英菲尼迪QX60怎么样?_英菲尼迪QX60汽车优缺点

: zxflieh16
三星会员

综合评分4.25

外观

4
内饰

4
空间

5
舒适

4
油耗

4
动力

4
操控

4
性价比

5

发表于 2016-10

购入信息

爱车车型: 2014款英菲尼迪QX603.5L 两驱卓越版

购入时间: 2015-03-05

购车地点: 北京福瑞英菲尼迪汽车销售服务有限公司 [北京市]

裸车价格: 62万 (厂商指导价 61.80万)

当前油耗: 12L/100km

购入用途

上班 接送小孩 自驾游 越野

爱车评价

[最满意]: 带着父母和孩子出去用此车非常的方便。后排空间相当的宽敞。每周超市购物的时候也能装很多的东西。此点是非常看好和推荐的。

[不满意]: 暂无

[外观]: 外观很硬朗，看着很敦实，而且很有设计感，非常适合30-40岁的男士驾驶。或者女汉子，哈哈。三排空间的利用率还是蛮高的，尤其是带着孩子和父母出去。驾驶位也感觉视野很光，视野高，整个人驾驶起来的感受很好。

[空间]: 空间是这车很给力的地方。不夸张的说，真的超级给力。超市购物可以装很多东西，尤其是带着孩子去近郊玩，完全够3-4口一家出去3-4天不需要再买补给。

[舒适]: 车辆驾驶起来很沉稳，对车外噪音隔绝的也很好，悬架调教风格是偏舒适性的。

[油耗]: 在城市里开油耗确实是个问题，不过跑高速完全没问题，不担心。

[动力]: 动力是比较柔和的，没有那种爆发的感觉，但是毕竟车的重量在这呢。

[操控]: 驾驶起来不错。对于路面震动化解很充分。

[四驱]: 模式选择很多，可以偶尔满足越野路况的需求。从容面对。这个比轿车确实给力太多了。

[性价比]: 英菲尼迪的品质还是可圈可点的。无论内饰还是外观，都可以看出其用心和贴心，尤其是一些细节地方的设计，完全是考虑了驾驶者的感受。

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: 纠心的痛
用户被禁止发言

发表于 2014-11-30

爱车评价

[最满意]: 不得不承认，英菲尼迪QX602.5Hybrid，那是绝对的个性帅气。整车线条流畅性非常好。第二排是可以折叠收起，滑动位移的。大的空间。座椅前排十分舒适。驾驶员座椅配备了8向电动调节功能。值得一提的是腰部支撑这个功能。这超大的电子示屏，显示的内容非常丰富。百公里8.6L的油耗。驾驶仪表盘上的小屏幕可以提供行车信息。装有超清的全景雷达系统。混动车、性价比最高。

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引用自英菲尼迪QX60(进口)车系论坛，查看原贴内容

: 北城爱车人
黄金元老
认证卡友

发表于 2014-07-17

爱车评价

[最满意]: 落地31个。音箱挺好。仪表台和中控夜间看起来比白天好看多了。偏爱这个随动转向大灯。

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: 半碗水
本站元老

发表于 2014-05-22

爱车评价

[最满意]: 整车隔音感觉一般，比我4缸动静大，试驾结束后，开我自己的车，发现大众隔音还行啊，可能和试驾车有关系。CVT变速箱和电瓶车一样，没顿挫感，这个不错，有点不习惯哈，驾驶感就不提了，平顺才是王道；电动尾门开关动作优雅，并有警示音提示，特别是关门，吸合动静很小，比我的迈驴电尾关的时候哐当一声有档次。摄像头效果真一般般，前后都一般。车内的做工，没有刻意的是对比，所以没啥特别的感受。

[不满意]: 第二盘坐姿高，但是不舒服，座位短，可能廋点的人坐着舒服，胖子屁股大，坐着累俄，比如我就感觉不舒服。不过感觉方向也不轻，比奥德赛重。

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: lktcbyhx
新手上路

发表于 2014-04-03

爱车评价

[最满意]: 10.6是最低时候的油耗。高速油耗表现相当给力，平均10个以下。

[不满意]: 高速隔噪真心不好，幸好有BOSE撑着。倒车影像在雨天不给力，很模糊。

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: davidchumnrx
新手上路

发表于 2014-04-02

爱车评价

[最满意]: 做工精致！真他妈的精致！木内饰光滑但不溜手，真皮座椅细腻但很扎实，中控面板按键虽然是塑料，但胜在接合严密，真心看不出任何瑕疵。安静。真的很安静。我从店里开回单位，油耗已从提车时的68降到18，第一桶油最终油耗为13.7。车子方向盘握感非常好非常好，很舒服，顺溜但不滑手，非常好开，不象一台2.0吨的越野车。视野很高很高，宝马X5停在旁边像玩具一样。就是享受那种高高在上大大方方稳稳当当踏踏实实的感觉，飙车加速这种事情不要找我。

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: zdy914
三星会员

发表于 2014-03-18

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[最满意]: 第三排座位放下的话，后盖空间很大哦，我儿子睡觉都可以。

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: cisyfh08
初级会员

发表于 2014-02-19

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[最满意]: VQ35+CVT的组合在平顺性上太无敌了，动力输出如行云流水，没有丝毫的突兀感，猛踩油门也不会有推背感，开惯涡轮车的人一开始会不习惯。以前觉得车越紧凑越好，要那么大空间干嘛，早高峰马路上的私家车平均载人才1.2个不是么。可是有了孩子之后，观念完全变了，车越大越好，越能装越好，甚至有一次JX35终于坐满7个人，我兴奋了开了一路第三排乘坐1米8以下的人还是可以接受的，米色内饰和全景天窗也避免了第三排乘客会感到压抑。年终岁尾，JX35基本上被我当作小货车在使用，第二排也放躺之后车内的装载空间简直恐怖，只要你舍得，基本上想装进去的都能装进去。悬挂的设定虽然以舒适为主，但是英菲尼迪的调教对于车身晃动幅度的控制还是恰到好处的，有侧倾、有弹跳，但是都在可以接受的范围。有开船的感觉，但是不是开普拉多的那种船，悬挂过滤坑洼时还是很有任性，开普拉多我不敢60过弯，JX35我敢，前提是后备箱没什么东西害怕晃来晃去。稳定，惬意。最高上到160km/h，磨合期，不想再快，油门余量很大，底盘扎实，但是满载的情况下，140km/h之后动力相应一般。磨合期3500km，高速120km/h巡航油耗11～12L。市内平均车速20km/h左右，油耗16～17L。前排座椅舒适性非常好，坐垫宽大柔软，但是第二排就一般了。关门声挺厚重，但是行驶时路面石子弹起时碰到车身和地盘的声音太明显了，完完全全日系车的感受啊。

[不满意]: 做工不如日本和德国产的进口车，中控、喇叭的缝隙的确有点不规则。加速时发动机噪音稍大，跟R300的噪声有一拼，我不认为是发动机的输出带动2吨多的车会吃力，这就是隔音设计的问题。

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: T—1kv348
新手上路

发表于 2014-02-14

爱车评价

[最满意]: 但是上了40完全是另外一种境界，虽然没有强烈推背感，但是动力源源不绝，绝对比普通2.0T的轿车猛很多，感觉是速度越快，后期加速也越快。比起兰德酷路泽悬架还是偏硬，但是特别烂的路又感觉软硬适中，很有韧性。屁股是小了点，不够霸气，但是够动感，够独特。空间完全够用。感觉加速还是很带力的，路线好爆表很轻松。平均下来油耗定在9.2个。

[不满意]: 起步真的很肉。

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: 使劲奔跑
支柱会员

发表于 2013-08-12

爱车评价

[最满意]: 英菲尼迪JX35内饰的设计灵感来自于游艇式设计理念，内饰用大量的弧线演绎了英菲尼迪的家族风格，高档真皮和枫木内饰的结合恰到好处，亚光银把手和车内零件精致而富有质感，显现出低调的奢华。总体来说，JX35的内饰不仅带来视觉上美的享受之外，华贵感更是在第一眼看到就深入人心。英菲尼迪双色冷背光设计的高亮度3D仪表盘显示效果比一般仪表盘更清晰，通过将行车电脑显示屏相对仪表盘平面倾斜20度后，可读性提升了35%以上，而读取信息的时间也因此减少了10%。除此以外，中央彩色行车电脑设计新颖,信息显示丰富,具备客户自主定制功能，能够根据个人喜好调节。大尺寸全景天窗是英菲尼迪JX35另一亮点，一键式启合电动滑行式天窗,可以进行上扬和收缩两种开启方式,可以为车内座舱进行换气。后排全景天窗面积是普通天窗的三倍,使车内获得更好的采光效果，提升第二三排乘客的舒适性。前文提到英菲尼迪JX35使用了高档皮革和枫木作为内饰主要材质，拥有更细腻的触感，完全优于普通皮革和仿木质内饰。此外各个功能按钮均经过精细雕琢，并且阻尼经过细致调校，操作感流畅顺滑。作为一款兼具MPV和SUV优点的车型，英菲尼迪JX35的第二排座椅通过调整座椅前后、椅背角度、头枕高低，可以形成多达280种舒适调节组合方式。其中头枕调节范围45mm，座椅具备14个滑动位置点，可以进行140mm的范围调节，同时椅背也可以在20的范围内进行调整。数据上，第二排头部空间为973mm，腿部空间为1059mm，肩部空间为1534mm，完全能够让三个成年人互不干扰，平整的地板也让中间乘客拥有其他人一样的舒适性。外第二排座椅具备独立空调和加热功能，这也表明英菲尼迪JX35的第二排乘客同样被重视。因为第二排的大空间，所以第三排座椅就不再是鸡肋，头部空间达到927mm，腿部空间782mm，肩部空间1450mm，这在其他车型中是非常罕见的。宽敞的空间和EZEntry系统让第三排乘客享受到了其他车型不能提供的舒适性。值得一提的是EZEntry系统是英菲尼迪首创的滑轨翻转系统，只需向上提起第二排座椅椅背侧面的拉手，就可以轻松腾出充裕的上下车空间，乘坐在第三排乘客也可以轻松完成操作。即使安装儿童座椅，也能腾出空间，无需拆卸。EZEntry系统即保证方便使用，又能带来极大的舒适性体验。　。优秀的空调系统同样为乘客舒适性做出巨大贡献，英菲尼迪JX35高级空调系统的等离子发生器可以有效地减少吸附在内饰上的异味，通过通风装置向驾驶舱高密度的离子群去除舱内的细菌和臭味，并且通过实验表明，高密度等离子可使皮肤保持自然湿润，葡萄多酚过滤器可以有效过滤99.5%的过敏物质,同时可使少量渗透到舱内的过敏原也会变得不活跃,很难对人体造成危害。英菲尼迪JX35同样具备天籁之音般的完美听觉，四驱车型具备BOSE5.1声道14扬声器音响系统，两驱车型配备了BOSE2.0声道12扬声器音响系统，两者皆能为车内乘客提供精准音场，达到剧院般感受。而在静音方面，高强度和低振感车身技术，大量隔音材质和吸音材质的配合能够减少在怠速、起步、行驶中、加速引擎声音的噪音，这些静音座舱设计除了进一步发挥音响系统优势外，也使得第一排乘客可以轻松与第二第三排乘客交流。　　。

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英菲尼迪QX60(进口)

英菲尼迪英菲尼迪QX60(进口)车型口碑

英菲尼迪英菲尼迪QX60(进口)口碑集锦

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