当前位置:爱卡汽车>选车中心>荣威>上汽集团>荣威350>说真的> 操控
2022款龙猫预售:12.58万起
荣威D5X DMH11.98万起
科莱威CLEVER6.80万起
荣威i56.89万起
荣威RX57.99万起
荣威D712.58万起
龙猫12.58万起
荣威RX5新能源12.79万起
荣威RX5 MAX12.98万起
荣威Ei515.28万起
荣威i6 MAX EV15.28万起
荣威RX915.58万起
荣威iMAX816.58万起
鲸16.68万起
荣威iMAX8 EV25.98万起
最近浏览过的车:
来自于:荣威350论坛 作者:ljlyx8829ht
来自于: 作者:raymondhbiw
来自于:荣威350论坛 作者:如风的日子
来自于:荣威350论坛 作者:半枝花
来自于:荣威论坛 作者:about19688
来自于:荣威论坛 作者:guilongjigwz
来自于:荣威350论坛 作者:ljlyx8829ht
方向盘不轻不重长时间驾驶胳膊也不会感觉很酸很累来自于:荣威350论坛 作者:ljlyx8829ht
减震方面确实硬,过颠颇路面驾驶座感觉还好点,后排就有点小遭罪了来自于:荣威350论坛 作者:ljlyx8829ht
刹车并没有像论坛的车友反映的那么差,我在市区高峰期的路上一般都是跟车跟的非常近,不跟近点容易被插啊,速度保持20-30-40左右紧随前车大概5米距离仍然可以安全的将车停住来自于: 作者:raymondhbiw
指向非常精准,没有多余的矿量来自于: 作者:raymondhbiw
方向盘低速时很轻,高速时很稳来自于:荣威350论坛 作者:如风的日子
至于动力,除了起步有点慢外,别的基本挑不出毛病,可能试驾的时候不是自己的车,舍得踩油门,舒适性不是太满意,说实话减震有点硬来自于:荣威350论坛 作者:半枝花
目前发现的一个问题就是这个手动变速箱,很生涩,特别是挂倒档的时候会有很大的咔恰声来自于:荣威论坛 作者:about19688
底盘悬挂松散,尤其是过减速带的时候,其他的车30左右都轻松过去,小三高于20绝对让你听着都心疼,而且颠簸感特别大来自于:荣威论坛 作者:guilongjigwz
车重、跑高速稳来自于:荣威论坛 作者:guilongjigwz
行车稳健、扎实