[XCAR 实拍 原创]
作为合资小型SUV市场的先行者，昂科拉较早进入市场获得了很长时间的热度，创下过不错的市场销量。但不得不说，这小型SUV市场“大哥”底气如今仅存在于入市的年岁，从关注度和销量早已被后起的竞品超越。汽车市场下行，小型SUV市场萎缩，竞争日渐激烈，上市七年的昂科拉今日不同往日。当然别克也没有坐以待毙，在2019年7月盛夏推出了全新一代昂科拉和昂科拉GX。今日的昂科拉确实不同往日，全新设计+更强实力，有老将志在千里的底气。同时，别克还带来了昂科拉的“大哥”昂科拉GX，家族新人征战紧凑型SUV市场。
7月11日，上汽通用别克全新一代昂科拉、昂科拉GX正式上市。作为别克品牌引入的通用汽车新一代全球车型系列首批新车，两款车虽然名称相似，但昂科拉定位小型SUV，昂科拉GX则定位紧凑级。接下来，要介绍的就是别克首款紧凑型SUV——昂科拉GX，看看它除了比昂科拉大还有何不同。
外观：扩大版昂科拉 车身变年轻健硕
全新昂科拉GX的外观从别克 Enspire概念车汲取灵感，采用别克最新设计语言，相比老款昂科拉的“土肥圆”，全新昂科拉GX像是变大变高的健硕小伙，明显地“健身锻炼”之后的视觉效果，时尚精致，年轻帅气。
定位于紧凑型SUV的全新昂科拉GX车身长宽高分别为4463/1813/1642mm，轴距2640mm，比昂科拉大一圈，外形也显得更加修长，车身比例更协调。
前脸依然保持着别克家族飞翼式格栅造型，只是进气格栅尺寸更大，更扁平化，呈现的视觉效果更激进美观。标志性的镀铬饰条延伸到前大灯，拉伸了前脸的视觉宽度，水波纹中网造型也很别致。全新昂科拉GX的前脸比老款真是耐看不少。
开眼角的前大灯造型扁平，更富设计感。新车全系标配LED远近灯，实拍的两驱高配车型配备了Evonik光幕技术的全LED大灯，展翼型LED日间行车灯被传承下来，点亮之后视觉效果夺目。
车身侧面，全新昂科拉GX比运动感突出的全新昂科拉要显得沉稳雅致些，双掠峰腰线塑造的侧面造型动感而富有力量感，比老款昂科拉的浑圆造型时尚太多。
五辐双色铝合金轮圈样式很动感，轮胎使用的是马牌UltraContact UC6系列，专为SUV车型打造的舒适与性能均衡的轮胎，规格为225/55 R18。
尾部造型丝毫没有老款车型的影子，全新的设计简约大气。上窄下宽的扁平造型凸显了运动感和力量感。后保险杆占据的尾部面积较大，提升了SUV车型的越野气质。
尾灯与前大灯呼应，展翼型的LED光带很有辨识度。
相比全新昂科拉，除了较大的车身尺寸外，昂科拉GX呈现的外形气质更沉稳大气。前者运动风格突出，彰显年轻个性，后者强调精致豪华。
内饰：气质更豪华 配置更丰富
单从名称的字面意思，很容易理解全新昂科拉GX是昂科拉的高配车型。拉开车门发现，二者的区别不仅仅表现在配置上，内饰风格也大相径庭。
全新昂科拉GX的整体布局还是我们较为熟悉的家族式环抱座舱设计，营造的空间感很舒展、宽阔，棕黑相间的内饰配色给人很居家温馨的感觉。
实拍的昂科拉GX两驱高配车型车膝部以上超过90%采用软质包覆，中控台还加入了大面积的缝线皮革材质，在材质的选用和做工方面，全新昂科拉GX都十分讲究。
三辐式方向盘采用真皮包裹，方向盘尺寸较大，手握感很饱满。左右两侧集成了定速巡航、行车电脑控制、语音、多媒体控制等简单的按键。
双炮筒式仪表盘造型有些传统，中间配有4.2英寸彩色显示屏，能够读取到的信息较为丰富。
全新昂科拉GX全系标配无边纯平8英寸高清触摸屏，并搭载了最新升级的别克eConnect 2.0互联技术，支持OTA远程升级、“千人千面”智能推送、车载APP互联应用、双蓝牙设备连接、 CarPlay和CarLife手机映射功能等车联服务，并支持手机远程操作车辆功能。结合每年大流量、无捆绑、不限速的24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，用户可以随时随地享受到实时在线、富有乐趣的智能化出行体验。
空调区域由实体按键和旋钮组成，上手很简单。全新昂科拉GX除入门款车型外，其余车型均配备自动空调并带纳米级防PM 2.5空调滤芯。实拍的两驱高配车型还带有前排座椅加热功能。
昂科拉GX在前排储物槽内设置有一个USB接口、一个Type-C接口、一个12V电源接口和一个SD卡读卡器，新车为前排乘客提供的多媒体连接方式很丰富，至于后排乘客，就无法享受到该功能了。
全新昂科拉GX的安全配置十分丰富，全系车型标配全车安全带未系提醒、前排正面安全气囊、前排侧面安全气囊、一体式侧气帘、博世ESP 9.1电子稳定控制系统、翻滚感应系统、坡道辅助系统、智能胎压监测、电子驻车系统、Autohold自动驻车系统、后倒车雷达、倒车影像等。除入门款车型外，其余车型还配备侧向盲区检测、泊车预警系统、车道变更辅助系统，两驱高配及四驱车型配备了车道保持系统、前车距离提示、前方碰撞预警、碰撞缓解系统、行人监测保护。
全新昂科拉GX没有什么新鲜夸张的炫酷配置，配置的表现还比较实用。在安全配置和智能驾驶辅助功能方面新车配备的相当全面，安全配置多数都是全系标配，诚意满满。
全景大天窗也是除入门款车型其余车型均有的配置，前半段可开启。
空间：驾乘空间宽敞 储物空间提升明显
定位于紧凑型SUV的昂科拉GX空间自然是比昂科拉要出色，满足了一些消费者对驾乘空间更大的需求。全新昂科拉GX的车身尺寸和轴距水平在同级别竞品中处于中上水平，环抱式座舱设计营造的内部空间是相当宽敞舒适的。
尤其是后排，由于实拍车型是前驱版车型，所以省去了向后轴传输动力的传动轴，因此后排地板实现了全平，后排即使是乘坐三人，中间位置的乘客也会有不错的舒适感。
棕黑的座椅采用滚边设计，并搭配全新设计的编织菱形图案，从细节处彰显品质感。座椅造型设计也充分考虑了人体工程学原理，坐垫和靠背分区域发泡调节软硬度，包裹感更强、对身体支撑性更好。
后排座椅也有着很不错的舒适度，座椅填充物饱满柔软，独立头枕、中央扶手均有配备。遗憾的是即使是两驱高配车型也未能给后排乘客提供空调出风口和当下使用频率很高的充电接口。
全新昂科拉GX的行李厢空间达415L，比上一代车型提升58L，并可以通过放低储物隔层盖板，增加69mm的行李厢纵向深度，配合第二排座椅折叠放平，可实现高达1415L的拓展。电动尾门是选装配置，能够让开关后备厢更便利，是个很实用的配置，值得选配。
在储物方面全新昂科拉GX展现出了不俗的实力。全新设计的中央扶手，后部带翻折并采用双层设计，全部打开可拥有3.6L的超大储物能力；排挡旁的杯托可放置1L容量的瓶装水，并且在杯托前后提供了2个开放式空间，确保如IPAD、纸巾盒等物品也能有序安置；而前后车门两侧的储物容量领先同级。
动力：搭载1.3T三缸发动机
全新昂科拉GX搭载Ecotec 1.3T直喷涡轮增压发动机，最大功率121kW/5600rpm（165Ps），最大扭矩240Nm/1500-4000rpm)。传动系统，实拍的两驱版车型与之匹配的是全新一代CVT智能无级变速箱，而四驱版车型匹配的是9速手自一体变速箱。两驱版车型官方给出的混合工况油耗仅5.9L/100km，四驱版车型为6.6L/100km。
悬挂方面，全新昂科拉GX两驱车型采用前麦弗逊式独立悬挂和后复合扭转梁悬挂组合。
本文小结：全新昂科拉GX不仅是比昂科拉尺寸大一些，在风格和格调都要比昂科拉更豪华和精致，满足了一些空间以及品质需求更高的消费者。不过身为紧凑型SUV的昂科拉GX面对的这一细分市场劲敌林立，至于市场表现如何还需要时间来考验。
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