拟推混合动力SUV 爱卡专访长丰汽车胡清林

　　爱卡汽车网：我问几个具体的时间点。轿车和轿跑车具体几时上市？

　　胡清林：大概是在下半年的晚一些时间。

　　爱卡汽车网：对于我们来说，我们也提到了我们的渠道，营销都是比较弱势，下一步有没有什么规划来增强？

　　胡清林：现在长丰也在企业转型的过程中，要着眼于内部和外部，内部从我们思想、观念，对我们的营销组织架构，营销流程进行全新的梳理。甚至对于我们的营销人员。对于外部，我们充分了解了市场，对于网络的架构，是实行什么样的模式，这个模式和我的产品、销售是不是相适应，我们都有一些具体的办法。

　　在整合、传播，对宣传企业的营销理念，把我们的产品卖给它们，把我们自己对市场，对消费者应该得到的感受，全部传递给消费者。在传播的技术，以我们的售后服务，甚至包括备件，这样整个业务模式做大的调整。同时我们在对消费者的沟通方式上，也要通过多渠道，我们现在提供一个大营销的思想。这个工作量比较大，营销是一种管理，但是营销实际上也是一种技术。我们把国内各品牌在营销技术上成功的方法，适当借用，来做布局。我们要强化长丰汽车营销体系的力量。

　　过去我们比较分散，长丰汽车是块比较力量，但是整个体系方面的协调是弱项。我们希望通过营销整合，在长丰的营销体系里面，总体得到提升。同时在营销的过程管理中，我们使用的是一种精准，精细的体验式营销。在我们每项具体工作中我们的思想都是很充分。我们从去年到今年营销还是比较大的。从市场表现来看，都是有关联的。我们谈到产品，谈到展会，我们要通过营销的一些手段，技术和措施，延续到市场。

　　爱卡汽车网：今年我们上海车展有一个普遍现象，很多厂商推出了混合动力的车型，我们也推出了，它的特点是什么？

　　胡清林：混合动力现在是比较热的话题。你前面说到轿车，我们现在suv，我们提出一个概念，是第一款的suv混合动力。

　　在混合动力的技术投入方面，我们长丰也是比较大的。我们和湖南大学合作，和国内一些大的研究机构合作，研制新能源的汽车。这也是属于全球感兴趣的话题，从欧美也好，日本也好，中国也好。是适应了可持续发展，环保、节能，也符合国家的产业政策。但是就我个人而言，这是大家努力的方向，但是在短期内，我不说太远，三年之内，新能源汽车仅仅是概念而已。

　　怎么说呢，混合动力是双能源，过去我们用传统能源，油，现在我们用电，它是混合。我基本上用油，在某种条件下有电，我用电。从技术上来说，可能在一段时间会有突破，但是目前来说，我觉得这种突破还不适用于商品化的阶段。我们搞一台汽车，是所有厂家都可以搞的，但是要推向市场。因为它有很多配套的设施，包括产品价格，你的成本很高，也接受不了。你很便宜，但是你不断的充。所以说我们全社会都应该重视新能源车的开发，不但是混合动力，哪怕是单一动力。现在混合动力是过路，以后可能全部用电能源了。

　　因为你用混合动力就说明你用新能源代替传统能源，你还不能完全做到。但是任何技术或者商品的市场化阶段，必须要有这个过程，我们不能说不应该，但是它必须有一个过程，我们要从传统能源到混合动力，混合动力成熟了再向新能源，这也是一个发展的规律。所以我们展示混合动力车，就表明了长丰一直在关注，比如能源，技术，我们都会用最新的关于汽车的技术，运用到我们长丰所开发的车辆上，我们也会按照市场的要求，不断推出符合市场的产品。我想suv的混合动力就表明这点。

　　爱卡汽车网：我觉得它的混合动力车型应该比其它更迫切。

　　胡清林：如果suv做了重大突破，完全可以商品化，消费者对它更关注。特别是suv的中高档，suv的爱好者，它对燃料，或者说使用成本方面，它是一个要素，这个完了以后，可能说suv可能会获得一个更高的增长。

　　爱卡汽车网：08年广州车展的时候，我问很多厂家对去年的车市情况都不是很好，今年是什么情况呢？还会收到全球金融危机的冲击吗？

　　胡清林：我认为去年的整体市场还是不错。

　　爱卡汽车网：我们中国本身还是不错的。

　　胡清林：后几个月是因为金融危机的影响，会有一些厂家影响比较大。但是就整体市场发展来说，在8、9月份开了一些专业会议，那时候尽管有一些词提的还不是很多的时候，我觉得这么高的发展，当时我提的词中国汽车发展需要排毒。比如搜狐网，很多媒体都搁着，没有登出来。一个产业的发展不可能年年高速的发展，就像我们人长期高速奔跑，该休息的就休息，该调整情绪就调整情绪的时候。中国汽车发展十多年，一路高速奔跑，在高速发展当中给人们带来很多希望。但是大家要考虑到高速发展背后，我们有一些遗留问题处理了没有。这是需要思考的。金融危机对中国的影响，当然我主观上并不希望对我们生活有甚么影响，但是从另外一种角度来说，这种东西在另外一方面给中国的汽车工业是带来调整，为后续的发展提供整合的时机。

　　所以在这个意义上，去年发展1000万辆没有到，但是我觉得发展还是很不错的。比如我们前年增长43%，在这样高速增长的阶段我去年又增长23%，我们不但完成了全年计划，还增长的比较高，还是很不错的。今年从情况来看，我们长丰汽车的量还是比较高的，我们算下来有3万多辆车。从数量来看我们增长了60%左右。当然里面有一些不可理性的，比如我们新投放了车型了。抛开新车的贡献，我估计，如果可以实现目标，我们增长应该是20%左右。剩下的贡献就是新车的贡献，但是新车我去年是0，没有办法比。我觉得这个数据还是比较科学的，我们面临现在的市场，我们不能太过于悲观，但是也不能表现的太乐观，我们还是要比较理智的，把握整个行业市场的现状，同时了解你企业的特点。我产品的竞争力，我觉得长丰汽车今年目标还是比较大的，但是对我来说，我应该可以百分之百的完成。从我整个汽车行业来看，表现的也还是不错。

　　所以我觉得大概今年的总体增长是8—10%左右，我们今年GDP是8%，现在一季度公布是6.1%，说明我们整个经济增长是放缓的，衰退的速度放缓了。按GDP看6.1，二季度可能比6.1多一点，下半年我们8%的目标来看问题不是很大。我们今年一季度也是提升了一点信心，我认为8—10%是非常稳妥的，但是好一点也可以达到15%。所以这个大的前提下，全年应该在8—15%中间。去年930万辆，按照8—15%算，今年突破1000万辆问题不是很大。