[XCAR 南京实拍 原创]

    提起宝沃汽车，很多爱卡的粉丝们还比较陌生，在这里跟大家温习一下宝沃的历史。宝沃是一个起源于1919年的德国汽车品牌，拥有辉煌的历史，1962年因为与所在地不莱梅的政府结怨导致公司破产，此后50多年这个品牌消失在公众的视野中。直到2014年，来自中国的福田汽车正式够得宝沃品牌，这个经典的德系经典得到了重生。

    而作为宝沃重生的第一款产品——BX7的复出将充满着里程碑式的意义。BX7定位紧凑型SUV，与我们熟知的翼虎、途观等车型同属一个级别。在当下SUV横行的年代，BX7显然迟来了一步，不过与这两个老牌竞争对手相比，16.98万的起售价让BX7得到了更多的发挥。

    外观 充满原汁原味的德国味道

    虽说BX7的步伐慢了一些，但是宝沃对于这款车的设计并没有采用浮夸风格来博取消费者的眼光，第一眼看上去，BX7的外观非常沉稳，除了极具个性的前进气隔栅之外，整个车身都非常中庸，但正是这份中庸之感，使其德国的味道愈发浓郁。BX7源自宝沃BSP平台打造，这个平台理论上可以与奔驰GLC、奥迪Q5等车型相抗衡，无论是车身长度、宽度还是轴距，BX7已经超越了途观、翼虎甚至昂科威。

    大灯的造型比较朴素，内部镶嵌了BX7字样，显得很精致，日间行车灯和转向灯由12颗LED元素组成，另外，氙气远近光一体的大灯转向辅助功能。而整车最个性的细节当属大面积前进气隔栅，采用与别克相似的直瀑式熏黑中网，两侧很好地衔接了大灯的边角，这也体现出宝沃今后的家族风格。

    宝沃经典的菱形LOGO占据了中网的不少面积，看上去质感很好，LOGO下方的摄像头用于全景影像功能，不过BX7只有最顶配的四驱旗舰版才拥有这项配置。雾灯面积同样非常大，内部使用了卤素灯源，另外，高配车型拥有前置雷达，能有效防止前部的刮蹭。

    与个性的前脸相比，BX7侧面设计则显得保守很多，侧窗下沿在B柱后方开始收缩，很明显，后排乘客的侧方视野受到了不小的影响。后视镜的高度相比一般SUV更突出，能够给驾驶者看到更多的盲区，集成了LED转向灯，而高配车型还拥有并线辅助功能。

    BX7一半车型配备规格为225/60 R18的固特异轮胎，双色五幅铝合金轮毂在造型上并没有太多亮点，算是在运动和舒适性方面做的妥协吧。除入门级两款车型外，其余车型均配备无钥匙进入和无钥匙启动功能，车门把手带有迎宾灯功能，BX7在细节方面设计相当用心。金属质感车顶行李架不仅拥有实用的功能，而且造型和配色也非常漂亮，迎合了当下SUV的潮流，也满足部分车主对细节上的苛求。

    BX7车尾原创度非常高，整个尾部运用的线条并不多，也找不到时下流行的镀铬装饰，一切以简约风格为主，后备箱倾斜的弧度相比其它车型更大。和大灯一样，BX7的尾灯面积也相当大，灯腔内采用了LED元素，“G字型”示廓灯样式非常独特，拥有很强的辨识度。车尾下方的后保险杠被黑色护板占据了不少地方，倒车雷达位置设计的很合理，双边单出的排气孔很大，看上去很气派。