全新英菲尼迪QX50(参数|询价)全系装配代号为VQ25HR的V6自然吸气发动机,排量为2.5L,从数据上看,已经非常接近北京奔驰GLK V6 3.0L发动机的数值。但是,北京奔驰GLK还有搭载了2.0L涡轮增压发动机的车型,而一汽奥迪Q5则是全系装配2.0L涡轮增压发动机。从环保节能方面考虑,希望全新英菲尼迪QX50也可以推出在Q50L上搭载的2.0L涡轮增压发动机车型。
动力传动对比 | |||
车型 | 全新英菲尼迪QX50(尊享版) | 北京奔驰GLK 300(时尚型) | 一汽奥迪Q5 40(舒适型) |
进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 涡轮增压 |
气缸数(个) | 6 | 6 | 4 |
排量(ml) | 2496 | 2996 | 1984 |
最大马力(Ps) | 235 | 245 | 224 |
最大功率(kW) | 173 | 180 | 165 |
最大功率转速(rpm) | 6400 | 6200 | 4300—6000 |
最大扭矩(Nm) | 253 | 300 | 350 |
最大扭矩转速(rpm) | 4800 | 2500—5000 | 1500—4200 |
变速箱 | 7速手自一体 | 7速手自一体 | 8速手自一体 |
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全新英菲尼迪QX50的一大亮点是全系标配智能四驱系统,该系统基于后驱平台开发,可根据路况将动力在前后轴之间智能分配,在保持英菲尼迪车型一贯的后驱操控乐趣的同时,更避免了单纯后驱车常见的转向过度。
底盘对比 | |||
车型 | 全新英菲尼迪QX50(尊享版) | 北京奔驰GLK 300(时尚型) | 一汽奥迪Q5 40(舒适型) |
驱动方式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
中央差速器机构 | 多片离合器 | 多片离合器 | 托森式差速器 |
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编辑点评:在售后服务方面,全新英菲尼迪是唯一提供4年/10万公里免费保修保养服务的国产豪华品牌,在用车成本上具有更强的竞争力。在同级别车型中最长的轴距,使该车更加贴合中国消费者的购买习惯。就这次对比而言,全新英菲尼迪QX50充分意识到了车辆主动安全系统的重要性。这款车给那些对德系SUV审美疲劳的消费者提供了更多的选择。
6月28日,零跑C16上市,售价区间15.58万元-18.58万元,起售价比C10贵2.7万元。C16以C10(全系5座)为基础,对B柱后侧车身部分重新开发,车长4.915米,轴距与C10同为2.825米,采用6座布局,标配高通骁龙8295P智能座舱。新车提供纯电和增程版,纯电标配全域800V SiC高压平台,30%-80%补能最快仅15分钟。
6月28日,哪吒L纯电版上市,售价区间为13.99万元-16.29万元,起售价较增程版上调1万元。哪吒L纯电版首搭宁德时代神行长寿命电芯,标配68kWh磷酸铁锂电池,CLTC工况续航里程510km,从10%充电到80%仅需21分钟。
2025款极氪X将于7月1日上市,从此前曝光的路试图来看,新车或将搭载激光雷达。参考刚上市的极氪新001和极氪009光辉,预计2025款极氪X还将升级8295座舱芯片、800V平台和碳化硅后电机。
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目前起亚新款Seltos车型已在海外市场上市开售,新车共计推出了7款车型供消费者选购,市场起售价为25,090美元(约为19万人民币),并迎来消费上调。同时其新款车型也有望在今年下半年,于国内市场陆续推出,或将继续采用赛图斯进行命名,同级主要竞争对手包含了比亚迪元PLUS、日产逍客、丰田锋兰达等车型。