在“2021世界智能网联汽车大会”上，相关部门表示，我国智能网联汽车发展正从测试验证转向多场景示范应用新阶段。要加快规模化示范应用，以城市/区域为载体，深化“车-路-网-云”协同发展，扩大北斗导航、5G通信等技术和产品应用，意味着我国围绕智能网联汽车的新基建也在逐步开展并完善。
政策指引和新基建层面的双向驱动，为中国汽车产业向数字化转型创造条件。面对产业变革中的机遇，小康股份旗下赛力斯以打造中国智慧汽车为己任，积极投身于国家数字化建设中。
对于中国乃至全球的汽车产业而言，智能汽车已经是一个耳熟能详的概念，但智慧汽车却是一个新物种。相较智能汽车，智慧汽车拥有以人为本的主动式服务机能，具备更高的智能化水准、更强的可进化能力和更完善的用户服务链路——之于多数汽车制造商来说，在当前实现由智能汽车向智慧汽车的进阶，是挑战，亦是门槛。
智慧汽车时代的高门槛，需要庞大的技术体系，目前来说仅靠主机厂恐难独自支撑。在这样的背景下，跨界融合成为大势所趋。小康股份旗下赛力斯与华为的双向奔赴或许是解题思路。
在华为的深度助力下，12月2日，小康股份旗下赛力斯发布了高端智慧汽车品牌——AITO，并信心十足地提出了“将智能带入汽车，让汽车更智慧”的品牌愿景。新品牌AITO的推出是基于赛力斯与华为对汽车产业未来发展的高度共识，以及关于汽车革新的思考，这种共识包含了双方对纯电驱增程技术的巨大前景的认知，以及智慧生态在汽车领域的重要性。
具体来看，赛力斯在纯电驱增程技术领域拥有5年多的技术积累，推出了全新的纯电驱增程平台（DE-i），同时，还拥有满足工业4.0标准的两江智慧工厂与全球一流供应链生态伙伴，打造了精品研发、精品制造、精品质量、精品供应链以及精品服务五大精品平台。而华为作为ICT（信息通信）领域的头部玩家，掌握ICT、智慧出行等领域的前沿技术。
在AITO品牌及旗下产品的打造过程中，赛力斯制定整车研发体系、整套采购体系、全套品控体系，以及全链条设计、研发、生产，并对高品质交付及服务能力充分保障。显然不是代工厂模式。而华为在质量管控、营销运营、销售及服务等方面深度赋能，包括帮助制定、完善、提升品控体系，确保AITO为用户提供高品质产品。双方合作中各自承担各自领域产研费用，优势互补，减少了前期投入，共同打造未来汽车生态价值链。AITO品牌融合了双方的优势技术和实力，具备智慧、技术、品质、安全等独特优势，这也成为其核心竞争力之一。
12月23日，AITO品牌旗下首款中型豪华SUV车型问界M5上市，标志着AITO正式开启了中国智慧汽车时代的新赛道，这也是赛力斯与华为合作的标志性成果。
华为对新车进行充分赋能，首款车型问界M5率先搭载的全新HarmonyOS智能座舱，意味着该车具有市场第一梯队的整车智能化水平，突破了传统车机“应用少、升级慢、体验差”的三大痛点。AITO问界M5在华为专为智能车载场景打造的应用市场服务加持下，得益于鸿蒙生态的开发性和高延展性，充分满足消费者对车载应用的需求；为了向用户提供更为轻松的交互体验，问界M5搭载的全新HarmonyOS智能座舱实现了大部分设置和信息的一步直达，以零层级操作提升驾驶安全；问界M5搭载了识别度极高的语音助手“小艺”，可根据用户的使用习惯和所处场景智能进行动态推荐服务，并具备自我持续学习能力，极大地降低了用户的交互成本。来自华为自研的领先的交互系统采用云端结合架构，在准确性、流畅度及响应速度方面均在业内处于领先水平。从该系统可以一句话布置两个任务并实现60秒连续对话能力，就能看出AITO问界M5智能座舱的不错表现。
而从小康旗下赛力斯身上承袭的技术基因为问界M5的优秀产品力和可靠品质打下了坚实的基础。该车型是基于纯电驱增程平台（DE-i）打造的首款产品，可以通过智能控制系统提升整车的智能性，并兼具卓越性能及超长续航表现，百公里加速达到4秒级，满油满电状态，WLTC工况续航达到1102公里，让用户不再有里程焦虑。此外，问界M5采用全铝合金底盘和前双叉臂、后梯形多连杆独立悬架结构，配合高性能车惯用的倍耐力P Zero轮胎，极大地保证了驾驶稳定性、乘坐舒适性和制动性水准。
在豪华科技属性上，车辆全系标配19单元扬声器，采用HUAWEI SOUND音频技术解决方案，匹配智能感应氛围灯、头等舱式座椅、图书馆级的车内静谧环境、智能清洁座舱系统和香氛系统，于“感、观、视、听、触”多个维度上营造豪华用车体验。
值得一提的是，新车搭载赛力斯Pilot安全驾驶智能辅助系统，让AITO问界M5拥有L2+级别的智能辅助驾驶功能，融合了1个高视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、12个长距离超声波雷达，并没有直接采用华为的智能辅助驾驶技术，这或许是在赛力斯整车制造体系下，希望将自己的智能辅助驾驶技术进一步强化，作为长期投入的重要技术。
需要注意的是，今年10月1日起，《汽车数据安全管理若干规定（试行）》正式施行。规定明确要求汽车数据处理者应当履行个人信息保护责任，充分保护个人信息安全和合法权益。在这一方面，AITO严格贯彻规定内容，于问界M5上实现了用户敏感权限使用透明化、敏感权限单独授权控制以及保障应用来源安全可靠。
根据中汽协近日发布的数据显示，今年1-11月，国内新能源车累计销量达到299万辆，同比增长1.7倍，保持高速增长态势。新能源车市场渗透率已悄然提升至12.7%，表明目前消费者对于新能源车接受度越来越高。
作为我国汽车工业在国际市场上实现“弯道超车”的有力抓手，新能源汽车技术路线在现阶段呈现出“百花齐放”的局面。AITO携问界M5上场，再次以智慧化的方向为行业开辟了新的思路。
AITO问界M5的到来，标志着汽车由交通工具向智慧生态的历史性转变。赛力斯对于AITO品牌及其产品的打造，不仅实现了与华为不仅在技术、品控、设计等方面的融合与互补，还赋予华为在销售渠道更大自主权，开创汽车全新零售模式。2.2亿的HarmonyOS华为的设备、1亿华为生态设备出货量，以及遍布全国的销售网络，都是对AITO的正向赋能。眼下，AITO已在生产制造、销售服务、产品布局、生态构建等环节做好了充分的准备。
来源 新华社客户端
京公网安备 11010102004670号
