[XCAR 导购 原创]
前言:XC60在中国正式上市的时间并不长,而刚过半年多,它竟然就推出了2010款,而实际上沃尔沃只是为XC60衍生出了一个入门配置款,也就是我们实拍的这款舒适型XC60……
XC60自上市以来,在市场上的表现应该还算不错,起码在街头还能时不时的看见他的身影。论外观,XC60确实是近年来沃尔沃比较成功的设计,作为一款城市型SUV,XC60几乎可以被看成是XC90和C30的完美融合。
从侧前方看,XC系列粗犷的风格依旧得以保留,而且大灯和方格型的前进气格栅与XC90都非常相似。到了车尾,XC60的设计线条变得更加的时尚大胆,D柱的造型非常的丰润饱满,在配合回旋镖状的大面积尾灯和较大的后窗风挡玻璃,使XC60看起来又多了几分C30 的俏皮和活泼。
说这对日行灯有多大实际意义,我倒觉得没有,只是在黄昏时LED灯会看着更炫一点,虽然这种设计是从宝马、奥迪上发的家,但是从来不缺乏设计灵感的北欧人,肯定不会尾随木讷的德国人,于是就有着对看似平淡的日行灯。
在外形上入门版的XC60,没有了盲点警示感应器,在并线时需要多加观察在做行动,不像高配车型上那样只需稍作侧目,即可知道两侧盲区是否蕴藏有潜在危险。
舒适版的轮胎规格和智雅版一样,同为235/65R17。只有最高配的智尊版才是235/60R18的倍耐力PZERO ROSSO高性能公路胎。另外,在轮毂造型上,高低配置之间也有一些细微差别。
动力方面目前XC60全系配备3.0T涡轮增压发动机,充沛的动力能保证发挥出四驱的独特魅力以及XC60不俗的全独立底盘。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。