13万这个价位段，不高不低。对于家用车主选车，也确实有点高不成低不就。要么选择所谓的A+级车，例如速腾、轩逸等；要么选择低配的B级车，例如马自达6、索纳塔之类。无论选择哪一种，都意味着放弃一部分诉求：或者别太在意级别，或者别太苛求配置。非要两头都占着，那就得多掏钱。不过这一看似矛盾的问题，随着全新景程优惠活动的推出，已经得到完美平衡。目前，全新景程豪华版终端价格已下探至13万区间。于是，高级别（B级）、高配置（顶配）对应13万元的实惠价格，这个在过去不可能出现的组合真的出现了。目前售价13万多的全新景程顶配车型是真实在，还是徒有虚名呢？我们不妨来分析一下。
全尺寸大空间，视觉实用两不误
全新景程的长宽高为4808×1807×1450mm。也许枯燥的数据不够直观，我们不妨做个小归类。市面上主流的B级车，如迈腾、凯美瑞、天籁、帕萨特等车型，车长都在4.8-4.9米之间；市面上主流的A+级车，如速腾、轩逸、标致408等，车长都在4.6-4.7米之间，而标准的A级车，如卡罗拉、思域等等，车长则在4.5-4.6米之间。全新景程的车长在4.8米左右，归属哪个区间应该是不言自明的。
大尺寸的优势不光是看上去大气、有面子，更关键在于实用性强，特别适合咱们的国情。“真应该买一辆大一点的”，这样的话估计有不少车主在过春节的时候感慨过。小尺寸车型平时或许没问题，但一到逢年过节、亲友聚会、礼尚往来，就会觉得车子空间不够。拥有“全尺寸”的全新景程，可以很好地照顾到这种特殊需求。
全新景程级别定位高，绝不仅仅是体现在外形尺寸上。例如全新景程采用的是前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂系统，这种悬挂组合与绝大多数的B级车类似，而与A级和A+级车所采用的前麦弗逊后纵臂扭转梁非独立悬挂有着本质性的区别。这种技术上的差异，最终表现出的是驾乘品质的不同——全新景程的驾乘质感、噪音控制等各方面，都要比同价位的A+级车更出色
新动力兼顾性能与油耗
全新景程标配的1.8L ECOTEC DVVT从排量上看确实只能算介于A级和B级之间，但由于这款发动机的技术含量高，其最大功率高达143马力，丝毫不逊于老款景程所搭载的2.0L机型，与主流B级车的2.0L版本差距也不大。
更为难得的是，全新景程还特别配备了第二代6速手自一体变速器。这款全新的变速器曾在迈锐宝上搭载过，一经推出就广受好评。经过全新设计和调校以后，这款变速器不仅在挡位数方面优于绝大多数的A+级轿车和相当一部分的B级车，而且相比常规AT变速器，它的换挡更加迅速、平顺，可以更好地兼顾动力性、舒适性和经济性。
开过全新景程的不少专业人士都反馈到，新的动力总成不仅开起来比老款更有力，而且油耗还更低了。这样的动力组合虽然算不上运动，0-100公里/小时的极限加速力也不见得多强，但却很好开、很舒服，而且比一般的B级车要省油，这对于家用车用户来说其实是恰好合适的。
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