同门之争意欲何为？ 哈弗H1对比长城M4

    [XCAR 导购 原创]
    近年来，哈弗这个主打SUV车型的品牌被长城汽车独立出来发展，每年几乎都动作不断，隔三差五就有新车型消息的冒出，发展异常迅速，可见哈弗现在已经完全成为了长城汽车的拳头品牌。虽然这段时间饱受来自外界的关于H8回炉风波的困扰，但其车型的发展依旧不受影响，最近让人议论纷纷的两款上市车型，除了售价超过二十万的“高大硬”H9之外，还包括了H1。下文我们将哈弗H1和长城M4进行详细对比，给大家参考。

    H1是哈弗系列推出的一款入门级别的小型SUV，也是长城继M4以来推出的第二款小型SUV。虽然H1已经上市，但在小型SUV市场征战多年并颇有建树的M4并没有退出市场，那么，定位相似并且售价也没多少差价的两款车型，会不会是同门相争呢？还是长城有意利用这样的搭配来抢占小型SUV市场的这块蛋糕呢？今天我们不妨来比较一下这两款车型，或许在它们身上的对比的区别，我们可以找到答案。

    定位于小型SUV车型的哈弗H1，其是基于长城C20R平台发展出来的一款车型，长宽高分别为3898mm/1729mm/1621mm，轴距2460mm。而出自炫丽平台的长城M4，在尺寸上较哈弗H1有一点小差别，其长宽高分别为3995/1728/1617，轴距2383mm，由此可见，两车在外观尺寸上相差不大，但H1要比M4的轴距长了不少。

    基于长城C20R平常发展起来的车型，在外观设计上面还有着些许C20R的影子，但是在整体风格上面，又是更偏向于目前哈弗的家族语言设计风格的。前脸六边形扁平进气格栅，远近光一体的双光透镜灯组大灯配置。SUV风格的前杠黑色包围和银色下护板，同时在雾灯下侧还配置了长条形的LED日间行车灯，霸气又时尚。而侧身的话还保留着C20R影子，因为整个车身结构仍然延续原有设计，只是在车身包围的基础上，加大了车门下护板的面积，让其看上去更加充满活力。而尾部也融入了哈弗系列的元素，比如横条型布置的尾灯组，内凹式的设计等使得尾部更加立体。后保险杠采用了大面积的黑色护板包围，银色下护板两侧还有外露的梯形排气管口。不过左侧的管口只是提升视觉冲击力的装饰件。

    作为国内小型SUV的先行者，M4在外观上的设计一直都很讨好人，前脸双横条镀铬装饰配合上蜂窝状格栅看上去富有时尚气息，车头倒U型的银色装饰以及雾灯两侧的LED日间行车灯令它具有很高的辨识度。铝合金行李架和车侧黑色包围也是很典型的跨界风格，黑色的窗线还营造出了悬浮车顶的效果，而尾部的设计也非常简洁，与HI类似的银色下护板两侧的外露的梯形排气管口，虽然一边也是装饰，但视觉效果甚至要比H1的好看。

    内饰方面，H1的设计非常流畅，前中控面板采用了红黑双色设计，营造出很强的运动气息，不过这种风格也不是人人都可接受。多媒体屏幕位于中控上方，设计独特，而方向盘的设计则同样延续了目前哈弗车型主打的设计风格，相当不错。做工方面，采用了皮革+搪塑工艺，手感还是相当不错的。

    跟其外观一样，M4的内饰设计表现一直得到不少人的赞叹，纯黑的中控台配色展现了自身年轻运动的定位，中控台采用V型设计，面板造型简洁，只有为数不多的按键和旋钮，钢琴烤漆的使用也增添了不少时尚气息。方向盘的设计则跟HI很相似，只是标志不同。而做工方面，则没有像H1那样采用了大面积的皮质材料包裹。

    内饰配置方面,H1较为丰富，其全系配备多功能真皮方向盘、真皮座椅、定速巡航、驻车雷达、行车电脑显示屏、甚至倒车视频影像（最低配没有）等等，可以说再这个价格区间的车型里，如此丰富的内饰配置也算少有的了！

    而M4在内饰配置方面也不含糊，全系都配备了皮质座椅，这点很厚道，中控显示屏除最低配车型外均有配备，另外像倒车影像、导航系统也是如此，一样展现出了很大的诚意。

    在安全配置和操控配置上面，两款车型的差别并不是很大，H1的在安全配置上的优势是全系标配胎压监测，高配车型多了前排侧安全气囊。而操控配置方面两车都很不错，高配车型装备了牵引力控制系统、车身稳定控制系统、上坡辅助功能，非常厚道，因为不少同级车甚至更高一级别的车型都没有如此齐全的安全操控配置。