这回它真的要来了,随着上市时间的确定以及参数配置的曝光,让我们等待了两年已久的新款马自达3终于要与我们见面了。这次它不仅拥有了一个全新的名字——马自达3星骋,而且在配置方面也有所升级。不过新款马自达3依然来自于福特旗下的C1平台,那么这次即将上市的马3星骋与它的同门师兄福特福克斯(参数|询价)到底有什么区别呢?下面我们就将带您一探究竟。
福特C1平台是对于福特举足轻重的全球紧凑级轿车平台,它的推出替代了福特原有的C170平台(对应车型第一代福克斯)和马自达BJ平台(对应车型马自达323)。虽然福特品牌属于美国公司,但是福特C1平台却是国际化合作的成果,来自福特,马自达和沃尔沃三家汽车公司的工程师汇聚德国科隆完成了C1平台的开发。
外观及车身尺寸
从上述数据来看,两车在车身尺寸上互有长短,不过相同的轴距注定他们的空间并没有太大的差异。但在后备箱空间上两车的表现却大有不同,福克斯526L的容积使其完全超越了马3星骋的377L,就这样的结果看来,福克斯的这个“屁股”确实没有白加。
星骋的前脸采用了全新的马自达家族化特征,大嘴式进气格栅成为了最新的标志,网状结构的融入突显出大气的一面,令人过目不忘。相比之下福克斯的前脸就显得保守了许多,梯形对置的格栅虽没有马3星骋那般的时尚,确实不容易过时。
在车灯方面,马自达3星骋的前脸灯光组合造型是一大亮点,柳叶形前大灯时尚前卫,内部透镜周围融入了大量的镀铬元素,科技感十足。反观福克斯,虽然在灯组内部的设计略显简陋,不过棱角分明的外形还是使其更为犀利。另外值得一提的是,马自达3星骋的雾灯设计十分特别,大面积结构将雾灯突显另类,风格上与一汽马自达睿翼十分的相似。
在车身侧面,两车为我们展现了两种截然不同的风格,马3星骋紧凑型的设计不仅强化了它的运动气息,也使其散发出一股轿跑的味道。而变为三厢之后的福克斯失去了两厢时候的运动气质,看着这个生硬的车尾,很难把它与运动车型画上等号。而在轮胎方面,两车均为205/55 R16的规格,只是造型上略有不同,马三星骋采用了螺旋式的七幅轮毂,而福克斯则为五幅设计。
与福克斯那有些“画蛇添足”的尾部相比,马3星骋的尾部造型则更具看点。同前脸一样的夸张设计在尾部你依然可以看到,“小鸭尾”形的尾翼配以“妖娆”的尾灯,使得整个尾部造型更显张力。先比之下,福克斯的尾部设计就要逊色许多了,四四方方的造型加上三角形的尾灯乏善可陈。
日前据宝马产品主管Bernd Krber表示,宝马一直都知道,向电气化的过渡将是一条坎坷之路。同时宝马也计划将通过继续投资所有动力系统类型,可以快速应对不断变化的消费者需求和监管要求,并计划在一条生产线上生产所有动力系统(汽油、电动、混合动力)。
目前梅赛德斯-AMG C级纯电版车型已现身海外道路,新车正在纽博格林赛道进行测试,并计划将于2026年或2027年正式推出,同时其上市时间也与宝马M3纯电版车型较为吻合,这也预示着前者或将成为同级车型中的直接竞争对手。此外新车也有望在同年内,以进口形似导入国内市场销售,其市场售价也将高于目前国内市场在售的梅赛德斯-AMG C63车型。
据悉,宝马一直在研发强大的四电机纯电动车型,预计将于2026年或2027年推出其首款基于Neue Klasse平台所打造的高性能轿车。同时新车也将与内燃机驱动的M3车型一同出售,并可视其为“M3纯电动版”车型。另据宝马M负责人Frank van Meel表示,该动力系统的功率高达1,341马力(1,000kW)。
6月19日,哈弗新一代H6正式上市,官方指导价区间11.79万-14.39万元,起售价比老款上调2000元。新车格栅+大灯造型与凯迪拉克XT6相似,车长较老款增加5cm,换搭功率更高的2.0T发动机,匹配9DCT变速箱。即日起至2024年7月31日前购车用户可享4000元优惠,叠加上市权益1万元现金优惠,惠后售价为10.39万-12.99万元。
2019年,长城炮横空出世,率先将多连杆后悬架、采埃孚8AT、L2级智能驾驶辅助系统、智能网联等乘用车核心技术应用到皮卡上,改变了皮卡被固化的商用特性,开创乘用休闲品类。至今长城炮已形成时尚商用、乘用休闲两大品类,推出精准适配商用、乘用、越野等不同场景的高价值皮卡,实现10-30万价格带全阵容、全场景产品覆盖。