聊聊行人安全 国内外政策及相关的配置

    需要多花钱的配置举例

    接下来的内容才是跟消费者买车有着最直接影响的，因为很多车型的高配中，行人安全的某些配置是伴随其它配置一同出现的，如果针对行人安全的一些配置需要多花钱，您愿意吗？欢迎参与一下投票。

    行人与车辆互利的两种系统

    1.沃尔沃的城市安全系统

    沃尔沃品牌可以说一直都在本着安全造车的理念，不管是保护车内乘客，还是近些年保护行人安全方面，都保有着良好的口碑。其针对行人安全核心技术名为行人安全系统，但进入到国内的车型大多采用了简装版本的城市安全系统。该系开启状态下，车辆行驶速度不超过时速35公里，后视镜及前格栅两个位置的探头探测到行人（物体）出现于车辆前方，随即自动全力制动，给驾驶者提供预判的时间。这套系统在工作范围内，能够让碰撞给行人带来的伤害有一定的降低，也能尽可能避免事故发生，减少碰撞给车主带来的损失。详情敬请参见以下相关文章及文中视频：

    2.夜视系统及移动物体检测系统

    如宝马、奔驰等车型中夜视系统，以及英菲尼迪的移动物体检测系统，各系统之间的原理与内部构造不尽相同，而所能实现的效果大同小异——都是在视线不佳的环境下，辅助驾驶员观察前方道路，如黑夜或是前风挡视线不佳等情况，系统能够在屏幕中显示前方突然出现的行人等。

    只对行人有利的两种配置

    3. 发动机舱盖材质问题及弹升功能

    先说发动机盖的材质，发生碰撞后行人倒在发动机舱盖较为常见，而过于坚固的材质会对人造成相当大的伤害，所以很多车型的发动机舱盖采用了钢性弱一些的材质，另外一些超跑由于发动机布置的原因，前盖采用了保护行人安全以及轻量化两者兼得的材质。而出于这种目的设计的发动机盖，最为常见的就是采用铝合金材质，原因在于铝有良好的延展性，且没有钢材那么大的强度，此外，铝本身的成本也较低。

    在发动机舱盖继续作文章，延展出了发动机盖弹升功能。与我们了解较多发动机盖举升功能之间对比，两者所实现的功能不同，举升是在车型较大力度碰撞时，发动机盖会隆起，形成一道屏障，以保护车内人员的安全；抬起则是前风挡处抬起，令发动机盖形成一个坡度，以实现对行人的缓冲功用，减小碰撞对行人的伤害。

    4. 行人保护气囊

    这项配置是保护行人安全最有效的，在碰撞发生时系统感应并传输信号，而后车内和车外两部分气囊同时弹出，分别减轻碰撞对乘客和行人的冲力，只是车内气囊发挥作用有安全带这个坚实的基础，车外气囊的作用要弱不少。就车主而言，这就意味着购车时为这项配置多花钱，碰撞过后也要多花钱。

【图片来源于网络】

    相关内容：沃尔沃推行人安全气囊技术 用于V40车型

    编辑点评：聊了那么多行人安全方面的问题及配置，确实是有着保护行人等弱势群体的作用，一方面，若没有强制法规，恐短期内追逐利润为“天职”的车企很难大面积研发、使用这些保护行人的安全装备。（今年上半年，美国为降低倒车造成的死亡率——多是儿童，开始强制新车安装倒车影响系统）另一方面，但归根结底，任何安全还是要“以人为本”的，人的主观能动性才是最具决定性的因素，在倡导驾驶员“开车不喝酒，喝酒不开车”，“谨慎驾驶，安全行车”等等的同时，同时作为行人的我们也应加强自身的交通安全意识，遵守交通法规，保护好自己，毕竟人的生命那么脆弱，而且每个人的生命只有一次……

【提高汽车行人安全保护的同时 我们也要做到最根本：加强交通安全意识】