雷斯特W

[最满意]

超级低的油耗、超级大的空间、虽然大的但是非常绅士的外观、柴油车特有的大扭矩让你放心不会把你扔在野外路上。大轮子超级帅，等换上蝎子王AT。

[不满意]

柴油机的噪音，驾驶室的储物空间布置不合理，好几个放杯子的地方没一个合适的，竟然没处放手机。扶手箱的空间巨大，但是放完东西不好找，太深了，要是有个隔断就好了。吐槽一下远光灯近光灯，蜡烛都比它亮，首先要换灯。

[外观]

跟霸道比小几厘米，但是前脸比霸道绅士多了，优雅的线条。设计非常帅气的尾翼及尾灯，帅气的后屁屁，等我加装个电动尾门。

[内饰]

还算中规中矩，偏向中年，桃木的方向盘及车内装饰条显得档次高了许多，真皮座椅也算不错，还带记忆功能，电加热。仪表盘还是指针的，科技感差了点，但是我都能接受，要是像国产车那样的科技感强烈的【几万块的车也是超级大屏三不动死机闪屏黑屏不要也罢，仪表盘花里胡哨看数值都晃眼不要也罢】

[空间]

大后备箱，后排空间也够大，够高大，看旁边的轿车及那些所谓SUV车是俯视，双十一买个后备箱魔盒，就是打开是2个座椅，关上就是个工具箱那种，感觉很实用的样子一千二百块左右。

[舒适]

过坑还是颠簸了些，减震的问题吧，越野车不都是这样子吗？想软乎买轿车去啊 是不是呢 硬了点就硬了点吧，不过既然选择这柴油越野车，就不该想舒适度。

[油耗]

一箱油65个油，高速跑了760多公里没亮灯【大连---沈阳】往返，日常城里跑跑还没计算过。不会超过15个吧，上台车马自达CX-5旗舰版 可是都12个油了。

[动力]

只要你舍得踩就会让你浪，上个小坡都不用给油，怠速就上去了，超个车轻轻一踩，推背感就出来了，嗷嗷的往上干。不过感觉没我以前爱腾给力，慢慢调教吧，换机油加添加剂把你养得舒坦点，该给力的时候就会给我力量了，让偶疯让我浪，咆哮奔跑。

[操控]

这么大的车，两吨半好像，方向盘非常轻，随着速度变化而变化。一个指头就能倒车入库了。

[四驱]

分时四驱想用就用。不用就两驱跑着。曾经开着雷斯特W在沙漠里嘚瑟，车队里陆巡，霸道都在，没掉队没被救援过。给力的四驱；让你放心的四驱、

[性价比]

不谦虚地说双龙二手车是性价比最高的车了。不服来辩。这款雷斯特W当年新车落地32万+，14年的二手车半价不到。

[最满意]

动力真心不错，超车及爬坡那是汽油车不好追的，第一次进藏，还担心柴油高原问题，看样子是大家多想了，别的不说，就这个车来说，一点问题都没有，并且西藏都是急湾大坡，您驾驶技术好一点，基本都是超车的。并且，回来，车没有任何异响。

[不满意]

我个人对车的外观，颜色要求不高，关键是能满足使用即可，所以基本没发现什么特别不满意的。

[外观]

外观感觉车屁股小气，车上半部分收的太快，感觉不够大气。屁股不“性感”。

[内饰]

内饰就没什么值得说的，看内饰做工，还不如国内10的车，但该软的地方是软材料，该硬的地方硬。但说真话，这车买来基本没什么异味，半个月后，基本无怪味，只有我的烟味。

[空间]

空间因为车上半部分收的太快，上部感觉有些小，体现在内部空间上，除了后备箱感觉大，够用外，乘坐空间并不大。

[舒适]

因为内部空间并不大，所以感觉一般吧。

[油耗]

长途高速的话，基本7升油左右，基本一箱油可以开到900左右公里，城市内9-10升，看您的驾驶习惯，我是开得比较粗暴那种，所以基本10升。

[动力]

动力就不用多说了，买这车的主要目的，就是要这发动机的扭矩，还是值得表扬，真心不错。

[操控]

由于动力较好，所以开起来也比较轻巧自如，除方向指向模糊外，其他感觉很不错，超车并线，点油就到位，制动算不上灵敏，但也好使，毕竟车身重。

[四驱]

很少用到四驱，在矿山施工时，用过几次，挂上低速四驱嘛，车都会抖一下，感觉动力超牛，深陷半个轮胎的泥地，轻加油就出来了，总之，没有被困过。

[性价比]

比五十铃3.0T的价格高一些，但这毕竟是原装进口，个人感觉还是值的。（不要给哥说，现在国产与进口差别不大，就是与韩国比工业与电子，中国还有漫长的路要走，要客观面对自己的不足。我的工作就是与各种机械与电子设备打交道。）

[最满意]

低调沉稳的外形，与张扬无关；信得过的质量，可靠的性能才是选择的基础，强劲的动力，较低的油耗可以让人随性撒欢；硬派的结构，自信的操作让人无往不至，非常好的通过性和四驱性能不用担心被困于野外。

[不满意]

内饰可以用超级落伍来说，前排贮物空间基本是摆设，后排坐椅灵活性还有待提高。

[外观]

大气，低调不张扬。

[内饰]

沉稳得真是老旧不堪

[空间]

足够让你将世界带回家（玩笑话的形容）

[舒适]

舒适与硬派乃鱼与熊掌也——但座姿高，座椅支撑及包裹性还是值得称道的。

[油耗]

油耗与汽油车相较其优热依然明显，但没有某些柴油发动机低也是客观存在。

[动力]

除起步有点慢外，行驶过程能够提名源源不断的动力，特有的柴油发动机的声音让人充满自信，无论是爬山、涉水还是长征奔袭都能任劳任怨。

[操控]

精准的指向，轻盈的转向，优美身姿及轨迹还能让人有更好的奢求？

[性价比]

值得信赖的品质

[最满意]

车内空间大 柴油机动力足 爬个坡省劲 分时四驱 关键时刻有奇效 硬派越野车结实 几次擦碰都是完胜

[不满意]

发动机噪音还是有点大 整体桥后悬挂晃动厉害 导航还需要改进 对后排座前部腿部空间不足感到无奈

[外观]

这车外观满意 比起来很多SUV感觉都要好得多 只有一点 一次带媳妇去4S 媳妇指着车价上一台同色同型车说：老公 这辆车好漂亮！ 我......................

[内饰]

这车的内饰对越野车来说 不错了 开越野车的 也没指望跟高档轿车比内饰

[空间]

车内空间满意 毕竟尺寸在那里 只是对后排座前部腿部空间不足感到无奈

[舒适]

说道舒适度 这是越野车 我在公路开 这个舒适程度也满意了

[油耗]

柴油机很省油 这是不容置疑的

[动力]

柴油机动力还是很足的 我最喜欢上破的时候动力源源不断的感觉

[操控]

操控不错 感觉反应还算灵敏

[四驱]

四驱给力 关键时刻有用

[性价比]

这车品质很好啊 没出过什么毛病

[最满意]

后备箱空间超大，车非常结实，做工也很精细，油耗超低，2吨多重的车综合油耗居然不超过9升，柴油机技术先进，噪音控制非常到位，动力也非常强劲，车上12V电源接口居然有4个，非常人性化，整体配置还不错。

[不满意]

内饰科技感不强，座椅不太舒服，储物地方不多，后排空间稍显窄了一点。

[外观]

外观不算太张扬，但是走在路上还是又较高的回头率

[内饰]

内饰一般，座椅偏小，有点硬，仪表科技敢感不强

[空间]

空间不错，后排一般，后备箱超大

[舒适]

乘坐舒适度一般，毕竟属于硬派越野地盘，减震偏硬

[油耗]

油耗非常满意，高速油耗在7.5升左右，市区油耗不超过10升

[动力]

2.0T柴油发动机动力强劲，低速扭矩非常好

[操控]

操控很好，高速稳定，转弯倾斜感不算明显，具有速度感应方向，低速方向非常轻盈

[四驱]

分时四驱系统稳定可靠，要是有差速锁就更完美了

[性价比]

韩国军工品质，虽是小众品牌，但是车辆结实耐用

[最满意]

雷Ｗ越野能力确实强悍，普通的越野用两驱足矣！极端烂路才用得上四驱。内饰做工还不错，隔音效果相当不错，路上行驶基本上听不到噪音（路噪及发动机噪音小），特别满意是油耗，城市里游走基本上8.5升/百公里以下。

[不满意]

日常行驶避震效果太硬。

[外观]

前脸过于秀气了点儿，侧面没有设计腰线，外观设计感觉跟不上时代，如果更硬朗霸气一些就好，呵呵，见仁见智。

[内饰]

内饰设计土气了点儿，后排纵向空间还可以往后，让后排腿部空间大点儿的，硕大的后备厢空间日常浪费了。

[空间]

上牌时写的是紧凑suv,我怎么觉得达到了中型suv呢，内部空间超级大，特别是后备厢空间更大，完全满足日常使用要求，只是觉得日常不用后备厢时太浪费了。

[舒适]

这车的亮点不在舒适上，减震硬了点儿。

[油耗]

油耗相当满意，2.0排量，2吨重的车，城市里油耗在8.5升/百公里，可能很多越野车都没有如此经济。

[动力]

起步及急加速都不错，完全满足正常使用，没有小马拉大车的感觉。

[操控]

车大但操控感觉很不错，转向很轻巧，油门也轻，开车时特别舒服，特别是中速转向，那感觉爽爽滴！

[四驱]

极端烂路陡坡时用四驱，爬坡能力真棒！满载与空载没有什么区别，在别的越野车面前得瑟，特别有优越感。手动四驱时得把车停好才能切换，这点不是太满意。

[性价比]

使用了快现年了，正常保养，没有出现过什么问题，只管开只管用，钢板也挺厚实的，厂家用料较足，赞一个！