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来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：瞌睡猫咪
开起来很舒服、一点都没有大车的笨重感来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：小狗喵喵叫
油门不重再加上灵活轻便的方向盘，开起来自然游刃有余来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：zqhrow
Xts一改我对传统美国车印象的一个地方就是她的操控，虽然整车5米1多，但感觉灵活度还是很够的，方向盘略微转动车体就会马上做出反应，响应速度比较快来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：zqhrow
方向盘也没有虚位，丝毫没有笨重的感觉，来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：zqhrow
高速过弯时车的侧倾也很小，虽然没有mrc电磁悬架就是普通机械悬架，但抑制侧倾做的很不错，快速来回变线也没有很摇摇晃晃的感觉，整体操控灵活度已向欧系靠拢了不少。开起来还是很舒服的，人对车的掌控感还是很有的。来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：zqhrow
如果是更好的领先型还带电磁悬架和空气悬架，还会更舒服，同时车身整体感也很好，车架的刚性强，没有松散的感觉。来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：zqhrow
重要的一个就是变速箱不是很给力，6速液力变矩器，动力传递上太温柔也太淡定了，反应有些慢，急加速时顿挫大点，尤其在前三档，感觉这套动力总成就是一个神一样的队友配了一个猪一样的队友，如果能用zf8速绝对会让这车上一个台阶，不过xts是横置发动机的不知道能不能用，据说北美ats已经配上了来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：xuser7356930
不是专业的，感觉不大出操控的区别，驾驶起来轻松好掌控，方向盘很轻，就是停车会有压力来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：xuser7356930
我喜欢，刹车比较敏捷来自于：凯迪拉克XTS论坛 作者：xuser7356930
高速转弯车身也很稳