[XCAR 导购 原创]

    想起2011年初MINI COUNTRYMAN刚刚落户国内时，其一反MINI常态的憨实造型还曾引来过一番争议，但较其他MINI车型更宽大的车内空间所带来的舒适性和实用性也让COUNTRYMAN迅速得到了消费者的认可和青睐。看到了COUNTRYMAN取得的成功，竞争对手也迅速做出了反应：奥迪就在今年7月底推出了Q系列的第三款车型——身材与COUNTRYMAN相仿、定位更偏豪华的Q3，看起来一场发生在高端入门级SUV细分市场的激烈角逐在所难免。

    对比之前还是让我们先来看看两车的定价区间：MINI COUNTRYMAN售价从28.8万元的MINI ONE COUNTRYMAN到41.5万元的顶配MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4共计五款车型；而奥迪Q3则只有3款车型，从37.7万元—47.9万元。尽管从车系的价格区间来看两者并不完全匹配，但MINI COUNTRYMAN的两款COOPER S车型在动力参数和价格上都与Q3非常接近，因此我们也就选定了本次对比的两位选手：

 
【奥迪Q3（图为40 TFSI运动型）】

 
【MINI COOPER S COUNTRYMAN】

    从下表中可以看出，尽管奥迪Q3的车身尺寸要较MINI COUNTRYMAN有较大优势，但在与乘坐空间最密切相关的轴距这一项参数上，Q3仅比COUNTRYMAN多出了8mm。

    Q3的前脸造型与奥迪家族设计保持了更紧密的联系，六边形大嘴进气格栅占据了车头的大部分面积，倒是细长型的前大灯颇显秀气。Q3外观最为突出的一点在于其C柱倾斜角度要比同系列的Q5和Q7更大，与后两者偏成熟稳重的气质相比，Q3从侧面看给人以更加运动和年轻之感。

    虽然在车身尺寸上要比同门兄弟高大了许多，但外型上COUNTRYMAN的家族特征依旧非常明显，为了在其身上达到与其他MINI车型同样的可爱俏皮效果，COUNTRYMAN的前脸更多的采用了较为圆润的线条勾勒，这样一来，圆滚滚的身形不仅没有因为加高加宽而显得臃肿，反倒是多了些的憨厚可爱之感；COUNTRYMAN的车侧造型同样比例协调，车头并未因厚度的增加而显得过于沉重，车顶延续了MINI家族传统的平直设计，这也为后排头部的高度打下了更好的基础。

    两车在动力方面不约而同的都选择了涡轮增压发动机，与两款40TFSI车型比， Q3 35TFSI舒适型搭载的2.0T涡轮增压发动机虽然采用低功率调校，但其最大马力也有170匹的实力，峰值扭矩更是达到了280Nm（与大众Tiguan相同），驱动Q3近1.7吨的车重也并不费劲。

【Q3 35TFSI舒适型搭载的2.0T涡轮增压发动机采用低功率调校】

    MINI COOPER S COUNTRYMAN搭载的1.6T涡轮增压发动机则是宝马集团与PSA在06年合作研发的产物，采用直喷技术和单涡轮双涡道技术，排量虽小于Q3的2.0T，最大功率更高，峰值扭矩低了40Nm，但爆发的转速平台要较Q3的2.0T更为宽广。

【MINI搭载的1.6T发动机】

    奥迪为2.0T发动机选择了S-Tronic7速双离合变速箱，其最早应用于TT-RS上，最大可以承受500Nm的扭矩；而COUNTRYMAN配置的则是6挡手自一体变速箱。

【Q3没有选择DSG，而是搭载的S-Tronic7速双离合变速箱】

【MINI COOPER S COUNTRYMAN的6速手自一体变速器】

    Q3 35 TFSI舒适型的优势在于其配备了Quattro四驱系统（当然COUNTRYMAN顶配车型也同样提供四驱，但价格却也要上扬近5万元，与Q3 40TFSI运动型售价更为接近，只是动力又逊色不少，因此未列入对比），不过与Q7上的纯机械托森式中央差速器四驱系统相比，奥迪Q3的这套Quattro其实与大众的4motion相同，都是以瀚德电控多片离合器式差速器为核心的四驱系统。

    点击下图阅读奥迪Q3试驾文章：

    点击下图阅读MINI COUNTRYMAN试驾文章：