坐体验。相信未来它还会继续为比亚迪赢得新兴市场的粉丝，如果你有了购买MPV的家庭用车计划，那它何妨是个不错的选择呢？

    新中式风格MPV，它不香吗？