空间及动力对比
先来说启辰T70,前面说过了,它和海马S5(参数|询价)同为2630mm的轴距尺寸,可以看到,前排头部空间为1拳,后排为1拳2指,腿部空间更为宽裕,达到了2拳多,表现不错。
再来看海马S5,虽不是同一位体验者,但他们的身高基本相同,都在1.75米左右,我们就暂作参考。可以看到,前排头部有4指的空间,后排也为4指,腿部空间和T70基本相同,2拳多,表现出色。
动力系统对比
动力悬挂对比 | ||
启辰T70 | 海马S5 | |
1.6L车型 | 1.6L车型 | |
最大马力(Ps) | 121 | 122 |
最大功率(kW) | 89 | 90 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N m) | 154 | 154 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 4000 |
变速箱 | 5速手动 | 5速手动 |
前悬挂 | 麦弗逊独立悬挂 | 麦弗逊独立悬挂 |
后悬挂 | 多连杆后独立悬挂 | 多连杆后独立悬挂 |
启辰T70 | 海马S5 | |
2.0L车型 | 1.5T车型 | |
最大马力(Ps) | 144 | 163 |
最大功率(kW) | 106 | 120 |
最大功率转速(rpm) | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N m) | 198 | 223 |
最大扭矩转速(rpm) | 4400 | 1800-4000 |
变速箱 | 6速手动/CVT | CVT无级变速器 |
前悬挂 | 麦弗逊独立悬挂 | 麦弗逊独立悬挂 |
后悬挂 | 多连杆后独立悬挂 | 多连杆后独立悬挂 |
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而海马S5则搭载了1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机,1.6L最大功率122Ps(90kW)/6000rpm,最大扭矩160Nm/4000rpm。1.5T最大功率163Ps(120kW)/6000rpm,最大扭矩223Nm/1800-4000rpm。传动上,与之匹配的是5速手动和CVT无级变速器。相比启辰T70,手动从6速降为了5速,少了一个挡位,在跑高速的燃油经济性上应该不及启辰T70,其他保持着一致。
启辰T70后悬挂
说到底盘,先来看看启辰T70,它出自日产著名的C平台,该平台专注于生产SUV车型,奇骏(参数|询价)、逍客、雷诺科雷傲(参数|询价)等都是该平台下的产物。采用的前麦弗逊后多连杆式独立悬挂,在结构上跟逍客非常相似,还加大了主销后倾角悬挂几何设定,有利于提升高速巡航的稳定性。海马S5同样使用了一套前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合,两款车型保持了基本一致,相比现在合资车型普遍开始使用的非独立后悬挂,启辰T70和海马S5还是值得肯定的,这在同级别中不多见。
工信部油耗 | ||
启辰T70 | 海马S5 | |
工信部综合油耗(L/100km) | 1.6L/7.1 2.0L/7.8 | 1.6L/7.3 1.5T/8.0 |
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编辑点评:启辰T70在整车品质做工上要优于海马S5,不管是内饰还是外观接缝等细节,当然还包括动力总成部分,来自于日产技术的两款发动机均原封不动的移植到了启辰T70上,让其更有“内涵”,质量也更有保障。而海马S5的优势则体现在配置方面,舒适及安全性配置比启辰T70更加丰富。
外观上,两车各有各自的风格,启辰T70更大气,海马S5则更灵动。在整体内饰氛围上,启辰T70给人的感觉要好于海马S5,造型简洁、功能布局合理、配色也比较典雅。而海马S5则有点儿显得凌乱,且不提供浅色内饰,稍显压抑。当然,喜欢运动的人或许会爱上它。
动力方面,两车都提供1.6L自然吸气发动机作为入门动力。再高一级,启辰T70提供一款2.0L自然吸气发动机,而海马S5装备的则是一台1.5T涡轮增压发动机。在1.6L发动机的车型上,两车动力数据相当,没有谁大幅领先。不过,启辰T70 1.6L车型仅有一款,可见其主打的是2.0L这个排量。总的来说,如果追求的是整车品质、内饰质感或是更看重舒适性配置,启辰T70作为合资自主品牌,自然当之无愧。但如果更看重安全性配置,不在乎稍显廉价的内饰和做工,那不妨关注一下海马S5。
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