ATENZA

[最满意]

当然首选是颜值哦！惊艳外形外加创驰蓝天技术，配以品牌传统良好的操控特色，不仅将自吸发动机带上全新高度，全系车型均获奖无数证明，说明在全球领域都受到广泛的高度认可，而前期引入的唯一车型令够得该车型的车主不小心就拥有了国内“限量版”，虽然售价比后期国内合资同等车型都偏高许多，但也算荣幸！

[不满意]

作为普通的二线品牌，又或者为合资车型创造价格优势，为数不多的进口车型定价普遍偏高，而且新旧车型之间功能方面的横向扩展和兼容度都较弱，这方面厂商应该逐步完善。

[外观]

惊艳！设计师每十年才憋一款经典来，当然就毋用质疑了。

[内饰]

耐看耐用！许多买家总爱吐槽内饰老旧过时，但一款好内饰首先要符合人机工程，用料扎实兼且采用环保材质，为美观而美观并不是真正好的内饰，再多豪华感的内饰如不好用，新鲜劲一过也就那样了，日常维护简易+实用强的内饰才会有常看常新的感觉。

[空间]

不出彩但算够用了，在当今其它各车厂普遍加长的大环境下，标准轴能不被拉下距离就很理想了，前后排不超载情况下满足使用。

[舒适]

能在运动与家用之间找到平衡点，算不错了！该品牌并非一味追求舒适度，当然，也并不再单纯强调极端和极限能力，均衡是该车型改进的最大特点，家用与运动兼顾可以满足更多买家的需求。

[油耗]

喜人！当然不能和混合动力车型去比，不过其全新搭载的能效技术确实有过人之处，连一线大牌丰田都有兴趣合作就可见实力不可小觑。

[动力]

可以！城市通勤无压力，高速超车也干脆利落，想获得涡轮增压般的推背感受，也许更高一阶的排量才能完全满足，动力方面基本可以应付日常多数路况了（喜欢赛道飙车的另计）

[操控]

少有！强调操控一向是品牌的优势传统，转向精准手感轻快，快得起停得住，这要求看似简单其实能做得好的不算多，能花不太高昂价格就能买到的就更少范围了，设计和操控，应该算是品牌最核心的两大法宝吧。

[性价比]

由于售价偏高使得该车型性价比下降（当然国内排量税制不合理也是小部分原因）这也使得品牌一直在国内处于叫好不叫座的状态。尤其现在连一线大牌和豪华车型不断下压价格情况下，品牌应该要重新审视市场再考虑更切合买家意愿的定价策略了。