[XCAR 导购 原创]
前言:对于打算购买10万元左右入门级家轿的朋友来说,“老三样”一定在他们的首选范围内,毕竟它们保有量很大,而且口碑不错。而随着“老三样”的集体换代,它们无论是在设计还是在配置上都有了不小的进步。但是,在这个级别中除了“老三样”,还有一些车型同样拥有不错的竞争力,例如一汽丰田新威驰。威驰这款车型在国内市场同样也征战了不少年头,而在去年一汽丰田也将其完成了换代,使其更具竞争力。
今天,我们拿来了新威驰全系的顶配版本,来与“老三样”中的两位——全新爱丽舍与新捷达做一个全面的对比,看看究竟哪款车更具竞争力。
基本参数: | 2014款威驰 1.5L 自动智尊版 | 2014款全新爱丽舍 1.6L 自动豪华版 | 2013款捷达 1.6L 自动豪华版 |
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厂商指导价 | 11.28万 | 11.88万 | 11.93万 |
在车身尺寸方面,新威驰相比全新爱丽舍与新捷达,除了在车身高度方面领先其他两位对手外,其余数据都不占优势。
车型图片 | ![]() | ![]() | ![]() |
车身参数: | 2014款威驰 1.5L 自动智尊版 | 2014款全新爱丽舍 1.6L 自动豪华版 | 2013款捷达 1.6L 自动豪华版 |
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车长(mm) | 4410 | 4427 | 4487 |
车宽(mm) | 1700 | 1748 | 1706 |
车高(mm) | 1490 | 1476 | 1470 |
轴距(mm) | 2550 | 2652 | 2603 |
车重(kg) | 1065 | 1206 | 1170 |
外观方面,三车都采用了其品牌最新的家族式设计。其中新威驰的车身线条最为丰富,大面积的倒梯形进气格栅为其增添了一分运动感,也使其看起来更加年轻时尚。而全新爱丽舍使用的流线车身与饱满造型相结合,使其看起来非常富有力量感。相比之下,新捷达所使用的大众“套娃”式设计就略显平庸了。
灯光配置 | |||
新威驰 | 全新爱丽舍 | 新捷达 | |
前卤素大灯 | ● | ● | ● |
前雾灯 | ● | ● | ● |
后卤素尾灯 | ● | ● | ● |
尾部红色反光板 | ● | - | - |
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新捷达在尾部配备了三点式倒车雷达,而全新爱丽舍除了配备四点式倒车雷达外,更是配备了倒车影像。
倒车雷达及后备箱开启 | |||
新威驰 | 全新爱丽舍 | 新捷达 | |
倒车雷达 | - | ●(四点式+倒车影像) | ●(三点) |
外部开启后备箱 | ● | - | ●(钥匙开启) |
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我们今天对比的这三款顶配车型都使用了15英寸的铝合金轮毂。值得一提的是,全新爱丽舍全系标配了后轮盘刹,相比新威驰和新捷达的后轮鼓刹还是有一定优势的。
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