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错位竞争优势何在 一汽马自达CX-7测试

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  [XCAR 原创 导购]

  马自达这个品牌一向以运动示人,良好的操控性从多年前的马自达6一直延续至今。然而在现如今这个SUV大行其道的市场,单靠轿车来争夺天下已是不可能的事情,在今年的7月份,一汽马自达CX-7作为一款中型运动跨界SUV来到了我们身边,一汽马自达采用错位竞争策略,中型SUV的车身尺寸加上紧凑级SUV的售价,在紧凑型SUV市场搅起了波澜,给我留下非常深刻的印象,除了这些,CX-7的大块头、跑车化外观、在操控上依然保留的马自达的那份纯粹,非常难得,想必这便是CX-7作为真正意义上的运动型高性能SUV的优势所在。

mazida

  我们此次测试的车型是2.5L里的顶配—尊贵版,指导价24.38万元,购车最高享1.5万元升级礼。车身颜色使用了比较个性的深紫色,在阳光充足的地方十分璀璨夺目。 

CX-7

RX-7

  CX-7上的这个马自达LOGO显得异常硕大,配合整体宽大的车身,凸显着应有的存在感。进气格栅采用塑料材质,左侧是封死状态,只有右侧提供进气。

马自达CX-7

mazida

  前大灯面积很大,造型也较为犀利,熏黑的内部设计带有氙气大灯、自动头灯和大灯清洗功能,体现着作为顶配的内涵。反光镜同样面积很大,坐在车内观看会有种错觉,好像感觉自己坐在一款大型SUV中。带有转向灯的设计也平添了些许实用性。这款2.5L 2WD 尊贵版带有无钥匙进入和启动功能,但它的无钥匙启动并不是按键形式,而是传统的旋转打火儿,只是少了插钥匙这个步骤而已。

马自达CX-7

  来到侧后方,视觉十分饱满,颇有几分运动风格,厚实的车尾非常的唬人,你可以说它是中型SUV,也可以把它夸大说成大型SUV,我想非专业人士是不会看出来,不会揭穿你的。

mazida

  在细节之处,CX-7发动机盖没有采用液压支杆,隔音棉覆盖面积很大,材质细腻厚实,值得表扬。

马自达CX-7

  轮胎规格方面,CX-7尊贵版采用了215/70 R17规格尺寸,品牌为日本普利司通,整体来看符合这个级别应有配置水平。

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