科帕奇的5速自动变速箱与发动机配合相当默契，换挡平顺，不过它对驾驶者意图的反馈迟钝，一般情况下它并不乐于降挡，而是让发动机慢慢释放动力储备，除非一脚将油门深深踩到地板里去。
这与欧蓝德(参数|询价)的动力总成表现有着天壤之别。3.0L V6发动机功率储备在转速较高的区间，6挡自动变速箱也相当活跃，对油门的反馈很敏捷，再加上方向盘后的换挡拨片，驾驶乐趣十足。不过发动机排量上0.2L的区别还是让欧蓝德显得比科帕奇更沉重，尤其是起步阶段，欧蓝德还稍有动力不足的感觉。
底盘 SUV与Crossover
科帕奇、欧蓝德是说明SUV与Crossover区别的最好教材。科帕奇基于通用汽车专门为SUV开发的Theta平台，底盘结构扎实强健，离地间隙很高。全时四驱系统拥有自动控制的中央差速锁，虽然不能完全锁止，但依靠发动机的强大扭矩完全可以应付多数路面。科帕奇的公路驾驶感受也是一派纯种SUV作风，庞大的车身将绝大多数震动吸收，高重心在弯道上带来很大的侧倾，方向盘庞大而缺乏路感，中间位置反应迟钝。因此公路驾驶科帕奇基本找不到什么乐趣，松弛地靠在高高的座椅中巡航是最舒服的状态。
欧蓝德完全不同，虽然也拥有可选的四驱模式，甚至也有可以完全锁止的中央差速锁，但离地间隙和底盘强度决定了它无法完成“越野”，最多也就是应付一下非铺装路面。在公路上，欧蓝德的表现要胜过科帕奇。悬挂和方向盘都能提供相对清晰的路感，低重心也让它在弯道上更有安全感，驾驶乐趣也体现得更充分。
总评
看完对比测试报告，你一定明白这两款进口车型绝不雷同。造型和底盘的区别已经可以让消费者作出购买决定，至于内饰、配置等方面，虽然各有亮点，但并不会给购买意向带来太多影响。SUV和Crossover请各取所需吧。
长安第4代CS75 PLUS已开始路试，将于今年下半年上市。新车取消双联屏，更换悬浮式仪表+竖置大尺寸中控屏，配备4幅多功能方向盘及一体化运动座椅，仪表台增加木纹装饰板，增强内饰质感；中岛区域挡把后方采用旋钮调节，右侧配备杯架，下方采用镂空设计，方便储物。
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82024-06-26
目前现代第五代胜达车型已在西班牙市场上市开售，新车共计推出10款车型供消费者选购，海外市场起售价为51,210欧元（约为40万人民币），最快将于今年三季度陆续开启交付工作。同时国产第五代胜达车型，预计将在8月30日开幕的成都车展正式上市，市场起售价或将为18.98万元起，顶配大约在25万元，同级主要竞争对手包含了大众途观L Pro、丰田汉兰达等车型。
作者：爱卡汽车
62024-06-26
据悉大众新款高尔夫R车型已在海外市场首发亮相，新车目前已在本月于欧洲市场上市开售，并计划将于2025年登陆美国市场销售。同时新车也有望在今年年底前，继续以进口形式导入国内市场销售，并作为细分市场车型与本田思域TYPE R等高性能车型展开竞争。
作者：爱卡汽车
82024-06-26
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