赶神车下神坛？别克昂科威对比大众途观

[XCAR 导购 原创]

    这些年，大众旗下不少车型一直占据这销量排行榜前列，持久热销，被众人称之为“神车”，中型SUV途观便是其中的代表。虽然这些年不少品牌都在不断推出和更新自己旗下的SUV，众多的性能特点也对标途观，但对其造成的实际威胁可谓小之又小。

    但现在途观的真正威胁来了，那就是早段时间上市的别克中型SUV昂科威！这辆在没上市之前就被认为是途观销量经久不衰的终结者，被人们寄予了厚望，而上市之后我们发现，不管是价格、车身尺寸，还是配置、性能等，昂科威都与途观有太多的交集，并且很多地方有过之而无不及，可以说是途观有史以来遇到最为强劲的对手了！那么，两车到底孰强孰弱？不妨看看我们今天的对比。

    两车的价格区间对比差别很大，主要是昂科威仅有2.0T车型在售（未来会推1.5T车型），而途观则有1.4T、1.8T和2.0T系列车型在售，在车型选择上，途观占优。为了公平起见，我们在后续的对比中，会选择排量相同，价格也大体相当的2014款昂科威28T豪华型（29.99万）和2015款途观2.0TSI自动四驱豪华版（29.18万）做对比。

    从车身账面数据上看，昂科威可谓占据压倒性优势，车身长度较途观长了161mm，在与乘坐空间表现联系密切的轴距这一数值上，昂科威比途观长出了66mm，而尺寸上的全面占优使其看起来更像是一款中级SUV。

    在外观上面，昂科威承袭了昂克雷的造型风格，看上去十分稳重，而直瀑式的前脸和鹰眼大灯看起来非常大气，散发着高端豪华的气息。而侧身的话看起来非常的稳健、厚实。尾部的地方昂科威显现出的是美式SUV一贯的厚重与沉稳，连接后尾灯组的镀铬条为敦实的臀部带去一丝秀气，分布两边的排气管布局则更体现了力量感。

   途观前脸依旧是大众的“千人一面”，因为家族车型都长得太像了所以这样的设计我只能说有点乏善可陈，不过好就好在消费者们都很认同及接受，这才是最重要的。侧身的话腰线比较平直，肌肉感不如昂科威，看上去比较朴实。而尾部也没什么特点，更没有昂科威的那种磅礴气势，不过别致的LED尾灯灯带点亮后的造型还是很迷人的，夜间效果更出色。

    内饰方面，昂科威给人印象非常的深刻，豪华质感一流，感觉就像坐在游艇内部一般，这点在用料方面就能体现，昂科威内饰大面积皮质和仿大理石纹路饰板的混合搭配真的不亚于像奔驰这样的豪华品牌车型。其方向盘采用了流行的三辐设计，并采用真皮包裹，非常贴手，按键布局合理美观。仪表盘也比较有意思，两边的圆形表盘和中间的液晶显示器重合在一起，重叠的地方是用屏幕模拟的表盘刻度和指针，用来显示油温和电压，很有创意。中控台采用了比较复杂的曲面设计，但不显得凌乱，连接右边硕大的木纹装饰，整体布局看上去既豪华也充满科技感。

    途观的内饰则是朴实无华，中规中矩略为缺乏新意，对于追求简洁和质朴的消费者来说还是没啥问题的，毕竟有时候简单直接的东西更能打动人心。他的方向盘在造型和装点上显得较为简单。但手感不错。仪表盘的话很传统保守，规整的布局和读数方式，缺少了一点新意。中控的设计也是中规中矩，对称设计，看上去很简洁，唯一的亮点就是中控屏幕左右四个空调出风口了，让其整体上多添加了一点活力。

    在座椅设计上面，昂科威也做得相当出色，其前排座椅在包裹性和支撑性上都有不错的表现，就连缝线也颇为讲究，头枕也可以四向调节，再加上更个性的配色选择，让人一坐上去就有驾驭的冲动。

    途观的座椅包裹性和支撑性做得也是相当不错的，但纹理设计上较为普通，头枕也不具备四向调节功能，视觉效果和实用性能上不如昂科威。

    空间上面，昂科威表现非常出色。其轴距长达2750mm，再加上宽大的车身设计，营造了非常好的前后排空间，如果是一米七五的乘客坐进车内，前排头部拥有一拳的距离，而后排头部拥有三指的距离，腿部则达到两拳以上，非常充裕。

    途观的轴距为2684mm，在同级车中这样的数据算中规中矩，在实际体验表现上，同样是一米七五的乘客，前排还算充裕，头部也有四指的距离，后排头部也有三指距离，腿部的话为两拳，整体表现不如昂科威。

    尾箱容积上面，昂科威为422L，应对家用来说绰绰有余，而放倒后排拓展后的空间，容积达到1550L，非常宽敞实用。

    途观的尾箱容积为400L，放倒后排后拓展空间容积为1530L，也是比较宽裕，紧比昂科威少了20L。