启程去哪儿？五省中心城出城成本实测

[爱卡汽车 专题]

　　当自驾游成为生活的一部分时，你最大的困扰是什么？没错，出城堵车。曾几何时，出城的愉悦已经被拥堵的城市道路挤压得所剩无几，费时又费力。为了测试这一成本，我们联合北京、西安、济南、兰州、郑州五大省、市的爱卡编辑进行了实地测试， 或许，受驾驶习惯、车型新旧、道路状况等因素影响，大家的结果相差很大，但我们仍然决定将最真实的结果呈献给大家，以作参考例证。

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　　济南：上绕城高速用时65分钟花费14元

　　（作者：爱卡汽车 卢明煜）

　　随着人们收入水平的提高，私家车进入了寻常百姓家，短途自驾游成为了越来越多有车家庭周末出游的首选。近年来济南市机动车保有量的持续增长，道路拥堵问题日渐突出。人们在路上所耗费的成本越来越多。

　　那么在道路拥日渐突出的济南市，出一次城究竟需要耗费多少成本？近日爱卡汽车济南站通过实地测试，将出城所耗费的各项成本公布给大家。

　　我们将测试时间选在了周六的上午进行，这比较符合大部分家庭的出行习惯。此外为了能够更好的贴合实际，我们还将路线进行了精心设计，测试起点选在阳光100小区，这个位于阳光新路的社区是济南市相对成熟的大型社区，途径地点为泉城广场，终点则选在济南东绕城高速收费站。（本次测试路线中途径的阳光新路、经十路、顺河高架桥、泉城路、历山路等路段都是平时较为拥堵的路段。）

　　本次测试车辆为启辰D50的手动挡版本，这是一款高性价的合资自主车型，以老款颐达为原型的启辰D50在本地乘用车市场有着不错的销量。

　　6月14日，早9：00

　　测试车辆加满油并将小计里程清零后，我们从阳光100小区出发。考虑到天气炎热，我们全程开启了空调。

　　周六上午的阳光新路车流量适中，并不像工作日早高峰那样拥堵。由于阳光新路在建社区较多，夜间过往的渣土车将路面碾压的凹凸不平，启辰D50在通过这些颠簸路面时避震能够很好的将这些颠簸过滤，整体感觉较为舒适。

　　从阳光新路转到经十路，像阳光新路一样，工作日的拥堵景象并没出现，双向路段相对较为畅通。

　　进入顺河高架路后，车流量增多，行驶速度相对缓慢。由于车辆较多，在上桥的匝道行驶时，车辆一直处于走走停停的状态。我们驾驶的这台手动挡启辰D50，离合器踏板与手刹较为轻盈，且离合器的结合点适中，很容易上手，应对这种半坡起步丝毫不费劲。

　　从顺河高架桥下桥后，在转入青年东路时，我们遇到了拥堵，好在该路段设计了可变车道，虽然下桥时左转车道压车严重，但一个红绿灯的功夫，我们就顺利通过了。

　　由于青年东路在进行道路拓宽施工，再加上周末途径该路段前往泉城广场附近商圈的车辆较多，所以平时基本不怎么堵车的青年东路，每到周末拥堵状况特别严重。这是本次测试过程中拥堵最严重的路段，看着路口绿灯亮了又灭，车流却纹丝不动，长时间的原地怠速运转，丝毫没有影响到启辰D50的空调制冷，虽然行车电脑显示的车外温度高达38℃，但车内依然凉爽宜人。

　　在转入泺源大街后，道路瞬间畅通很多，但前往泉城路商圈的左转车道压车严重。由于该路段没有设计可变车道，所以通行能力较低。

　　上午9：30，我们到达了泉城广场。图片中箭头标注的是泉城广场的泉标，它是泉城济南的标志和象征。

　　顺着黑虎泉西路继续前行，在经过解放阁后我们转入历山路准备继续向东行驶。

　　像平时一样，历山路压车较为严重，好在车道较多，整体通行能力较大，我们在历山路上并没有耗费多少时间。得益于启辰D50车型宽大的外后视镜，在这种拥堵路段变换车道时相对轻松，宽大的外后视镜减少了车辆的盲区范围，提高了行驶安全。

　　我们继续向东行驶。经过燕山立交桥后，车流量明显减少。道路变得畅通起来。

　　随着路况变得畅通，我们行车速度也提高了不少，启辰D50在时速80km/h工况下行驶稳定性、噪音控制水平方面表现较好。

　　上午10：05我们到达济南东绕城高速收费站。本次出城成本实测正式结束。

　　经过统计计算，测试车辆行驶时间为65分钟、行驶里程为28公里，实际消耗93号燃油1.91升，按照济南地区93号汽油每升7.66元计算，燃油共花费人民币14.63元。