2010艳丽色彩 各级最美“华系车”盘点

    [XCAR 导购 原创]

    2011农历春节马上就要到来了，在这辞旧迎新的喜庆日子里，除了送上祝福和勉励的话语之外，“回顾过往，展望未来”也是各个行业非常热衷进行的活动之一，爱卡汽车也不例外，今天的文章，我们便为您奉上一道关于“华系车”的精彩大餐，让我们一起来回顾在即将过去的2010年里，哪些“华系车”在车坛表现出色，又给我们留下了哪些深刻的印象。

    毋庸置疑，汽车外形设计是整个产业中十分重要的组成部分，漂亮的外形是一部车成功的首要因素。而对于刚刚起步的自主品牌来说，与组装配件相比，外形设计应该是更困难的部分。每个新的汽车制造者都是从模仿开始的，这并不是自主品牌车企独有的，也不是因为国人一贯擅长此道，要知道日韩车企在各自起步阶段所用的模仿手段比之更甚。快速取得市场占有率和节约成本的目的就是为了进行原始资本累积，只有在建立一定的经济基础之后才有资格进一步去创新和研发，这是商业发展的真理。其实这样说并不是为我们自主品牌“抄袭”和“山寨”的行为辩护，只是希望广大消费者在对待自主产品时能怀着一颗更加宽容的心。

    而今天的主题是“华系车”，我个人认为这是一个特别振奋人心的词语，至少在某种程度上证明了经过10年的历程，自主品牌已经赢得了消费者的认可并且拥有了属于自己的某种特质，而这种特质在车型外观设计方面体现的尤其明显，似乎这十年来的付出和努力在2010年已经开花结果，终于在各个级别的车型中都能找到让人欣喜的自主设计的汽车产品了（主要指知识产权的自主化），我们也是十分乐意和大家分享那些最美的“华系车”。

    微型车：吉利全球鹰 GX2

    售价：5.18万-6.58万

    关键词：“颠覆之美”

    全球鹰GX2正式上市的虽然时间不长，但是其受到的关注却不低，在同级别车型中独树一帜的跨界风格是GX2的最大特点，与其说是熊猫的Cross版，倒不如把GX2看成一个全新的车型，至少从外观方面很难把这两款车联系在一起了，它彻底颠覆了熊猫给人“可爱温顺”的形象，动感的线条和充满跨界风格的包围套件表现了GX2活力和调皮的一面，不再一味装可爱的它也拥有了更为广泛的目标人群，至少在我看来，这样的外形也的确要比熊猫看上去容易接受多了。

    GX2的车身尺寸在微型车中还是很有优势的，长宽高分别为：3815X1648X1530mm，比熊猫（3598X1630X1465mm）的车身尺寸还大了一圈，但是长度上的大幅增加主要得益于后置备胎的设计。

    在底盘方面，GX2最突出的地方就在于其离地间隙达到了160mm，较高的离地间隙为GX2带来了更好的通过性能，在面对路况恶劣路况时也不用担心拖底发生，如果有必要，一般的路面台阶也足以应付。前后黑色保险杠搭配上银色护板是GX2的亮点，跳跃的色彩配搭赋予GX2浓郁的跨界风格，而黑色的行李架及车身侧面防擦条也是很实用的装备。

    背负式备胎是GX2外观设计的一大特点，也很好的呼应了整车强调的跨界态度，只是轮胎尺寸还是比较秀气，加上样式并不太给力的轮毂造型，似乎背负式备胎带来的越野效果也有所折扣。

    内饰设计GX2却并没有表现出如外观般的时尚前卫，整体样式还是能看出熊猫车型上的影子，以圆形为主的中控台给人比较柔和的感受。而全黑配色不但更容易营造运动氛围，也很好的掩饰了内饰塑料件质感并不出众的小缺点，好在使用手感还算不错。简洁是GX2想要呈现的车内氛围，蓝色背光仪表读数清晰，空调系统也采用常规的旋钮式，空调出风口的设计没有太多变化，和熊猫车型完全相同。

    而在车型配置上，GX2则表现了超出同级别车型的风采，多功能导航系统更是为GX2在配置这一项加了很多分数，导航拥有3D实景地图，并且支持DVD、蓝牙电话、倒车影像、游戏等功能，另外还可通过SD卡、USB接口、AV IN进行扩展，并且拥有手写功能和遥控器，从使用上能提供很多方便。个人感觉功能和界面上甚至要好于帝豪EC7上的导航系统。而无钥匙进入和一键启动系统的出现还是让人颇感惊喜。

    GX2在动力配置上也同样抢眼，在主流的A00级小车都使用1.0L和1.3L发动机的时候，吉利为GX2选择了一款更强劲的心脏，它搭载的是一款代号为MR497QN的发动机，该发动机带有VVT（可变气门正时系统）技术，排气量为1498CC，最大输出功率75Kw，最大扭矩136Nm。与之匹配的是一款5速手动变速箱，大马拉小车的动力配置让人在驾驶中的感受十分愉悦。而低配功率为63Kw和110Nm扭矩的1.3L引擎也可以满足主流消费者的需求。