过去，皮卡常常被视为一种低价的工具车，做工简陋是其通病。然而，现在的情况已有所不同，皮卡正在从传统的工具车属性逐渐转变为乘用化、高端化的属性。作为国内合资皮卡代表企业，江西五十铃撕下了“工具车”的标签，让皮卡彻底进入主流车媒的视线。其主力车型铃拓汽油版更以硬派、好开、高深、舒适、可靠、能装等核心优势深受好评，仪式感十足，预见未来生活。
汽油版铃拓与柴油版车型在外观上没有变化，家族式前脸传承威猛阳刚的气质，镀铬前进气格栅与隆起的轮眉相映成辉，形成刚毅且坚定的外型，18英寸的铝合金轮毂又为整体造型增添了高级感。
鹰眼式前大灯配备远近光灯一体式的LED光源。转向灯与雾灯则还保留了一些皮卡车型的粗犷，为传统的卤素光源，不过这也不是问题，毕竟卤素光源在光线不好时可以提供更强的穿透力，反而更利于皮卡这类车型。
铃拓车身尺寸为5295mm×1860mm×1830mm，轴距3095mm。铃拓的车身侧面线条整体以圆润为主，但在轮拱和车腰处使用了线条刻画，配合高大的车身，整体姿态还是相当唬人的。
于皮卡车型而言，由于货斗的存在很难在造型上做出什么突破，铃拓的车尾四平八稳，依旧霸气十足，1480mm×1530mm×480mm的货厢尺寸在同级别车型中也占据一定优势。货斗内部全部都涂上了防刮涂层，在四周还有用于固定的锚点，尾部脚踏处具备了后倒车雷达，江西五十铃作为国内老牌皮卡车型制造商，细节打造更是用心，用车更放心。
如果不告诉你这是一台皮卡车型，仅看内饰的话，相信大多数人都会和我一样觉得它是一台高级乘用车。随处可见的皮质和软质材料，完全颠覆了人们以往对皮卡车型粗糙的印象，乘用化的座舱设计在铃拓上完美体现。
三辐式的方向盘为了让驾驶员使用更便利，具备了多功能按键，方便驾驶员在驾驶过程中进行操作。方向盘还使用了皮质包裹，进一步提升手感与高级感。
位于中控台中央的8英寸中控屏，目前主流的功能一个都不少，例如车机互联、在线音乐、GPS导航等等，并且悬浮式的设计还让其内饰增加了不少科技感，在皮卡车型中是很突出的存在。
驾驭这样的大家伙，对于车距控制多少有些难度，毕竟还有一个货斗需要时刻注意。铃拓汽油版为此很贴心的配备了360度全景影像功能，显示的清晰度和细腻度丝毫不亚于高级轿车。
谁说皮卡不智能？如今竟然配备了手机无线充电功能，这绝对是所有人都想不到的。不仅如此，这台铃拓汽油版还有蓝牙钥匙、无钥匙启动/无钥匙进入等功能，人体工学的电动座椅，座椅加热均有配备，与乘用车的舒适性、智能性全面看齐！
不同于以往大多数皮卡车型搭载柴油发动机，铃拓提供了2.0T汽油涡轮增压发动机的选项，整体动力参数也非常亮眼，最大220Ps的马力和350N·m的最大扭矩让它即便面对合资主流的2.0T涡轮增压发动机也不逞多让，此举在更多皮卡限牌城市也能适应更多消费者的购车需求，还有个特点，汽油机少了那种柴油发动机特有的“哒哒”声，给人一种更细腻的驾乘质感，与我们日常接触最多的家用车无异，更加的舒适和静谧。
与这台发动机形成搭档的变速箱也“师出名门”，来自ZF的8HP50的8速手自一体变速箱，动力衔接很好，升降挡的过程中也能做到平顺稳健，驱动这个大家伙易如反掌。
同时四驱系统在汽油版的铃拓上也没有缺席，对于需要经常走烂路的皮卡车型来说是非常必要的配置。
非承载式车身结构有着天生的高抗扭特性，长期行驶在非铺装道路也不会发生较明显的车身异响，汽油版铃拓在整体行驶品质上也属于较为舒适的取向。
车辆操控相对于庞大的车身来说却比较灵活，方向盘转向力度也比较合适，指向性方面相对来说也比较令人满意，就算是第一次开皮卡的人也能快速适应。
在衡量一台乘用车是否高级的隔音静谧性上，这台皮卡同样拿出了很高的水准。市区的中低速行驶，整台车对路噪和发动机噪音隔绝的很彻底，高速阶段的风噪也并不扰人。
江西五十铃留在人们记忆中大多数是商用车做的很出色，皮卡一样是江西五十铃的强项，比肩甚至是超越乘用车的驾乘感受是铃拓汽油版车型给到我们最大的惊喜，在以往皮卡车型容易忽略的舒适性以及科技感上铃拓让人眼前一亮，它的多功能性、可靠性、高可玩性提供了汽油皮卡用车的最佳选择。
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