[XCAR 导购 原创]
日系的商务行政级轿车市场从上世纪六十年代开始,日产公爵和丰田皇冠(参数|询价)的的博弈已经历了半个多世纪,如今日产公爵带着荣耀和遗憾渐渐地淡出了我们的视线,丰田皇冠则依然续写着东方豪华座驾的故事。在国内市场,基于全新天籁打造的天籁·公爵继承了日产中级豪华车的基因,最主要的竞争对手依然瞄准丰田皇冠,作为日产和丰田的旗舰车型,在可预见的未来当中二者的较量仍将延续,下面我们一起了解这两款车型。
对比车型 | |
车型 | 官方售价(万元) |
天籁 2014款 公爵 2.5L XV-VIP尊领版 | 29.98 |
皇冠 2012款 V6 2.5L Royal 真皮版 | 33.98 |
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn |
在车型选择方面,天籁·公爵顶配车型还没达到皇冠最低配车型的价格,不过考虑到皇冠2.5L车型现在市场上有约4万元的较大幅度的优惠,而天籁·公爵由于上市不久,让利在1万元左右,所以综合选择了上方表格中的两款车型进行对比。另外由于拍摄车调配原因,图片与选取车型可能有差异,请网友谅解。
外观:公爵动感/皇冠稳重
车型/尺寸(mm) | 长度 | 宽度 | 高度 | 轴距 |
天籁·公爵 | 5003 | 1830 | 1490 | 2900 |
皇冠 | 5005 | 1810 | 1500 | 2925 |
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天籁·公爵车型的设计基本延续了天籁的造型,最大的变化在于车身尺寸及轴距:车身长度达到了5003mm,轴距更是达到了2900mm,各项数据直逼皇冠,相比之下,除了车宽之外,皇冠还是占据了一定的领先优势(皇冠3.0L车型高为1505mm)。
【天籁·公爵 整体外观】
天籁·公爵低调的外观并不能很容易的和天籁区分开,细节的变化在于前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构,后保险杠排气管内嵌,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识。天籁·公爵不需要浮夸的外表而注重气质的提升。
【皇冠 整体外观】
现款的皇冠属于中期改款车型,在视觉效果上多了一些粗旷,更注重在气场上的营造。勾勒中网造型的镀铬饰条一直延续到包裹住车牌,而下方进气口则结合保险杠造型而呈现出与中网完全相反的梯形,镀铬装饰提高了整车的档次感。
6月28日,零跑C16上市,售价区间15.58万元-18.58万元,起售价比C10贵2.7万元。C16以C10(全系5座)为基础,对B柱后侧车身部分重新开发,车长4.915米,轴距与C10同为2.825米,采用6座布局,标配高通骁龙8295P智能座舱。新车提供纯电和增程版,纯电标配全域800V SiC高压平台,30%-80%补能最快仅15分钟。
6月28日,哪吒L纯电版上市,售价区间为13.99万元-16.29万元,起售价较增程版上调1万元。哪吒L纯电版首搭宁德时代神行长寿命电芯,标配68kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程510km,从10%充电到80%仅需21分钟。
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目前起亚新款Seltos车型已在海外市场上市开售,新车共计推出了7款车型供消费者选购,市场起售价为25,090美元(约为19万人民币),并迎来消费上调。同时其新款车型也有望在今年下半年,于国内市场陆续推出,或将继续采用赛图斯进行命名,同级主要竞争对手包含了比亚迪元PLUS、日产逍客、丰田锋兰达等车型。