皮卡在人们的印象中，就是一辆以拉货为主的小货车，或者是经常奔走在工地、建材市场的工具车。而在国外，皮卡车被定义为一辆充满无限可能的多用途车，它可以改装、可以越野、可以挂上房车自驾出游等等。同时，国外的皮卡车还有一个非常显著的特点，就是高颜值，不仅可以拉货，更能拉风。

    随着国内汽车工业的快速发展，汽车文化的迅速传播等，皮卡汽车受到公正待遇，被称之为多用途货车。根据交通部的新政策，皮卡与普通货车的被分开管理，解禁、取消办理营运证及驾驶员从业资格证、不用贴反光条喷字等政策暗示着皮卡即将迎来春天。在这样的背景下，庆铃汽车睿智决策，适时推出首款自主品牌大皮卡——TAGA达咖，共推出5款车型，售价9.98万元-13.18万元。

庆铃汽车股份有限公司副总经理陈代劲先生致辞

苏州仁恒庆铃汽车贸易有限公司总经理陈峰鸣先生致辞

    4月13日，“品质铸就无惧挑战——庆铃·ISUZU商用车华东区域品鉴会”江苏站在苏州中华园酒店举行。在庆铃汽车集团领导、经销商以及媒体的鉴证下，深刻感受庆铃TΛGΛ达咖的高品质、实用性、越野性和强劲动力。TAGA达咖融合五十铃百年产品技术质量的精髓，延续了五十铃皮卡诸多优势，是庆铃汽车打造的一款高品质、潮流化、轿乘级的自主品牌高端产品，是新时代的精品之作。相比现款庆铃TF皮卡，TAGA达咖有着很多不同，尤其是该车SUV化的外观设计、宽体大尺寸的霸气车身以及丰富的车辆配置等，将庆铃皮卡推上一个全新高度。

庆铃TAGA达咖

    高颜值 舒适空间

    随着社会消费群体的年轻化，购车对颜值的要求越来越高，只要好看就赢了一半，庆铃TAGA达咖前脸采用X造型，大比重的高亮镀铬装饰使车头凸显精致与豪华，这也是日系元素车的一大特征。一体式前大灯组采用鹰眼造型，“外眼角”大开且微微上翘，车大灯采用卤素光源配透镜，全系标配日间行车灯和前雾灯。整体看起来，前脸设计使车头部分十分动感、大气。大面积镀铬中网气势磅礴，充斥着美式皮卡风格，颇具冲击力，可以说集动感、潮流化为一体，看起来更加年轻时尚。

    TAGA达咖虽然依旧定位于工具车用途，但在产品研发方向上，庆铃更希望该车型能够进一步挤压乘用车消费市场。在车身尺寸方面，TΛGΛ达咖的长宽高分别为5660×1885×1825mm，轴距为3406mm，货厢尺寸为1800×1540×480mm。其1.8米的长货箱可确保用户拥有足够的装载容积，接近1.9米的车宽能最大限度地拓展车内空间，提供更为宽大舒适的乘坐环境。

    智能科技 底盘优异

    内饰方面，T字形对称式仪表台布局中规中矩，除此以外，TΛGΛ达咖在配置方面相较竞品车型更加丰富。该车型全系标配四幅多功能方向盘，且全系标配多功能行车电脑显示屏以及定速巡航功能。此外，高配车型还配备了前后驻车雷达、盲区影像、倒车影像、以及带有影音、导航等功能的中央多媒体触控显示屏。多功能方向盘、炮筒式仪表台、8英寸多媒体彩屏以及旋钮式空调这些纯轿车化的内饰让人眼前一亮，使其更加年轻、更加有活力。

    底盘方面，TAGA达咖拥有 TF皮卡可靠性、越野性等优势，并按乘用车标准调校。为提升越野性能，TAGA达咖还在TF高性能底盘基础上，优化提升前后桥、悬架、传动等底盘系统，进行高强度、高承载及高抗扭底盘设计和调校优化。

    整车接近角/离去角为33°/26°，最小离地间隙为215mm，最大爬坡度达30°全系车型均采用规格为245/70 R17 LT的轮胎，采用全地形越野底盘通过性能优异。

    动力强劲  安全可靠

    在动力系统上，庆铃达咖全系搭载排量为3.0T，型号为4KH1CT5H1的五十铃技术柴油发动机，可提供的最大功率为96kW，峰值扭矩为280N•m，最高车速为140km/h，与之匹配的是五速手动变速箱以及电子分时四驱系统。

    据了解，TAGA达咖是按照五十铃技术质量标准，并且针对中国使用环境、道路条件开发的全地形产品。轮胎采用了规格为245/70 R17的好运牌轮胎，轮胎尺寸较竞品车型有优势，但品牌的知名度有所不及，其制动类型为前盘后鼓，较为重要的ABS＋EBD为全系车型标配。此外，TAGA达咖全系还标配双安全气囊高效保证车辆行驶稳定、安全。

    品鉴会现场试驾了TAGA达咖，一系列开车动作让我比较激动，可能是第一次开这样的皮卡吧。从上车关上车门、系上安全带、打火、松手刹、挂一档起步，听到五十铃4KH1这款发动机的轰鸣声，充满着速度与激情，好想狂奔去西藏。轻踏油门几乎没有任何顿挫，就这样TAGA达咖带我跑上了赛道。在过S型赛道，即便是急转弯，也没有感觉到强烈的侧倾感，过弯一气呵成，空车且如此，载上货物肯定更加沉稳。这种稳定性大概是因为TAGA达咖采用非承载式车身，加上底盘采用的是前独立+后板簧的承载结构，将舒适性和承载性发挥得淋漓尽致。

    过完弯道再到直线赛道上加速，由于第一次开皮卡不敢猛踩油门，坐在副驾驶的教练要求我提速换挡。我鼓住劲的深踩油门，轰隆的声音更加强烈，有股力量即将爆发。庆铃MUA-5G这款变速箱没有设计惯性摆锤，在换挡操作上吸入感不强，但是换来的是更加丝滑的换挡感受，轻轻地扳动档杆，立马换挡成功。TAGA达咖搭载五十铃发动机及变速箱动力总成，按乘用车标准进行性能调校，延续了 TF皮卡高品质、高可靠性、高越野性等优势，并兼具舒适、省油的特点。

    中国作为皮卡的新兴市场，拥有着无穷大的市场潜力，政策“春风”能够点燃并助推皮卡这块潜力市场。TAGA达咖广泛适应于高海拔山区、极度低温北方地区、热带雨林地带等复杂的地理道路环境，并且搭载五十铃发动机及变速箱动力总成，延续了 TF皮卡高品质、高可靠性、高越野性等底盘优势，并按乘用车标准，由国内外知名专家组专业调校，提升整车性能，完美诠释美系皮卡“高、大、帅”的风格，具有日系皮卡“可靠、舒适、省油”的特点，引领皮卡时尚新潮流。