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天籁19.12万起
劲客8.98万起
骐达8.99万起
轩逸10.86万起
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蓝鸟12.59万起
天籁17.98万起
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来自于：骐达论坛 作者：秦久剑
CVT自动挡起步有点慢来自于：骐达论坛 作者：rfd4555
目前跑了将近900公里，平时就是上下班代步。CVT起步有点肉，可能是因为我不舍得给油吧，舍得给油的话，动力还是很给力的。来自于：骐达论坛 作者：無赖脴孖
可惜漆水太薄来自于：骐达论坛 作者：eiyan
CVT起步有点肉，可能也是因为我不舍得给油吧，给油的话动力还是很给力的。来自于：骐达论坛 作者：WUQIANG1226
漆面太软，太薄，（别的车开门不注意的话，就掉一块漆），来自于：骐达论坛 作者：WUQIANG1226
最差的就是灯光了，晴天的晚上看不见，雨天就是个瞎子，想了想，改！！！来自于：骐达论坛 作者：cc1990716
CVT版本百公里加速要比手动版本慢0.1秒（差距不大……）来自于：骐达论坛 作者：cc1990716
老款骐达据说悬挂比较软 我没开过 不知道 新骐达 给我的感觉是很硬朗的来自于：骐达论坛 作者：cc1990716
但发动机噪音有点大 不知道是因为发动机没完全热起来还是因为什么（没热透导致此结果的几率较高）来自于：骐达论坛 作者：cacb2
这车的CVT变速箱为了减小尺寸和节油，串联了两个子行星齿轮，分别有1.821和1.0的传动比，再加上CVT本身的4.3:1，等于最大可以有7.3:1的大传动比。但同时也带来了一个问题，就是会有两次比较明显的顿挫，分别在10km/h和40km/h的时候，估计就是在进行子行星齿轮的切换了。而且如果车速减速到10km/h左右，再踩下油门，变速箱响应会变得比较缓慢，迟迟不作出反应，犹豫一下才会感觉到有明显的加速。CVT的帮助下，80km/h时候转速只有1300转，接近100才能到1600多点儿，太省油了。不过整个人坐进去就变得肉了，尤其是起步阶段，CVT的保护再加上我磨合的小心谨慎，那叫一个龟速啊，完全不是我以前开手动POLO的风格…… 至今最高一次的转速是2500转，应该是有个小小的kickdown了。