[原创]

二十万级别运动型轿车阿特兹对比锐志

1467 大图 33

2014-11-05 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：外观、内饰、空间对比: 第 1/2 页：外观、内饰、空间对比第 2/2 页：动力配置对比

浏览全文 (共计2页)

[XCAR 导购原创]

在早些年，要说市场上二十万左右的运动型轿车最火热的车型，非锐志莫属。其年轻运动的外形， V6发动机+前置后驱带来的出色的性能表现，吸引了众多喜欢追求驾驭快感的消费者。如今锐志最新一代车型也于去年下半年上市，更加年轻运动的外形和调校更为出色的性能表现，让这几年出现的一些竞品车型望尘莫及。但锐志再优秀也会总归会有竞争者挑战和争夺这块市场，马自达阿特兹(参数|询价)就是目前市场上二十万左右运动型轿车关注度比较高的车型，更加年轻运动的设计和不俗的性能表现，让其有能力与锐志一较高下。那么具体两车在各方面的对比有哪些不同？且看下文。

马自达6其实在国内一直有着良好的口碑，作为一款中级车虽然不及一些诸如迈腾(参数|询价)、凯美瑞(参数|询价)、雅阁(参数|询价)等车型热门，但主打运动很高性价比的特点也让其在这个市场上站稳了脚跟。在经历2代国产车型后，第三代国产车型阿特兹在今年5月6日正式上市，更加激进的设计和出色的性能，不仅为自己在中级车市场贴上明显的“运动”标签，也让其成为了锐志有力的竞争对手。

价格对比
一汽马自达阿特兹	一汽丰田锐志
厂家指导价：17.98-23.98万元	厂家指导价：20.98-31.48万元
市场优惠：-	市场优惠：4万元左右
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

而锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。MARK X则是诞生于1968年的MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠……可以说，锐志不单拥有较为深远的运动血统，与皇冠的挂钩也让其增加了不少高贵感，而耕耘市场良久，也一直有着良好的运动口碑。而最新一代锐志更是将它的运动基因展现得淋漓尽致。

车身尺寸对比
车型	阿特兹	锐志
长度（mm）	4870	4750
宽度（mm）	1840	1795
高度（mm）	1450	1450
轴距（mm）	2830	2850
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

在外观设计上，阿特兹的外观延续了“魂动”设计风格，表现异常运动。标志性的五边形进气格栅尺寸更大，前大灯与进气格栅处延伸出的镀铬饰条，构造出生猛的面孔，仿若猎豹。而侧面绝对是其展现优雅、动感曲线的最佳部位，相互交汇的双腰线设计突显了阿特兹车身的肌肉感。尾部线条圆润流畅，相比凶悍的前脸要和谐不少，镀铬装饰的加入呼应了前脸设计。

新一代锐志一改曾经低调的造型，换上了日版Mark X的外形设计，整体风格变的更加激进。雷霆般的前灯以及“Under Priority”的设计则是在运动基础上更多了丝凶悍。侧身的话相对阿特兹的高腰线就比较保守一点，较为平直硬朗，有力量感。而尾部的设计，与其前脸较为相衬，味道设计很犀利，但整体较为简洁稳重。

除了外观很吸引人之外，阿特兹的内饰也很有亮点，虽然不及外观来得惊艳，但其内饰设计还获得了沃德十佳的评价。它的成功并非通过哗众取宠的设计而来，其采用了传统的三层设计，在用料及做工上下足了文章。其整体思路并没有过分强调运动或者科技感，更多的讲究了一种贴心的人性化设计，各个功能按键安置合理，用起来很顺手。方向盘尺寸小，真皮触感细腻，手感非常好。

一汽马自达2014款阿特兹与阿特兹稍显年轻的内饰设计，锐志的内饰可以说显得较为成熟稳重一些，中控造型还延续了老款的设计，虽欠缺点时尚与运动的气息，但优秀的做工和用料，各个细节部位的设计和手感都非常不错，比较上档次。如果要用用八个字来形容锐志的内饰，那就是：稳重有余，时尚不足。

一般来说，运动型中级轿车在乘坐方面可能跟纯家用轿车在空间上小有差距，但阿特兹的空间表现绝对符合家用中级车的标准，2830mm的轴距营造了还算不错的车内空间，一米八左右的乘客除了头部空间一般之外，腿部空间都是相当宽裕的。另外阿特兹的前排座椅包裹性非常好，很有运动车的感觉，后排也非常柔软，坐上去很舒服。

一汽马自达2014款阿特兹

锐志再轴距上较阿特兹有优势，达到2850mm，但或许是因为设计的原因，其后排空间的表现甚至不及阿特兹。另外前置后驱的布置导致后排中央地板有着很高的隆起，满载的话中间那位无论是姿势还是舒适度都让人有些不适应，不过中央头枕的增加，也算是一种小小的弥补吧。另外其座椅方面跟阿特兹类似，前排主打运动风，包裹性也很好，后排坐上去也是比较柔软舒服的。